`Ural-6464`: fotografie, technické charakteristiky

V polovině roku 2008 byla ruská vlajková loď ve výrobě velkokapacitních vozů - automobilka "Ural"

Neobvyklé uspořádání

Nový „Ural-6464“, fotografie, které jsou uvedeny na straně odlišuje neobvyklou konstrukci, jeho obrysy se může cítit sílu a obrovské technické síly. Kapotová uspořádání motoru umožňuje rozložení na rámu vozu prostorná kabina s posezením, klimatizací, lednicí a mnoho užitečných zařízení, které pomáhají řidiči k překonání ultra-dlouhých cestách.

"Ural-6464": technické specifikace

Stroj je charakterizován parametry, které splňují nejlepší evropské normy. Navzdory výkonné elektrárně, vysokému zatížení a vysokorychlostním charakteristikám má Ural-6464 poměrně skromné ​​rozměry.

Hmotnost a celkové parametry:

• délka silničního vlaku je 8050 mm;
• šířka traktoru - 2500 mm;
• výška - 3195 mm;
• maximální hmotnost přívěsu je 62 tun;
• celková hmotnost silničního vlaku je 72 000 kg;
• maximální zatížení točnic - 23 tun;
• kapacita benzinové nádrže - 670 litrů.

Napájení

Traktor Ural-6464 je vybaven domácím motorem YAMZ-7511 s následujícími vlastnostmi:

• suchá hmotnost motoru - 1215 kg;
• objem válců je 16,5 litrů;
• počet válců - 8;
• uspořádání válců má tvar V;
• motorová služba na první generální opravu - 80 000 kilometrů podmíněného chodu;
• maximální spotřeba paliva při jmenovitém příkonu - 195 litrů na 100 km;
• maximální moment zkrucování - 1715 nanometrů;
• výkon motoru - 400 litrů. s.

Elektrárna Model „Ural-6464“ se liší dokonalý systém vodního chlazení nucené, pomocí kterého teplo ze zpracování jednotky je dána velmi rychle. To vám umožní zpomalit proces opotřebení a celkově značně prodloužit dobu mezi opravami.

Přenos

Na základním modelu „Ural-6464“ je použit pouze jeden typ přenosu, to je jednotka výroby 9-rychlostní Jaroslavl motoru rostlin, YaMZ-239. Rychlost se volí vysoce efektivní, řidič snadno najde ten správný rychlostní stupeň jízdní situaci jakékoliv složitosti.

Převodovka je vybavena demultiplikátorem s dvojím rozsahem a poskytuje měkký posun rychlostí v amplitudě nejaktuálnějších parametrů. Ovládání je vzdálené pomocí pákové jednotky, která přenáší ovládání hlavního spínače umístěného v kabině na hřídel demultiplifikačního zařízení.

Převodový mechanismus pracuje s podporou pneumatického tlakového zesilovače, který umožňuje řidiči provádět stovky mezirechlostních přechodů bez velkého namáhání. Model "Ural-6464" je dobrým příkladem péče o pracovníky obsluhy traktor poslední generace.

Kromě standardního vybavení má převodovka zvláštní mechanizmus dvojitého zdvihu. Spojení s řetězovým kolem hřídele zajišťuje trakci až 100 litrů. se spojkou s čelním ozubením na straně krabice - 40 litrů. s.

Uvedené mechanismy jsou schopné zajistit stabilní rotaci všech dalších zařízení. To může být další vůz větrací systém, různé generující zařízení, mini-síla, nabíjení baterie, a další nestandardní sestavy a komponenty.

Dashboard

Na štít umístěný před řidičem jsou umístěny následující snímače:

• otáčkoměr, který přesně odráží údaje o změně momentu;
• Rychloměr s měřítkem od 20 do 160 km / h;
• snímač teploty oleje v klikové skříni, mimo tlakový systém;
• hladina paliva v nádrži na plyn;
• indikátor nabíjení baterie;
• tlak oleje a jeho teplota v hlavním systému.

V samostatném sektoru přístrojové desky jsou:

• Spínače pro řízení a potápění;
• řízení vytápění;
• reostaty vyhřívání vnějších zpětných zrcátek;
• dálkové ovládání klimatizace a větrání;
• spínač nouzového zastavení;
• zvukové ovládací tlačítka, pracující ve dvou režimech, vzdálené a přímé.

Stupeň bezpečnosti

Hood traktory, které zahrnují auto "Ural-6464" mají dobré údaje o pasivní bezpečnosti. Na rozdíl od modelů beskapotnyh, u kterých je motor umístěn přímo v kokpitu a představují skutečnou hrozbu při nehodě, jsou vozy s dopředným motorem traumatizující. V okamžiku nárazu se celá přední část krytu táhne, ale všechny jednotky zůstávají venku. Navíc motorový prostor a obložení přebírají hlavní sílu kolize. Setrvačnost nárazu je podstatně oslabena.

Služby

Motor vozíku, stejně jako žádný jiný, nepotřebuje pravidelnou údržbu, správná údržba závisí na jeho bezporuchovém provozu. Hood traktory mají plný přístup k motorovému prostoru a ke všem zařízením umístěným pod kapotou. Takže na silnici můžete provádět většinu jednoduchých úprav, doplňovat mazací nádrže a vytahovat spoje.

Kapota auta se po cestě otevírá dopředu pomocí silného zdvihacího zařízení pracujícího na bázi pneumatiky. Nevyžaduje se žádné dodatečné úsilí ze strany řidiče. Trojstupňový žebřík na obou stranách traktoru umožňuje dosáhnout nejnepřístupnějších míst v motorovém prostoru a provádět potřebné činnosti.

Úroveň pohodlí

V zadní části kabiny je místo pro odpočinek. Jedná se o patrovou postel s měkkými matracemi a kompletní sadu ložního prádla. Úroveň pohodlí auta je pro dlouhé cesty, jak můžete kdykoli relaxovat.