Jak to udělat sami?

Jak víte, dnes auto - není to luxus, ale skutečná potřeba, a někdy docela ostrá. Současně probíhají stále více hmatatelné změny moderních vozidel, zlepšování vybavení a získávání nových a nových příležitostí. Navzdory mnoha inovacím však řidiči pravidelně nicméně musí ručně provádět určité postupy, s nimiž nelze manipulovat žádný palubní počítač. Jednou z takových událostí je přizpůsobení pneumatik. Není to každý majitel automobilu, který by se touto prací odvážel s vlastními rukama, mnozí raději svěřují své vozidlo zaměstnancům čerpací stanice. Ale aby bylo možné letní pneumatiky jednoduše vyměnit za zimní pneumatiky nebo například rychle odstranit kolo v nepředvídané situaci, není třeba platit spoustu peněz. Bude to mnohem správnější, když se naučíte, jak udělat vlastní uchycení pneumatik s vlastními rukama, abyste byli připraveni na případné poruchy a ušetřit značnou část finančních zdrojů.

Nejprve byste však měli z technického hlediska posoudit, jaké úkoly jsou přiděleny kolečkům automobilu.

Hlavním účelem automobilových pneumatik

Struktura těchto konstrukčních částí vozidla je pneumatika, válec a pryž. V tomto případě sběrnice provádí při pohybu vozidla řadu důležitých funkcí:

- snižují a někdy zcela absorbují vibrace a otřesy stroje způsobené jízdou na nerovných cestách, což je obzvláště důležité pro obyvatele žijící ve venkovských oblastech;

- síla je rozdělena rovnoměrně, což přispívá k komfortní jízdě řidiče a cestujících;

- Díky pneumatikám se vozidlo pevněji drží na vozovce mnohem spolehlivěji;

- Stroj se neohýlí ze strany na stranu, ale pohybuje se hladce.

Než se podrobněji zamyslíme nad tím, jakým způsobem pracujeme jako s montáží pneumatik s vlastními rukama, je nutné studovat všechny odrůdy pneumatik pro automobily. Kromě toho se tyto prvky liší také strukturálně, což je také důležité zmínit.

Vlastnosti konstrukce a typy pneumatik

Nejen profesionální řidiči, ale běžní nadšenci automobilů vědí, že výběr kol je velmi důležitý. Na základě konstrukčních charakteristik pneumatik je obvyklé vybrat následující vzorky:

1. Komora. U pneumatik těchto kol jsou k dispozici speciální gumové prvky. Kromě toho design zahrnuje také detaily jako hlavní rám, chránič a také korálek.
2. Bez tuby, to znamená, že má prázdný prostor mezi ráfkem a pneumatikou.

Pokud mluvíme o sezónních typech, je autobus rozdělen do následujících typů:

• Letní vzorky, které by měly být provozovány v suchém a teplém počasí;
• zimní pneumatiky vybavené speciálním běhounem, který zlepšuje uchopení kola s vozovkou, což je mimořádně nutné při podmínkách nízkých teplot a námrazy na vozovce;
• celoroční modely, které lze použít ve všech povětrnostních podmínkách.

Proč monitorovat tlak v pneumatikách?

Jak je známo, montáž pneumatik na kola zahrnuje nejen opravná opatření. To také zahrnuje postup, který by měl být prováděn pravidelně - to je kontrola atmosférického tlaku uvnitř pneumatik. Četnost jeho chování přímo ovlivňuje bezpečnost řidiče a jeho cestujících, protože vzduch z koleček postupně zmizí, což může způsobit nouzovou situaci.

Konstrukce moderních elektrických čerpadel typicky obsahuje tlakoměr - speciální zařízení, které pomáhá kontrolovat tlak v pneumatikách. Kromě toho, že je důležité si uvědomit, že tento krátký proces bude nejen chránit proces řízení, ale také zachovat část paliva, kvůli nedostatečně nahuštěné pneumatiky a vozidlo spotřebované pohonné hmoty více, než je požadováno.

Kdy je nutné vyměnit pneumatiky?

Pokud mluvíte o tom, jaký roční čas potřebujete natočit takzvané letní pneumatiky, pak vše závisí na počasí mimo okno. Je důležité si uvědomit, že městské klima se poněkud liší od venkova, a proto je možné vybavit kola na zimních silnicích zimními pneumatikami těsně před chladným počasím. Přibližné ukazatele teploty signalizující potřebu "rekvalifikace" - 5 - 6 ° C.

Na druhou stranu, změna zimních pneumatik v létě není nutná po přistání kalendářního jara. Je důležité, aby teplota asi 9 - 10 ° C trvala několik dní. Ale příliš dlouhá jízda na gumu není nestojí za to: stojí předčasně opotřebované pneumatiky a může být nebezpečné v případě nouzového brzdění.

Materiály pro montáž pneumatik

Samozřejmě, každý motorista s ním by měl vždy mít minimální soubor nástrojů klíč, hlavy různých velikostí apod. Ale pokud mluvíme o postupu při výměně kol, pak není žádná hlavní věc pro montáž pneumatik s vlastními rukama, zde musíte mít několik nástrojů:

• zvedák potřebný ke zvednutí vozidla;
• cylindrický klíč, potřebný k odstranění šroubů z kola;
• manometr, s nímž je třeba monitorovat tlak;
• čerpadlo (na přání - kompresor) k naplnění válce;
• montážní čepele, nazvané montáž. Tento nástroj umožňuje bezproblémové odstranění pneumatiky z kola.

Navíc k usnadnění celého postupu bude umožněno použití roztoku mýdla (někteří majitelé automobilů dávají přednost použití silikonového tuku).

Demontáž poškozeného kola

Před provedením jakýchkoliv oprav musí být pneumatika vyjmuta z vozu spolu s kostrou. Pro takovou událost je nesmírně důležité mít nástroje jako jack a balonnik. Provádění všech prací se doporučuje výhradně na rovinné ploše, a pokud je nějaká zaujatost, pak pod volantem musíte dát nějakou podporu.

Dále, strana, na které je poškozená pneumatika umístěna, by měla být zdvižena zdvihem. Není nutné dosáhnout vysoké nadmořské výšky, stačí, aby pneumatika byla 3 až 4 cm od země. Poté pomocí balonku můžete odšroubovat matice a vyjmout kolo.

Celá tato událost se týká také postupu, jako je montáž pneumatik. Jeho ruce chertezhivsego Proces práce, aby se běžný motorista je velmi problematické, proto, aby opravit událost byla rychle a správně, by se měly řídit doporučeními jsou uvedeny níže.

Proces výměny pneumatik

Jeden z hlavních obtíží, které vznikají při montáži, je spojen s oddělením ráfku od pneumatiky. Chcete-li to provést, použijte speciální břit s použitím široké strany. Aby bylo možné celý proces usnadnit, doporučujeme, aby byl ráfek navlhčen roztokem na bázi mýdla nebo silikonovým mazivem, aby části lépe sklouzly.

Montáž sami - událost je spíše zdlouhavá a někdy i dlouhá. Rychlost práce zpravidla závisí především na schopnosti a trpělivosti umělce.

Po vyjmutí staré pneumatiky by měl být nový výrobek položen na ráfku stejným principem, bez zrychlení a pomocí dvou montážních nožů.

Montáž kola s novou pneumatikou

Po vybrání ráfku novou pneumatikou je nutno vyměnit celou konstrukci a opatrně našroubovat všechny šrouby. Provádění sestavování pneumatik s vlastními rukama, ať už se jedná o opravu všech detailů, byste měli přistupovat velmi vážně, protože na tom závisí bezpečnost dalšího řízení. Začněte otáčet šrouby je nejlépe ze shora a dále se pohybujete po diagonále. Takový způsob upevnění umožní, aby kolo bylo vycentrované co nejpřesněji.

Postup dokončete pouze tehdy, když je stroj zcela na zemi. Všechny šrouby musí být dotaženy co nejtěsněji.

Můžeme tedy říci, že při jednání s tím, jak vytvořit pneumatiku s rukama nad hlavou, je nutné striktně dodržovat všechna doporučení, a pak výsledek práce bude určitě pozitivní a určit, že celý postup byl proveden motoristé samy o sobě, že to bude obtížné i pro ty nejnáročnější zaměstnance stanic údržbu.