Parktronic se zadní kamerou

Přítomnost elektronických asistentů v automobilu dnes není překvapující. Bezpečnostní systémy, automatické ovladače, snímače a senzory - tyto a další výhody automobilového průmyslu již dlouho nejsou výsadou luxusních modelů a jsou aktivně zahrnuta i v základním vybavení střední třídy.

Jedním z nejběžnějších systémů tohoto typu je fotoaparát s fotoaparátem, který umožňuje majiteli auta zapomenout na problém s parkováním. Samozřejmostí je, že přítomnost tohoto systému nezbavuje řidiče povinnosti pečlivě vyhodnotit situaci, ale techniku ​​provádění manipulace v blízkých podmínkách je velmi usnadněna.

Obecné informace o parktronice s kamerou

Koncept parktroniky jako parkovacího radaru je založen na principu měření vzdálenosti k nejbližšímu objektu v automatickém režimu. Infrastruktura, která tuto funkci implementuje, sestává z několika prvků. Ve standardní verzi je fotoaparát s fotoaparátem sada senzorů, prostředek vizuální kontroly a poplašný systém. Snímače, které se nacházejí na náraznících, jsou nějakým druhem generátorů ultrazvukových signálů, podle charakteristik které středový modul komplexu určuje vzdálenost k objektu přiblížení.

S ohledem na varovné systémy, jsou navrženy tak, aby signalizovaly řidiči v kritických okamžicích kolizního rizika. Může se jednat o zvukový signál a osvětlení jasného světla na viditelném místě. Prostředky vizuální kontroly zahrnují parkovací senzor s kamerou a monitorem, který odráží obraz neviditelné zóny. To znamená, že kompaktní videokamera, jako jsou senzory, je umístěna na zadní straně přístroje a vysílá obraz odtud. Tímto způsobem poskytuje dvojité ovládání: řidič pomocí kamery a monitoru a samotnou automatikou, která pomocí ultrazvukových signálů určuje pravděpodobnost nebezpečí kolize při přiblížení.

Typy parktroniky

Obvykle se otázka volby parkovacího senzoru omezuje na určení počtu snímačů a typu komunikace, pomocí které komunikují s centrálním modulem. Sady jsou obvykle rozděleny do dvou typů: s 4 a 8 snímači. První možnost zahrnuje distribuci detektorů na nejnebezpečnějších místech z hlediska rizika kolize. Zejména může být parktronic s kamerou, která zcela zakrývá zadní zónu a přední část zůstane prázdná, do jisté míry řízené samotným řidičem.

8 sad snímačů jsou účinnější, protože poskytuje velkou oblast pokrytí, čímž se snižuje riziko nehody. Klasická konfigurace v tomto případě umožňuje uspořádání 4 snímačů na obou nárazníků. Existují však i další možnosti. Například 6 zařízení je namontováno zezadu a pouze 2 - vpředu. Ve vzácnějších schématech Parktronics zadní a přední S fotoaparátem jsou také rozšířené sestavy, které poskytují 5 a 6 senzorů na nárazníky na obou stranách. Je však důležité si uvědomit, že častá instalace snímačů blízkosti může dojít k poškození v závislosti na situaci.

Rozmanitost kamer

Kamera jako doplněk ke parkovacímu radaru může mít také jiný design. Tradiční modely jsou integrovány na poznávací značce nebo v rukojeti zavazadlového prostoru. Jedná se o jednoduché a spolehlivé řešení, které však vyžaduje připojení zařízení k palubnímu napájení. Modernější verze je s parktronikou bezdrátová kamera se zadním pohledem, které lze instalovat téměř kdekoli v těle. Takové modely jsou dobré, protože eliminují potřebu komunikačních linek pro přenos informací a napájení fotoaparátu. Ale bezdrátové kamery a stejné snímače jsou v průběhu provozu méně spolehlivé.

Poměrně populární je myšlenka kamery integrované v zrcadle. Navíc je monitor vestavěn do zrcadla v továrně. Soupravy, které obsahují parkovací senzor se zpětnou kamerou v zrcadle, obvykle zajišťují bezdrátovou komunikaci mezi komponentami, což také usnadňuje instalační operace.

Instalace zařízení

Existuje několik způsobů instalace snímačů. Nejběžnějším schématem je fixace pomocí kompletních konzol na spodní straně nárazníku. V tomto případě se získává závěsný design, který se vyznačuje jeho jednoduchostí, ale také slabým stupněm spolehlivosti. Další problematičtější možnost zahrnuje vkládání snímačů. Tímto způsobem může být parktronika instalována zepředu a dopředu s fotoaparátem, což však bude vyžadovat demontáž nárazníků. V nich jsou vyvrtány speciální výklenky, do kterých jsou integrovány kompaktní senzory.

Nejméně nákladným řešením ve všech ohledech může být lepení snímačů. Tato metoda je dobrá, protože nevyžaduje technický zásah do návrhu skříně a jejích součástí. Mluvíme o režimech, které jsou doplněny speciálním materiálem pro fixaci na povrchu. Toto je nejlepší volba, pokud máte v úmyslu použít parkovací asistent s zpětné kamery bezdrátové, pro které je zařízení neposkytuje pro pokládání komunikačních linek s modulem hlavy.

Výrobci

Téměř všichni výrobci automobilové elektroniky nabízejí své vlastní sady parktronik, doplněné kamerou. Mezi vůdce segmentu patří společnosti jako ParkCity a ParkMaster. V první řadě, jak to říkají majitelé automobilů, se zařízení vyznačují kvalitními grafickými displeji a v rodině druhého výrobce lze najít dobré varianty, pokud jde o vyváženost výkonu. V SHO-ME a MyDean je také zastoupena slušná parktronika s kamerou v zrcadle. Tito výrobci mají tendenci zvýšit zpracovatelnost a rozšířit volitelnou výplň. Zejména se doporučuje zakoupit bezdrátové modely v těchto rodinách.

Kolik je parktronic s kamerou?

Na prvním místě je třeba zdůraznit, že přítomnost kamer zahrnuty zvýšení nákladů systém parkovací radar téměř dvakrát, a to zejména pokud jde o high-end pole se zvýšenou přenos obrazu. Pokud je průměrná charakteristik modelů bez možnosti vizuální kontroly lze zakoupit za 4-5 tisíc. Rub., Sada, která je reprezentována parkovací senzory, zrcadlo fotoaparátu a volitelných doplňků, již odhadují na 10-15 tisíc. Nicméně, dobré rozhodnutí s fotoaparátem může být nalezeno v segmentu 7-9 tisíc.

Jak vybrat nejlepší kit?

Postupujte následovně především z úkolů, které musí parkovací senzory řešit. Nesprávně si myslíme, že její přítomnost je nezbytná pouze u strojů nezkušených začátečníků. Pro řidiče s dlouhou zkušeností je to také otázka bezpečnosti a pohodlí jízdy. A pokud v případě nově příchozích je lepší koupit modely se širokou škálou senzorů pro obě strany, pak zkušení motoristé upřednostňují parktroniku zadní s kamerou pro 4-6 senzorů. Pokud jde o monitor v zrcadle, bude to vhodné pro všechny kategorie uživatelů. Další věc je, že náklady na tyto systémy obvykle zvyšuje o 2-3 tisíce.

Závěr

Zakoupením parkovacího radaru očekává mnoho nadšenců automobilů, že tento asistent zcela vyřeší problém jízdy v blízkých podmínkách. Na jedné straně toto zařízení poskytuje pomoc, informuje o kritických přístupech k vnějším předmětům. Měli bychom však mít na paměti, že stejné pohyby, které zahrnují parkovací senzor, zrcadlovou kameru nebo samostatný monitor, budou během pohybu hrát také pozornost. A pokud například jeden radar se senzory může dát pouze zvukový signál upozorňující řidiče, v případě kamery bude vyžadovat vizuální pozornost. Tento aspekt však bude obtížný pouze v první fázi provozu. Zpravidla se řidiči, pokud se zvyknou na to, se začnou ekologicky orientovat na skutečné pozorování silnice a přes překryté zadní pohled.