Parktronics přední a zadní. Parktronics pro 8 snímačů

Dokonce i zkušení řidiči, kteří dokonale pociťují rozměry vozu, přední a zadní parkovací senzory mohou významně usnadnit proces parkování v omezeném prostoru. Platí to zejména pro velká města, kde je stále nedostatek míst, kde byste mohli opustit své auto.

Princip funkce prvku

Algoritmus každého parkovacího radaru v autě je poměrně jednoduchý a poněkud připomíná radarovou stanici. Ultrazvukové vlny vysílané speciálním elektronickým zařízením, které jsou odrazeny od překážek, jsou zachyceny snímači namontovanými vpředu nebo zadní nárazník strojů. Čím blíže je překážka, tím rychleji se ultrazvuk vrátí. Elektronické řídicí jednotku reaguje na rychlost návratu vln a vydává odpovídající signál, který může být zvukový, světelný nebo kombinovaný. Proto je nutné nainstalovat parkovací senzor - a můžete si vzít místo na parkovišti se zavřenýma očima!

Základní typy radarů

Všechny podrobnosti, které dnes představujeme na trhu, lze podmíněně rozdělit na dvě velké skupiny:

• drát;
• bezdrátově.

Jak vyplývá z názvu, rozdíl mezi těmito typy je přítomnost nebo nepřítomnost kabelů, které spojují elektronickou řídicí jednotku s ultrazvukovými snímači příjmu. V případech, kde mají přední a zadní parkovací senzory bezdrátový princip, je komunikace mezi počítačem a senzory prováděna prostřednictvím rádiových vln.

Zařízení s videokamerou

Parkovací sonary se však liší nejen tím, jak přepínají součásti mezi sebou. Z poměrně nedávné doby prodeje došlo k úpravě, jako je parkovací senzor s monitorem, který zobrazuje obraz ze zabudované videokamery. Takové zařízení nejen varuje před přiblížením se k překážkám zvukových a světelných signálů, ale také vám umožňuje řídit situaci vlastními silami. Navíc některé modely dokáží zobrazit všechny potřebné informace nejen na displeji, ale přímo na čelním skle. To výrazně zvyšuje bezpečnost parkovacího procesu jak pro řidiče, tak pro lidi v okolí. Koneckonců, je známo, že z některých objektů (včetně animovaných) ultrazvukové vlny se odrážejí špatně nebo s výrazným zkreslením. Náklady na tato zařízení jsou však mnohem vyšší než konvenční parkovací radar.

Současně to není jenom Parktronic s kamerou zadní pohled a monitor, ale také sonar s objektivem určeným pro přední nárazník. Uvažuje se o vhodnosti instalace takového zařízení mnoha majiteli automobilů, protože se předpokládá, že přední kamera poskytuje ovladač "nadměrnou" funkcionalitu. Řekněte, že vše a tak jasně vidět přes čelní sklo, zatímco získávání, instalace a připojení parkovací čidlo s předním přehledem videa je poměrně drahé. Nicméně takové zařízení může výrazně pomoci nováčkům a zlepšit bezpečnost řízení. A majitelům automobilů s vysokým přistáním nebo s dlouhou kapucí mohou tyto radary poskytnout opravdu neocenitelnou pomoc.

Počet snímacích snímačů

Moderní přední a zadní parktronika mohou být vybaveny různým počtem senzorů, které zachycují ultrazvukové vlny odražené od překážek. Na trhu jsou zastoupeny především modely vybavené 4, 6 nebo 8 "oči". Je pravda, že lze najít také zastaralé struktury vybavené pouze dvěma senzory. Klapky jsou namontovány zpravidla v nárazníku automobilu. Během procesu montáže jsou na strojích nainstalovány obě standardní zařízení a systémy vyráběné výrobci jiných výrobců.

Samozřejmě, čím více snímacích snímačů, tím lepší je parkovací radar a pozorovací úhel zařízení. Ve srovnání s sonarem se čtyřmi oky umožňuje parkovací senzor (8 snímačů) připojit zachycovací zařízení s mnohem menším roztečí. Kromě toho vám tato schéma umožňuje nastavit "oči" parkovacího radaru na rohy nárazníků a dokonce i po stranách karoserie. To výrazně zvyšuje přehled zařízení. Současně je však cena takového zařízení mnohem vyšší a oprava parkovacích senzorů je dražší.

Páska

V posledních letech získávají rostoucí popularita tzv. Pásové radiostanice. Na rozdíl od tradičních modelů nepoužívají zachycovací zařízení odraženého signálu, ale speciální metalizovanou pásku, která dokáže zachytit ultrazvuk. Výhody tohoto typu parkovacích senzorů jsou zcela zřejmé:

• širší oblast pokrytí;
• absence mrtvých a slepé oblasti;
• všestrannost a schopnost montáže na jakýkoli model automobilu.

Nicméně, přední a zadní parkovací senzory, vyrobené ve formě pásu, by měly být vybrány opatrně. Za prvé, kvalita takových zařízení závisí velmi na výrobci. Dnes je na trhu mnoho prvků bez názvu, většinou čínského původu. Mohou pracovat nesprávně a jejich životnost je velmi žádoucí. Proto je vhodnější zvolit si výrobky známých značek a výrobců.

Za druhé, pásmové parktroniky má při instalaci a konfiguraci své vlastní nuance. Je zpravidla instalován přes nárazník, což znamená, že je nutné provést určitý cyklus dodatečných prací, které by ho zamaskovaly a přizpůsobily celkovému vzhledu vozu. V opačném případě vás zaujme, zhorší dojem z vnější strany vozidla.

No a nakonec, na rozdíl od tradičních modelů, opravy parktroniky páskového typu představují dostatečně obtížné a náročné na pracovní proces. Často, když dojde k selhání metalizované zachycovací pásky, neexistuje žádná jiná cesta, protože její nahrazení novou.

Instalace a konfigurace

Aby bylo možné nainstalovat parkovací senzory na voze, bylo by nejlepší, aby hledali pomoc od vysoce kvalifikovaných servisních středisek. Montážní zařízení tohoto druhu je sama o sobě silně odrazována. Faktem je, že přestože je pro parkovací senzory aplikována příslušná instrukce, jeho instalace vyžaduje řadu prací, které vyžadují nejen specifické dovednosti a dovednosti, ale také příslušné vybavení a nástroje.

Hlavní problémy při instalaci radarů

Hlavní potíže při instalaci souvisejí s následujícími aspekty:

• Montáž snímačů. Pro instalaci snímacích snímačů je zpravidla třeba vrtat otvory v nárazníku odpovídajícího průměru.
• Nastavení očí. Snímače vyzvednutí by měly být nejen bezpečně upevněny, ale také správně orientované v prostoru. V opačném případě nemusí systém pracovat správně a přímo ohrožuje bezpečnost.
• Instalace elektrických vodičů. Drátové parkovací senzory vyžadují služby profesionálního automobilového elektrikáře, který může připojit snímače k ​​elektronické řídící jednotce.

Často se tedy pokouší nezávisle na svém typu instalovat parkovací radar nezávisle na nesprávném provozu celého systému, ale také na poškození vzhledu vozidla nebo jeho interiéru.

Úprava komplexních parkovacích systémů

Nastavíte-li radar i tradiční model sám o sobě je těžké, tak co mluvit o parkovací senzory se zadní kamerou a sledovat! Koneckonců, má mnohem více drátů a přesnost instalace nástrojů by měla být mnohem vyšší. Navíc přizpůsobení a přizpůsobování složitých systémů vyžaduje velmi hluboké teoretické znalosti a bohaté praktické zkušenosti. Zvláště pokud jsou vybaveny například funkcemi pro předávání informací na čelní sklo automobilu.

Opravy a údržba

Moderní modely parkovacích radarů jsou zcela nenáročné v péči o sebe. Pokud nechcete brát v úvahu opakující se problémy s elektronikou nebo elektroinstalace, hlavní preventivní opatření je ve skutečnosti, včasné čištění senzoru a objektivu od nečistot, prachu a sněhu. Ale i ty nejlepší parktroniky jsou čas od času nefunkční.

Hlavním důvodem rozpadu systému pomoci při řízení vozidel je selhání snímačů. Se známými dovednostmi a dovednostmi mohou být nahrazeni samostatně. Pokud však elektronická řídicí jednotka selže nebo je poškozen elektrický kabel, pak stojí za to obrátit se na profesionály. Oni nejen "oživí" systém, ale také znovu upraví jeho jemné ladění.

Na radaru, doufám, a on není špatný

Přístroje, o nichž se diskutuje v tomto článku, jsou samozřejmě schopny poskytnout řidiči významnou pomoc ve stísněných městských podmínkách. Nicméně, bez ohledu na to, jak dobrý je parkovací senzor, musíte se nejprve spolehnout na sebe. Zdvojení práce elektronického systému s vlastními očima nebude nikdy nadbytečné!