Vnitřní plastové lakování automobilů: popis technologie, materiály a doporučení

V průběhu času, karoserie části aut

Demontáž

První etapa je demontáž všech prvků, které budou předmětem malby. To je nejtěžší operace. Každá značka a model automobilu - vlastní možnosti instalace palubních desek, překryvů, karet a pera. Dokonce i když je to stejný stroj, ale jiné zařízení, bude několik možností demontáže. U některých vozidel lze přístrojový panel vyjmout pouze pomocí výsuvného čepu ze strany čelního skla.

Pro pohodlí je lepší koupit sadu nástrojů pro práci s interiérem vozu předem. Tyto sady jsou univerzální a vhodné pro většinu moderních strojů. Máte-li takové sběrače, ušetříte spoustu úsilí a čas strávený při demontáži.

Při demontáži plastových dílů nepoužívejte ocelovou šroubovák. K tomu mají speciální polyuretanové kotouče. Při nejmenším dotyku bude tvrdý kov ohýbat okraje měkkého plastu. A vrátit svou původní podobu bude velmi obtížné.

Také abyste předešli nejasnostem, vložte všechny šrouby a matice do samostatných krabiček, nebo lépe - podepište je. Takže při sestavování prvků se nebudete ztrácet, když jeden šroub nebude přišroubován kvůli jinému rozteču závitů, ačkoliv jsou zvenčí stejné velikosti. Někdy majitelé automobilů vyrábějí periodické fotografie, které určují, kde byl prvek opraven dříve.

Příprava povrchu

Po úspěšné demontáži jsou vnitřní prvky umístěny na měkký neabrazivní povrch. Mohou to být listy dřevotřískové desky, OSB nebo jiné, vyrobené ze dřeva nebo velké kusy lepenky.

Pokud položíte prvek na asfalt, i při nejnáročnějším postoji bude plazma poškrábána. Chcete-li odstranit přilnavost prachu a dalších malých částic, když je plast nastříkán balónem, povrch je předem ošetřen antistatickým prostředkem. Dokonce i malý vilus může konečně zničit konečný výsledek práce.

Dále je malování plastového interiéru doprovázeno povrchovou úpravou brusným papírem. Všechny existující vady - praskliny a škrábance jsou důkladně mleté ​​a v případě potřeby shpaklyuyutsya.

Pokud se jedná o trhlinu v odpovědném uzlu (například rukojeť dveří, která je neustále vystavena stresu), je pro větší spolehlivost ošetřena tlustým těsněním na vnitřní straně. Aby nedošlo k poškrábání povrchu, pravidelně namočte brýle ve vodě.

Poté je povlak důkladně odmaštěn. K tomu použijte benzin, benzín nebo anti-silikon. Tato vlákna výborně koroduje mastné skvrny a poskytuje dobrý základ pro zabírání plastů s novou barvou.

Potom aplikujte základový nátěr na plast pod lak. Musí se aplikovat ve 3 tenkých solích ze vzdálenosti nejméně 20 centimetrů. V opačném případě budou mít pruhy. A odstranění stop takového aerosolu je velmi obtížné, protože reaguje s plastem a podporuje lepší přilnavost nitro-emailů.

Dále, závěrečná malba plastového vozu - pomocí stříkací pistole nebo plechovky, se na povrch nanese nová vrstva. Je-li to kovové, vyžaduje speciální aplikační technologii. Po vysušení (přibližně 20 minut) se povrch ošetří vrstvou laku. Vzdálenost od plechovky k plastu zůstává stejná - od 20 centimetrů.

Nejmenší klesání bude říkat, že "tónovaný" byl vyroben a neštandardní. Je lepší zpracovat jednu oblast v několika vrstvách než nasytit celou sadu nátěrů najednou do celého obvodu. Potah se pak důkladně vyleští pomocí voskové pasty.

Kartáč

Použijte tento nástroj místo plechovek - extrémně riskantní podnikání. Koneckonců, s nejmenší nepřesností existuje riziko vzniku pruhů. Kromě toho je vrstva kartáče dostatečně tlustá a doba sušení je asi 24 hodin. V tomto ohledu jsou aerosoly několikrát větší než tato metoda zbarvení. Pokud jste neměli předchozí zkušenosti s malbou a chtěli byste trávit méně času vysušením prvku, samozřejmě si vyberte plechovku.

Užitečné tipy

Pro provedení práce potřebujete čistou a dobře větranou místnost. Na ulici by se to nemělo dělat - nejmenší prach zkazí veškerou péči. Nezapomeňte také na preventivní opatření. V našem případě, pokud je namalování plastů interiéru vozu, je třeba chránit dýchací ústrojí respirátorem a oči - s brýlemi.

Samotné auto by mělo být daleko od místa malování - nejmenší prach prachu se rozptýlí vzduchem ve vzdálenosti až 5 metrů. Když vysuší na laku těla, bude velmi obtížné jej odstranit. Pokud jsou to malé detaily, namísto lepenky a plakátů se hodí staré noviny.

Pokud jde o výběr barvy, plastový interiér vozu je malován jedním účelem - obnovit interiér. Nepotřebujete kupovat jasné barvy, s nápadem připravit auto "pro sport". Takže jen zničíte interiér a při prodeji takového automobilu se ocení méně než továrna.

Proto si vybereme nejvíce "stock" odstín. Při demontáži kabiny se snažte zapamatovat nebo opravit fotografie místa, kde stál. Různé drobné věci ve tvaru knoflíků dveří, fringování rukojetí a regulátorů vzdušné linky vložené do samostatného výklenku.

Při práci s plechovkou nezapomeňte, že uvnitř je velmi reaktivní barva. S velkým množstvím to, snadno "podkopá" minulé vrstvy na plast, tvořící pupínky. Plast je lakován takovými součástmi z velké vzdálenosti. Pro tento účel je vhodné použít víčko "hořák" - pro rovnoměrnější aplikaci kompozice na povrch.

Alternativa k malování

Mimochodem, malé škrábance lze jednoduše odstranit pomocí abrazivního leštění. Plastické malování zde není nutné. Důležité je, aby se k tomuto účelu připravila tryska pro vrták a speciální pasta obsahující abrazivní - diamantovou drť.

Při provádění takových operací je však nutno sledovat teplotu plastu. Z vysokých rychlostí a leštění se snadno přehřívá - je důležité zachytit správný okamžik, kdy se plast začne "tlačit", čímž vymaže hrany škrábanců. Při větších deformacích, například prasklinách, je tento způsob opravy zbytečný.

Je nutné podněcovat?

Výrobci automobilů používají několik typů plastu v salonu. Jeden z nich vyžaduje základ, druhý ne. Je lepší konzultovat s odborníky předem nebo provést několik testů.

Jak to mohu ověřit vlastními rukama?

První cestou je kontrola hořlavosti. Pokud tento kus plastu při spalování vylučuje saze, vyžaduje základ. Ale protože potřebujeme obnovit a ne úplně ho vypálit, používáme alternativní metodu ověřování. Umístěte plastovou část do nádoby s vodou. Pokud je utopen ve vodě, nepotřebuje se nátěr. Pokud se plaví, malování plastů je nezbytně doprovázeno podkladem. Při zpracování pomocí "brusného papíru" dodržujte přechod zrnitosti - od většího na počátku až po mělkou "nulu" na konci. Takže nebudete mít šikanování a barvy zcela naplnit existující póry na povrchu. Chcete-li dát více lesku, použijte několik vrstev laku.

Závěr

Tak jsme zjistili, jak je plastový automobil namalován. Jak můžete vidět, můžete to udělat sami. Nejdůležitější je sledovat technologii a nezapomínat na bezpečnostní opatření. Koneckonců, dvojice barev významně ovlivňuje dýchací cesty, játra a další orgány.