29061 ZIL: vlastnosti a vlastnosti

Nízká spuštění testy motoru při nízkých teplotách okolí, špatná stabilita při zranitelnost předvádění manévry posádka na vnější vlivy, otevřená struktura kabiny - základní a velmi významné nevýhody předchůdce shnekohoda 29061 Zil - Model 2906. Byly identifikovány po velkém počtu různých testů. Návrháři podrobili vozidlo všem druhům nákladů a kontrol. Selhala zkouška jen přispěla k tomu, že ZIL 29061 (ATV) byla vyvinuta. Vylepšený vzorek byl velký. To umožnilo instalovat dva výkonné motory a zvýšenou stabilitu. Pro přepravní schopnosti byly vyvinuty vyjímatelné lyže.

Návrhové prvky

Délka se zvýšila o jeden metr oproti předchozímu modelu. Felling byl vpředu, tam byli jak členové posádky, tak i ležaté místa. V zadní části se nacházel motorový prostor, ve kterém byly umístěny motory. Převod, který měl vrták ZIL 29061, zahrnoval značný počet komponent:
• 2 jednoplášťové spojky -
• 2 čtyřstupňová mechanická převodovka,
• 2 válcové převody,
• 2 další převodovky pro zpětný chod -
• kardanový přenos.

Správa

Současná aktivace obou převodovek nastala, když byla páka vpravo od sedadla řidiče přesunuta. KP, uvědomující si možnost obrácení, byl dodatečný a byl nazván planetátem. První rychlostní stupeň - páka, která byla na levé straně řidiče, byla nastavena dopředu. Druhý - tento prvek se vrátí zpět. Páka se přesunula do polohy PX a vytvořila pohyb vpřed. Při přenosu do ZH bylo možné obrátit zpět. Variant "H" odpovídal neutrální pozici. Šneky jsou vyráběny ve formě prázdných uvnitř bubnů s kuželovitými konci. Ve výrobním procesu byla pro spodní část použita hliníková slitina a horní část z nerezavějící oceli. Různé kovy přispívaly ke zvýšení odolnosti proti opotřebení. Svařovací švy byly chráněny. Taková konstrukce prodloužila životnost třicetkrát. Pro pohyb po vodě byly šneky instalované na modelu 29061 ZIL utěsněny a rozděleny do čtyř oddílů. Sedadla byla umístěna v kormidelně. Bylo to ve vodotěsném uzavřeném krytu. Pro sedadlo řidiče byly sedadla pro cestující a nosítka. Také tam byl topný přístroj. V zadní části byly palivové nádrže. Jednou z nevýhod předchozího modelu bylo špatné nastartování motoru při nízkých teplotách, v této variantě byla tato nevýhoda opravena přítomností spouštěcího ohřívače.

Zkoušky byly provedeny

Hmotnost modelu 29061 ZIL - 1690 kg. Pohotovostní hmotnost vozidla je 1855 kg. Hmotnost s posádkou - 2250 kg. Vznik a možné na břeh úhlem dvacet tři stupňů, a vstup do vody, - ve větší svahu 23. Na třetím stupni rychlosti ozubeného kola v hlavní převodovky a druhá další převodovka byla vyvinuta tahová síla 760 kg. Při procházení čisté mělké vodě s posádkou dvou osob byl vyvinut maximální rychlosti 14,9 km za hodinu. Spotřeba paliva byla v tomto případě 25,4 litrů za hodinu. S čtyřčlennou posádkou dosáhla rychlost 11,3 kilometrů za hodinu. Když se pohyboval skrz shybun, tento ukazatel byl 6,1 km / h. Při pohybu do stran na mokrém písku rychlostí půl kilometr za hodinu shnekohod 29061 Zil schopen se pohybovat téměř jakoukoliv vzdálenost. Na suchém povrchu byly otáčky možné v obou směrech.

Chladnost

Nízkoteplotní testy byly úspěšně dokončeny. Ve sněhových pláních byl šnek v provozním stavu po dobu 128 hodin. Dvacet osm minut bylo zahřáté a motory byly spuštěny při teplotě asi -41 ° C. U tohoto ukazatele se zdvojnásobil, čas byl strávil 19 minut. Šnek se může pohybovat pouze na prvním převodovém stupni v obou polích. V ne příliš nízkých teplot a průměrné výšky sněhu z posádky čtyři osoby, ATV dosahuje nejvyšší rychlosti 25,4 kilometrů za hodinu v místě, 200 metrů dlouhé.

Vylepšení

Pro modernizaci ZIL bylo rozhodnuto, že motory budou silnější. Mechanický převod vozidla byl také přepracován. Instalovaný zlepšené topné těleso s novým předehřívací systém, obsahuje elektrický vodní čerpadlo. Také byly použity lepší spotřební materiály, jmenovitě olej ASZP-6. Modernizované systémy vykazují vysoké výsledky a spolehlivost. topné prvky pracovat rychleji, a zkrátit dobu na optimální teplotu motoru byl asi 12 minut při teplotě -40 C se terénní vozidla vzhledem k jeho vlastnostem ještě není zastaralá, a jsou užitečné při záchranných operacích. Také jsou to vynikající terénní vozy. ZIL 29061 - jeden z důstojných představitelů tohoto druhu vozidel.