Oprava nárazníku z plastu vlastními rukama: pájení, svařování, lepení. Pokyny, doporučení

Období masivních nárazníků kovových automobilů a dokonce s charakteristickými "tesáky" se již dávno staly minulostí. Dnes je velká většina vozů vybavena plastovými součástmi. Na jedné straně může toto řešení výrazně snížit celkovou hmotnost vozidla a zároveň snížit náklady na jeho výrobu. Koneckonců, části těla z různých kovů a slitin jsou neporovnatelně dražší. Navíc náklady na novou plastovou karoserii jsou mnohem nižší než u kovových protějšků.

Na druhé straně plastové nárazníky mají mnohem menší sílu. Dokonce i velmi odolný plast je mnohem zranitelnější než náraz, mechanický stres a jiné vnější faktory. Nicméně obnovení nárazníku, byť poměrně levné, je spíše nákladné. Může však výrazně ušetřit peníze, pokud znáte základní principy opravy moderních plastových částí těla.

Jak opravit nárazník s vlastními rukama a tento článek bude věnován.

Účel a hlavní funkce

Zpočátku automobilový nárazník provedl jednu funkci týkající se zabezpečení. Byla to pevná konstrukce určená k absorbování nárazové energie, která chránila život a zdraví cestujících ve vozidle a současně tělo části aut. Poskytnutí těchto požadavků diktovalo neexistenci alternativ k provedení této konkrétní části. Přibližně od 20. let minulého století byly přední a zadní nárazníky vyrobeny ve formě vzdáleného kovového nosníku. Čím silnější a silnější je konstrukce a čím dále byla provedena pro podélné rozměry vozu, tím vyšší jsou bezpečnostní charakteristiky.

Vývoj automobilového nárazníku

Po čase, jednoduchý masivní kovový paprsek prošla některými změnami ve svém designu. Existovaly speciální tlumiče, které umožnily ještě účinněji absorbovat síly nárazu, nárazníky přikládají větší estetický vzhled díky chromování, zlepšení designu a dalších dekoračních technik.

Ale skutečná revoluce nastala, když mnozí výrobci opustili myšlenku "agresivní" ochrany pomocí nárazníků. Přestože dnes hraje důležitou roli ochranná funkce této části, moderní části těla jsou komplexní high-tech konstrukce vyrobená z různých materiálů a s různými možnostmi.

Typická struktura

Dnes automobilový nárazník není vyroben z kovu, ale z plastových nebo polymerních materiálů. Kromě toho je zařízení moderního tělového prvku složitá vícevrstvá struktura. V převážné většině případů se skládá z následujících složek:

• Vlastně nárazník. Nebo, co se nazývá základ konstrukce, "zesilovač" nebo "nárazník".
• Obal. Plastový nebo polymerní materiál, který zlepšuje estetickou vzhled, doplňuje celkový designový design a chrání základní design.
• Absorbér. Jedná se o materiál umístěný mezi nárazníkem a dekorativními náplastmi. Může být pěnová výplň, materiál na bázi polyuretanu, silikonu, různé kompozitní materiály.

Další funkce moderního nárazníku

Kromě svých základních "povinností", které spočívají v ochraně a vytváření exteriéru automobilu, moderní plastový nárazník poskytuje příležitosti pro realizaci širokého spektra dalších funkcí. Příklady zahrnují následující:

• Umístění řady senzorů a elektronických systémů. Parktronic, analyzátor srážek, světelný senzor je často součástí návrhu prvku.
• Instalace hlavních a přídavných osvětlovacích zařízení. Nárazník je nejoblíbenějším místem pro umístění mlhových světel, přídavných bočních světel a někdy také světlometů.
• V nárazníku jsou hlavní snímače, které aktivují například airbagy a další systémy.
• Různé systémy pro mytí světlometů, předních a zadních kamer, jiných servisních zařízení jsou také často instalovány v systémech nárazníků.

Oprava nárazníku z plastu vlastními rukama

Taková složitost návrhu, jeho multifunkčnost a používání nejpokročilejších technologií často vedou k tomu, že i malé škody na něm vedou k nepřiměřeně vysokým nákladům na finance, síly a čas. Mezi motoristy dnes existuje široce rozšířený názor, že dokonce jen narovnat plastový nárazník po menších škodách bez pomoci specialisty je téměř nemožné. Přesto se pokusíme podrobně vysvětlit, jak to udělat sama.

Kdy mohu opravit sám?

Samozřejmě, opravy nárazníku z plastu vlastními rukama nejsou ve všech případech možné. Hodně závisí na povaze škod a na množství práce, která je plánována. Je zřejmé, že po vážné nehodě, která by znamenala vážné zničení celé struktury jako celku, bude zapotřebí pomoci vysoce kvalifikovaných odborníků. Některé vady a vady však mohou být zcela vyloučeny samy o sobě, což ušetří jak čas, tak dost peněz. Zvažte nejběžnější situace.

Porucha nebo nesprávná činnost snímačů nebo světelných zařízení

Často se stává, že kvůli vibracím, teplotním změnám nebo dokonce menšímu nárazu nebo mechanickým vlivům začne některý ze senzorů pracovat nesprávně nebo prostě selže. Často je třeba vyměňovat světelné prvky namontované v předním nebo zadním nárazníku automobilu. Vzniká tak otázka: jak odstranit nárazník bez poškození? Daleko ve všech případech není nutné okamžitě se obrátit na centrum péče o vozidlo, protože tato operace může být provedena a většina.

Samozřejmě, hodně záleží na modelu automobilu, na výrobci, na typu těla a na roce výroby. Existuje však řada univerzálních doporučení, která umožňují získat obecnou představu o algoritmu pro výrobu podobných děl. Jakmile se s nimi seznámí, zůstává pouze v určitém konkrétním případě určitý význam.

Demontáž zadního nárazníku automobilu

Než odstraníte nárazník v zadní části vozu, musíte otevřít kufr. Ve většině případů je zadní prvek přišroubován ke stranám těla. Mohou být přístupné různými způsoby:

• u automobilů s typem "sedanu" je často dostačující pouze odstranění koberce v zavazadlovém prostoru;
• tělesný "vůz" často vyžaduje demontáž celého obložení zadních dveří;
• u některých modelů bude nutné demontovat i boční vnitřní krytinu těla, která je nejčastěji podepřená svorkami "klipy".

Po odšroubování hlavních šroubů upevnění zůstává pouze opatrně vypnout samosvorné šrouby na straně prvku pomocí držáků vložky. Pak bude nutné jen trochu zatáhnout zpět a dolů - musí se tiše stáhnout.

Nebude však v žádném případě zbytečné číst technickou dokumentaci pro konkrétní značku automobilu před demontáží.

Demontáž předního nárazníku automobilu

Pro zajištění přístupu ke spojovacím prvkům čelního prvku je ve většině případů nutné demontovat mřížku chladiče. Zpravidla to není obtížné - stačí otevřít kapotu a opatrně odšroubovat šrouby zajišťující motorový prostor. Poté se práce zabývá následujícím přibližným algoritmem akcí:

• odšroubování středového prvku upevnění nárazníku pomocí šroubováku s křížovým typem;
• demontáž vložky grilu chladiče a šestihranných šroubů pod nimi;
• Odstranění plastových hmoždinek umístěných na vnitřní spodní straně nárazníku.

Poté zůstává pouze stlačit okraje části zhora dolů, současně je tahat dopředu v průběhu pohybu vozu.

Odstranění trhlin a třísek

Opravy nárazníku z plastu s vlastními rukama vám umožňují snadno se zbavit trhlin, třísek a dalších drobných mechanických poškození. Existuje několik způsobů, jak tyto drobné opravy, v závislosti na povaze škod, jejich fyzické velikosti a umístění.

Lepení plastového nárazníku

Často se můžete zbavit malých trhlin poměrně efektivně prostým lepením poškozených oblastí. Chcete-li to udělat, je nejlepší použít speciální dvoukomponentní lepidlo pro plast, který lze zakoupit buď ve specializovaných prodejnách autodílů, nebo ve stavebních hypermarketech, nebo dokonce v jednoduchých odděleních domácích chemikálií. Technologie použití takové směsi lepidla je poměrně jednoduchá:

• Nejprve je třeba důkladně vyčistit povrch nečistot a prachu;
• pak musí být odmaštěn mýdlovým roztokem nebo neagresivním rozpouštědlem;
• pak naneste na spáry trhliny dvoukomponentní lepidlo na plast.

Obvykle se toto lepidlo aplikuje ve dvou krocích. Za prvé, trhlina je naplněna speciálním odpružením, které potřebuje nějaký čas k vyschnutí a broušení. Následně je výsledkem fixován druhý komponent - speciální fixační prostředek, který chrání hlavní adhezní směs před vlhkostí a jinými vnějšími vlivy.

Pájecí plast

Navíc, při poměrně malém poškození, může být oprava nárazníku z plastu provedena spájením vlastních rukou. Tato metoda poskytuje zpravidla mnohem spolehlivější výsledek než použití lepidla. Výsledky navíc vypadají mnohem diskrétněji a estetičtěji.

Přes jeho název, pájení nárazníku nevyžaduje použití tradiční páječky, cínu a kalafuny. Technologie výroby tohoto druhu práce je velmi jednoduchá. K vyplnění trhlin nebo čipu se používá speciální polymerní směs, která se zahřívá pomocí termoelektrického systému, budova vysoušeč vlasů nebo jakékoliv jiné zařízení a rychle se ochladí, pevně uchopí. Po dokončení pájecího nárazu a vytvrzení kompozice zůstává pouze pečlivě odstranit přebytek kompozice špachtlí, stavebním nožem nebo jemně zrnitým brusným papírem.

Jednou z variant odvozené metody je tzv. Svařování plastových nárazníků. Opět nevyžaduje použití sofistikovaných speciálních zařízení. Svařování plastů se provádí pomocí horkého vzduchu dodávaného pod vysokým tlakem pomocí stejného vysoušeče vlasů, pouze silnějších nebo tak zvaných speciálních plastových granulátů pro tavení extrudéru. Tato metoda se používá hlavně k odstranění relativně velké velikosti nebo oblasti poškození.

Malovat plastový nárazník

Ve většině případů, a to i po drobné opravy, jako nárazník vyžaduje lakýrnické práce dát rovnoměrnosti jeho vzhledu. Dnes pro malování plastových povrchů existuje široká škála různých kompozic a úprav. Je důležité pouze pamatovat na to plastické malování nevhodný olej nebo akrylová barva.

Není však problém najít speciální barvy určené pro plastové povrchy. A téměř všechny barvy, textury a textury. Je třeba pamatovat pouze na následující nuance:

• pro rovnoměrné pokrytí vrstev barvy nebo laku, je nejlepší použít sprej nebo směs v plechovkách;
• Pokud je barvení provádí rozebrat nárazník, pak celý zbytek vozu v místě práce potřebné pro uzavření papíru, fólie, pásky, nebo jiný materiál chrání;
• udělat malování lépe v uzavřeném, suchém a teplém pokoji, při teplotě nejméně +12 ° C;
• je nutné dodržovat bezpečnostní opatření - používejte pokrývku hlavy, brýle, respirátor a rukavice.

Jak lze snadno vidět, opravy nárazníku z plastu s vlastními rukama v řadě případů, operace je poměrně jednoduchá - s určitým množstvím dovedností, může to zvládnout téměř každý majitel automobilu. Ušetříte spoustu času, nervových buněk a peněz!