Sovětské auto GAZ-22 (`Volga`): popis, technické charakteristiky, foto

GAZ-22 je veřejnosti znám jako vozový vůz. Série byla produkována v závodě Gorky od roku 1962 do roku 1970. V kabině by bylo možné pohodlně ubytovat 5-7 osob kvůli přeměně sedadel. Tělo bylo vyrobeno ze speciálního materiálu, který tvořil nosnou konstrukci.

Během celé výrobní doby několik druhy automobilů.Řady GAZ včas může zcela překvapit domácí kupce. Základem pro Volhu byl sedan.

Zpočátku byl 22. model vyroben speciálně pro přepravu zboží a cestujících. Byl založen na takových strojích, jako jsou modifikace B (ambulance) a A (van). Následníkem modelu byl GAZ-24-02 - jeden z nejoblíbenějších, navíc se vydal na prodej na domácím trhu. Ten druhý je poměrně často najit na silnicích ve velmi dobrém stavu.

Historie výroby

Současně s vytvořením prezentovaného sedanu byl vyvinut model s karosářským vozem. Nedošlo však k sériové výrobě. Vozový vůz, který byl vytvořen na základě třetí generace modelu GAZ-21R, po chvíli vyšel z montážní linky. Za toto období již byly úspěšně vytvořené kopie. Byli to "rodiče" modelu 21I. Vyrobený GAZ-22 je zcela odlišný od původního sedanu, má své vlastní zvláštnosti a výhody.

V roce 1965 začala sériová výroba základního modelu 22B. Od svého prototypu se nijak výrazně nelišila, ale měla mírně odlišné technické vlastnosti. Některé exempláře byly již dlouho publikovány pod názvem GAZ-22G.

Styl tohoto modelu měl vylepšené vlastnosti. Většina automobilů šla do jiných zemí, protože stroj byl vyvážen. Někteří však byli posláni na domácí trhy. Model měl chrómové části (mluvíme o mřížce chladiče, výlisky, povrch pod předním a zadním oknem) a pásové podložky. Tento "Volga" (vůz) byl v Sovětském svazu velmi známý.

Malá charakteristika

Velmi slušná (a působivá) prostornost v kabině je snadno určena určitými vlastnostmi automobilu. Za prvé, jsou zadní sedadla instalována tak, aby se daly skládat bez velkého úsilí. Tato nuance umožňuje přepravovat velké množství nákladů do auta. Zadruhé vysokou roli hraje vysoký strop. Jeden z hlavních rozdílů od sedanu - přítomnost tvrdší pružiny závěsu. Při přepravě dvou cestujících je maximální nosnost stroje GAZ-22 400 kg. Pokud jde o přepravu pěti osob najednou, může být vozidlo dodatečně vybaveno nejvýše 180 kg.

Když už mluvíme o použitých materiálech v montáži, mělo by se okamžitě objasnit, že karoserie zcela odpovídá kvalitě, která je instalována na modelu GAZ-21. Ručně odřízla horní a zadní část a namísto ní byla v továrně instalována dveře.

Dalším rozdílem od původního modelu je pneumatika. Novější model GAZ-22 získal stabilní verzi povlaků.

Popularita stroje

Auto nebylo původně vyrobeno k prodeji běžnému kupci. Všechny kopie byly rozděleny mezi státní organizace. Mluvíme o nemocnicích, policii, taxi. Nejvíce se jedná o řadu automobilů používaných taxikáři, kteří přepravují cestující s poměrně velkým nákladem. Také často byly tyto automobily používány jako sanitky.

Poprvé se GAZ-22 (Volga) stal v roce 1964 osobním vozem. To bylo věnováno Yuri Nikulin pro dopravu cirkusu příslušenství.

Vzhledem k tomu, že auto bylo nejčastěji využíváno ve státních organizacích, dnes je poměrně obtížné splnit tuto řadu na silnicích "Volhy". V řádné podobě není dostatek modelů. To je způsobeno skutečností, že materiál použitý v sestavě byl příliš nestabilní.

Nákladní vůz "Volga", stejně jako sedan, byl dodán do jiných zemí, bez ohledu na to, jak to bylo divné, podle dumpingových cen. Mnoho Američanů, navzdory velkému počtu mínusů, zaznamenalo dobrou prostornost, stabilitu v zákoutích, sílu, trvanlivost a průchodnost. Nenechávejte pozornost a náklady na auto.

Rozsah GAZ: změna 22B

Ty exempláře, které byly vytvořeny pro nemocnice, měly speciální nástavce pro nosítka. To velmi usnadnilo práci lékařů. Samozřejmě se také výrobce staral o minimální zdravotní podporu. Přední sedadla v modelu GAZ-22B jsou oddělena zezadu pomocí přepážky. Dobré osvětlení a vytápění jsou to, co model odlišuje od ostatních kopií stejné série. Zanedbání těchto otázek nedává smysl, protože medicína je vážná sféra života.

Van 22A

Poprvé 22A sestoupil z montážní linky v roce 1961. Střední a zadní řady automobilových sedadel neměly okna. Bohužel stroj nebyl nikdy spuštěn do hromadné výroby. Mnoho automobilových továren však na tomto modelu postavilo své dodávky, dokončovalo je a zlepšovalo je s každým novým časem. Jejich potřeba byla vysvětlena neustálou potřebou přepravy zboží.

Vývoj sestavy

Dostatečnou častou praxí bylo vytvoření snímačů od univerzálů a sedanů tohoto modelu. Moskevská opravná budova (ARZ) neustále vyráběla nové verze starých známých strojů a přidávala úhlové plošiny. Většina vozů byla namalována v čokoládové barvě. Nejkvalitnějšími příklady byly ty, které vyšly z montážní linky v Lotyšsku. Tam bylo víc hotových aut. Byly přidány složité plošiny, takže byly odolnější vůči těžkým nákladům.

Ty automobily, které byly dodávky a dodávky, nikdy neměly zvláštní stavbu. Jejich zdroj byl malý a pro osobní potřebu se nikdy neprodávali. Nyní je prakticky nemožné najít alespoň jednoho zástupce GAZ-22 (technické charakteristiky jsou popsány níže) tohoto typu.

Je známo, že "Volga" byl vyroben jako kombi s pohonem čtyř kol. Jeden takový stroj byl používán, podle pověstí, Leonid Brezhnev pro jít na lov. Navíc k těmto dopravním prostředkům byla montážní linka používána také k jednoduššímu přepracování stávajících. Byly neustále doplněny a trošku změněny.

Technické specifikace

Výrobce tohoto modelu Volhy je automobilový závod Gorky, který je v zásadě pochopitelný ze základního jména. Auto patří do třídy E (jinými slovy do střední třídy). Tento kombi má pět dveří a je určen pro pět až sedm lidí. Pokud budeme zvažovat různé konfigurace, pak můžeme vyjasnit, že "Volga" byl vyroben s pohonem zadních kol, to byl přední motor.

Vůz byl vybaven třemi různými motory: výkonem 75 koní. (pro vnitřní provedení), 85 koní. a vznětový motor o výkonu 58-65 koní. (tyto automobily byly vyvezeny). Převodovka má čtyři stupně, je mechanického typu a plně synchronizovaná. Nádrž je určena pro 55 litrů benzínu. Maximální rychlost, kterou lze získat, nepřekračuje 115 km / h. Při 100 km spotřebují asi 15 litrů paliva GAZ-22. Cena se pohybuje v rozmezí 150 tisíc rublů.

Vývoj 22. modelu v herní a suvenirské sféře

Ukázalo se tedy, že velkoobjemové modely GAZ-22 v sériové výrobě neovlivnily jak SSSR, tak Rusko. Zpočátku byly vydávány v jednotkách, o něco později byly malé firmy vyráběny jednotlivými firmami a společnostmi, mezi nimiž se nachází i Ukrajina (Cherson a Kyjev).

V současné době vyrábí suvenýr "Volga" čínská společnost. Holandská společnost poskytuje vysoce kvalitní kopie za velmi vysokou cenu. Mezi sběrateli se považují za originální kopie.

Fanoušci počítačových her mohou obdivovat GAZ-22 ve hře GTA. Zde jsou v katalogu jen tři modifikace, mezi nimi taxi a dodávka. Také najdete model GAZ-21.