Jak připojit budík k centrálnímu zámku: instrukce krok za krokem, zařízení a doporučení

Někdy může jednoduchý proces výměny lampy na palubní desce způsobit problémy řidiči, který není obeznámen s elektrotechnikou, zejména s automobilovým průmyslem. Tento systém v automobilu je charakterizován velkým počtem zařízení a zařízení. Pokud jde o dokování obou systémů, i zkušení autoelektrikáři si mohou vzpomenout na všechna prokletí a mají šedivé vlasy. Zvlášť se jedná o otázky, kdy je nutné integrovat poplašný systém do normálního elektrického systému. Podívejme se, jak je poplachový systém připojen k centrálnímu zámku rychle a bez stresu.

TZ zařízení

Centrální zámek je poměrně složitý systém, který zahrnuje elektrické i mechanické součásti. Tento systém umožňuje provádět různé manipulace se všemi zámky vozidla ve stejnou dobu. Chcete-li to provést, ovladač jednoduše otočí klíč nebo stiskněte malé tlačítko na dálkovém ovladači. Systém je schopen zvládnout nejen dveřní zámky, ale také zámek krytu palivové nádrže, stejně jako víko zavazadlového prostoru. Konstrukce systému může být docela komplikovaná a proces připojení bezpečnostního systému k centrálnímu zámku bez znalosti jeho zařízení je nemožný.

Systém centrálního zamykání se skládá z několika spojených prvků. Tato řídicí jednotka, senzory na dveřích, tlačítka a také aktivátory.

Řídící jednotka

Není to nic jiného než mozek hlavního hradu. Před několika lety byla tato jednotka umístěna v jediném případě s konektorem a nikdo s takovým úkolem neměl problémy, jak připojit budík k centrálnímu zámku zaměstnanců.

V novějších modelech lze tento přístroj rozdělit do samostatných prvků. Tyto díly mohou být umístěny na různých místech v kabině a pod motorovým prostorem. Funkce této jednotky je sledovat stav koncových bodů, stejně jako tlačítka a kontakty. U některých modelů je jednotka dodatečně vybavena rádiovým vysílačem dálkového ovladače. Nejtěžší věcí při připojování alarmů je najít tento blok.

Senzory a tlačítka

Tato zařízení mohou obsahovat koncové spínače pro dveře. Některé alarmy mají kontakty, které se k nim připojují. K dispozici je také tlačítko pro otevírání a zavírání dveří.

Pohony

Tyto prvky přímo ovlivňují mechanismus zámku. Přicházejí ve dvou typech - elektrické nebo pneumatické. Vozy VAZ jsou elektrické pohony.

Pneumatika je nyní vzácností. Elektrický pohon je malý elektromotor s redukčním členem, který mění otáčení motoru na vratný pohyb - pohonná tyč se pohybuje. Existují dva typy systémů - s jedním a dvěma motory. Druhý je více populární. V takovém aktivátoru jeden motor slouží k uzavření, druhý k otevření. Elektrický pohon je napájen pulzním zdrojem proudu - signál pochází z řídicí jednotky a je krátkodobý. Pokud použijete proud na servopohony na více než jednu sekundu, přístroj se jednoduše vypálí.

Typy centrálních zámků

Nezáleží na tom, který alarm je Sheriff, Lopard nebo Starline. Před připojením budíku k centrálnímu zámku je nutné nalézt řídicí jednotku CPU. A tady majitel dostane velmi zajímavý úkol. Koneckonců, různé typy centrálních zámků se liší v různých schématech pro připojení. Faktem je, že u některých modelů a automobilových značek je možné použít jejich centrální zámky.

Například při připojení poplachový systém Tomahawk do auta "Golf 4", algoritmus bude jeden - s pozitivním impulsem. Pokud potřebujete připojit budík k centrálnímu zámku na "Grant", pak bude vše úplně jiné - s negativním. Podívejme se podrobně na každou metodu připojení.

CZ s pozitivním impulsem

V tomto případě jsou pohony řízeny z pozitivního impulsu. Takové centrální zámky lze často nalézt na modelech od společností Volkswagen a General Motors. Diagram připojení bude následující. Vezměte běžnou sondu se svítilnou a podívejte se na drát, při podání, na které se otevře dveře +12 V. Potom, když bylo možné najít potřebný drát, zjistí, jaké závěry má alarm. Mohou to být nízkonapěťové svorky nebo napájení. V případě prvního je signalizace spojena s vodiči pomocí diod pro odpovídající napětí. V případě napájení je na pozici připojen normálně otevřený kontakt. V tomto případě nejsou uzavřené uzavřené. Obecně - na kontakty, které byly nalezeny při vyhledávání.

CZ s negativním impulsem

Tato schéma je aplikována na "Opel", "Grant", "Priora" a všechny ostatní VAZ, kde je centrální zámek pravidelný. Co se týče pokynů pro připojení, je to podobné, ale opak je pravdou. Najděte negativní řídící vodič a poté ho aplikujte na -12 V. Pokud jsou vodiče s nízkým proudem na vodiči připojeny pomocí diod. K napájecím svorkám na normálně otevřeném kontaktu připojte záporný vodič. K obecným závěrům jsou nalezeny všechny dráty.

Jak se připojit k CZ VAZ?

Takový problém, jak připojit poplašný systém k centrálnímu zámku, před majiteli automobilů od firmy AvtoVAZ, vzrostl od roku 2000. Dříve v úplné sadě takových možností nebyla k dispozici. Zámek VAZ má své vlastní charakteristiky, které je třeba vzít v úvahu.

Než začnete připojovat, musíte tyto funkce pochopit. Jako pohony v každém dvířku jsou instalovány pohony založené na elektrických motorech. Řízení centrálního zámku je zajištěno v jakékoli signalizaci.

Všechny bez výjimky jsou standardní systémy centrálního závodu instalované v zařízení, jak již bylo výše uvedeno, ovládány z negativního impulsu. Jako poplašný systém, který se připojuje k centrálnímu zámku, jsme krátce posoudili. Ale o tom nelze přidat nic. Pro připojení alarmu k řídící jednotce centrálního zamykání je nutné nalézt záporný řídící vodič a do něj připojit -12 V z poplachové jednotky.

Pokud je na vozidle instalováno dovezené auto od nějakého cizího vozidla, většina z nich je CZ s pozitivní kontrolou. Jak připojit alarm k centrálnímu zámku na "Prior", pokud CP z "Opel"? Potřebujete pozitivní ovládací kabel, který by měl být připojen ke příslušnému kontaktu na signalizační jednotce.

Spojení v praxi

Podívejme se, jak v praxi připojit budík na centrální zámek. Chcete-li jej nainstalovat, budete potřebovat sadu šroubováků, sadu klíčů, páječku a příslušenství pro pájení. Dále bude vyžadován vícebarevný pevný drát, multimetr, izolace a spojovací materiál.

První věcí je najít jednotku, která řídí činnost centrálního zámku. Na značce automobilu "VAZ" máte dlouhé hlouposti při vyhledávání. Blok CZ se nachází v blízkosti kamny v oblasti předního spolujezdce za plastovou zástrčkou. Musím říci, že jeho umístění je nesmírně nepohodlné. Chcete-li pracovat nejvhodněji, musíte rozmontovat interiér vozu.

Při připojení je lepší vybrat drát stejných barev jako dráty z bloku vedení ČZ. Z jakého druhu signalizačního modelu závisí, zda jsou potřebná další relé. V některých případech se pojistky a spínače napájení nemusí vyrovnat se zátěží.

Nejjednodušší způsob připojení alarmu k centrálnímu zámku modelu VAZ-2114 a dalších podobných modelů spočívá v páření řídících vodičů. Ve většině modelů byste měli hledat bílý a hnědý drát. K tomu je zapotřebí čtyřvodičový kabel, který je umístěn z relé v signalizační jednotce na řídicí konektor pohonů dveří.

Aby se zabránilo problémům při ovládání centrálního zámku v autě, musíte pracovat s odpojenou baterií. Jakékoliv vedení by mělo být připojeno pouze pájením nebo použitím svorek (izolace je povinná). Kabel nebo drát se odebírá s okrajem. Poté jsou šňůry položeny řetězy a upevněny na tělesných prvcích. Pozorování barvy kabelu vám pomůže, pokud potřebujete rychle najít správný kabel.

Závěr

Zde je návod, jak správně připojit budík k centrálnímu zámku. Jak můžete vidět, tyto práce lze provést sami. Nicméně po provedení instalace byste neměli spěchat se se sestavením interiéru vozu. Je nutné důkladně zkontrolovat systém ve všech provozních režimech. Někdy v procesu instalace může dojít k malým problémům - něco nefunguje, nebo se některý ze zámků neotevře z tlačítka. Pokud je salon již sestaven, musíte provést druhou demontáž. Ale pokud bylo spojení provedeno podle schématu, vše bude fungovat poprvé.