Vlastní měnič pneumatik s vlastními rukama: výhoda, účinnost a funkce

Každý motorista čelí situaci, kdy je třeba vyměnit pneumatiky. A často probíhá řízení ve specializovaných dílnách. Existují však situace, kdy není možné kontaktovat službu. Pak nadšenec automobilu provádí montáž a demontáž. Zde je pro takové případy také nutné samočinný měnič pneumatik. S vlastními rukama

Pro co je to jednotka?

Domácí měnič pneumatik vlastní ruce (foto jak je popsáno níže) může být vyžadováno různými způsoby. Když životnost pneumatiky vypršela, musí být demontována. Tento postup není tak snadný, jak se může zdát na první pohled.

Některé ovladače používají pro tyto účely speciální sestavy. Takový nástroj však nemůže vždy pomoci při demontáži disku. Občas se tato situace vyskytuje po dlouhém provozu pneumatiky. Upevnění je kyselé, pokryté vrstvou nečistot. V takovém případě nebudete moci disk uvolnit ručně.

V takových případech se jedná o samočinný měnič pneumatik. S vlastními rukama Není tak obtížné vytvořit takovou strukturu. Jedná se o efektivní zařízení, které značně usnadní proces demontáže a instalace nové pneumatiky.

Efektivita výstavby

Samozvaný měnič pneumatik vyrobený vlastním rukama, jehož výkresy nejsou příliš komplikované, se může stát opravdu účinným nástrojem. Pro zajištění vysokorychlostní instalace nové pneumatiky je nutné zvážit základní prvky tohoto návrhu.

Stroj se skládá z rámu, trubky pro rukojeť a svislé stoupání. Všechny prvky jsou vyrobeny z kovu. Jako rám jsou použity dvě trubky. Musí být paralelní. To je nezbytné k tomu, aby se konstrukce, na kterou působí zatížení, dodala pevnost. Ocelový roh jim pomůže spojit.

Na rám je připevněna svislá stoupačka. Pákou je upevněna platforma pro instalaci kotouče kola. Namísto toho můžete svařovat přírubu.

Trubka pro rukojeť funguje jako páka. To jednoduše rozjede pneumatiku. Všechny uvedené prvky by měly být silné.

Funkce sestav

Existuje řada doporučení odborníků, jak vytvořit vlastní měnič pneumatik vlastním rukama. Vzdálenost mezi trubkami by měla být 700 mm. Pomocí rohu jsou sestaveny tak, aby konstrukce poskytla potřebnou tuhost.

Pokud je to požadováno, může být konstrukce vybavena dalšími nožičkami pro nastavení. Dále musíte svařit potrubí a příčný nosník. Před tím, ve výšce 50 cm, by měla být příruba svařena.

Ocelová deska bude sloužit jako spojovací prvek. Je namontován na svislé trubce. Deska je potřebná pro montáž páky. To zase provede demontáž pneumatiky. Tento konstrukční prvek se skládá z ramene, které je připevněno k vodorovnému stojanu a tlapky. S jeho pomocí bude velitel schopen přenést potřebnou fyzickou námahu na pneumatiku.

Tipy

Úplně samostatný měnič pneumatik pomůže oddělit pneumatiku od disku. Poté by měl být opotřebený výrobek zcela odstraněn. Doporučuje se použít držák. Pro ni nejprve musíte svařit rukojeť.

Disk musí být namontován na přírubě. Je upevněna svorkou. S tenkým koncem držáku by měl být okraj pneumatiky vynesen za vnější okraj disku a potom otočen. To umožní kompletní demontáž pneumatiky.

Je nutné provést tento postup pečlivě. Nepoškozujte hranu disku. V opačném případě bude následná instalace poměrně problematická. Montáž musí být mazána olejem. To zabrání tomu, aby se pryžová pneumatika zlomila. Nová pneumatika je namontována pomocí mýdlového roztoku. Namazávají vnitřní povrch. To usnadní instalaci nového produktu do jeho zamýšleného umístění.

Po zvážení vlastností tvorby self-made měnič pneumatik s vlastními rukama, k provedení takové práce nebude těžké. Demontáž konstrukce kola vozidla může být dokonce i v případě, že jsou prvky systému silně okyseleny. Jedná se o praktický nástroj, který vlastník vozu nepoužije jednou během procesu výměny pneumatik.