Montáž pneumatik pro nákladní vozidla: přehled, specifikace, typy a recenze

Kvalitní servis v automobilovém servisu není možný bez moderního technologického vybavení. U dílny pro montáž pneumatik je centrální místo v seznamu nástrojů obsazeno stojanem (nebo strojem), na němž se provádí operace odstraňování, lisování a instalace kaučuku. U nákladních automobilů se používají masivní stroje, které navíc mohou poskytnout vyšší výkon. V tomto segmentu však existují různé návrhy, možnosti a modifikace zařízení. Výběr správného měniče pneumatik pro nákladní automobily vám pomůže znát jeho vlastnosti, technické parametry a funkční vybavení.

Jaký je design stojanu?

Komponenty typického stojanu lze rozdělit do několika skupin - nosné prvky, upínací příslušenství, napájecí mechanismy a pomocná zařízení. Nosné prvky zahrnují stojanovou plošinu s nohami nebo podpěrami - tato část je realizována různými způsoby, avšak v každém případě je pro ni důležitá stabilita a stabilita. Pokud jde o upínací zařízení, jsou tvořeny konzolou, hydraulickým zařízením, pružinou a v některých operacích talíř. V pracovním procesu je už plnění napájení, které pohání měnič pneumatik. Popis této části zařízení závisí na druhu pohonu, ale v moderních strojích je realizován pneumatikou. Tento mechanismus vám umožňuje ušetřit čas obsluze, vypořádat se s těžkými náklady. U některých modelů zůstává princip ručního ovládání, ale je spíše charakteristický pro stojany určené pro servis automobilů. Stroje pro nákladní automobily mají tendenci k automatizaci, což bude popsáno níže.

Odrůdy

Samozřejmě, oddělení podle typu pohonu může být nazýváno klíčem pro klasifikaci měničů pneumatik. Opět platí, že ruční mechanici mají za to, že nemá smysl, protože se zachovala pouze v muzeích, ale ne v moderních centrech péče o vozidlo. Pokud budeme hovořit o tradičních a konzervativních řešeních, pak se jedná o poloautomatické jednotky. Jako pohonnou jednotku používají hydrauliku nebo pneumatiku, ale obsluha ji také uvede do provozu ručně, ale s minimálním úsilím. Jedná se o levné stroje, které se liší spolehlivostí konstrukce, ale ani vnější vzhled je nezachrání z technologického zastarávání na pozadí plně automatizovaných protějšků. Možnosti, které poskytuje automatický stojan pro pneumatiky, přesahují samotnou ergonomii. Interakce s pohonem a funkčností jednotky se provádí dálkovým nebo dálkovým ovládáním. Provozovatel nastaví rychlost, upínací sílu a další parametry, s nimiž bude stroj pracovat. Poté jedním stisknutím tlačítka spustí uživatel pracovní postup. V několika fázích technik samostatně provádí obnovu kola.

Provozní charakteristiky

Hlavní pracovní charakteristikou je průměr kotouče, se kterým stroj může pracovat v zásadě. Ale s tím musíte zvážit šířku výrobku. Ty jsou zpravidla vzájemně provázané parametry. Maximální průměr kol u nákladních automobilů činí 90-98 palců. Jedná se o mezní hodnotu, přinejmenším u běžných zařízení, která často používá služby montáže pneumatik. Tyto hodnoty by měly být orientovány jako maximální ukazatel průměru pneumatik. Ale to neznamená, že by tato hodnota měla být konečná. Také střední segment by neměl být ignorován. Univerzální stroje, například, také vyrovnat se s průměry 59-63 palců. Pokud jde o šířku, je lepší zvolit vybavení pro montáž pneumatik pro pneumatiky, určené pro formát 30-59 palců. Široké pokrytí bude v tomto případě dobře fungovat, neboť dílna obdrží více zákazníků.

Specifikace napájení

Stroje jsou obvykle provozovány elektromotorem. Další věc spočívá v tom, že některé modely jsou napájeny 220 V elektrickou sítí a další - z třífázového výstupu 380 V. Obecně lze výkonový rozsah reprezentovat v chodbě od 1 do 3 kW nebo více. V případě kol vozidel hovoříme o překročení prahové hodnoty o 3 kW a tedy o připojení k síti 380 V. Ale i v této kategorii existují výjimky, pokud byla zavedena pracovní infrastruktura pneumatický pohon s instalace kompresoru. Takové přídavky minimalizují zátěž v síti a doplňují ji stlačeným vzduchem pod tlakem. Kombinovaný měnič pneumatik se však ospravedlní v praxi? Je zcela opodstatněné v případě, že se zaměřuje na energetickou účinnost. Pneumatika snižuje nejen úsilí elektrického motoru, ale i náklady na elektrickou energii. Je pravda, že připojení kompresoru technicky komplikuje komplex a vyžaduje hlubší údržbu.

Rozměry strojů

Stojany na údržbu vozidel jsou známé svou velikostí, ale v tomto případě je to malá oblast. U strojů se strohými rozměry je zapotřebí 6-8 m2, přičemž se bere v úvahu nejen samotné zařízení, ale také oblast technologických služeb. Pokud počítáte každý centimetr v uzavřené místnosti, měli byste upřednostňovat malé stánky - na trhu najdete krabice s parametry 90 až 100 cm, ale v tomto případě hrozí nebezpečí nadměrného omezení pracovního procesu. Proto bude optimálním řešením i nadále zařízení pro montáž formátu pneumatik na nákladní dopravu o rozměrech 180 až 200 cm. Kromě toho by měl být pro volný pohyb instalatéra přibližně jeden poloměr.

Funkční ustanovení

Trend mezi výrobci zařízení pro montáž pneumatik byl zařazení "třetí ruky" do složitých stojanů. Jedná se o možnost, díky níž může operátor stisknout okraj pneumatiky při montáži na disk. Navíc se "ruka" dobře vyrovná s nízkoprofilovým kaučukem, který je často opuštěn v konvenčních dílnách. Moderní měnič pneumatik pro nákladní automobily je méně často vyřazován bez funkce čerpání pneumatik. Použitím kompletní pistole připojené ke stejnému kompresoru může obsluha pneumatiku nákladního automobilu naplnit vzduchem během několika minut.

Cena vydání

Náklady na stánku jsou určeny řadou faktorů, mezi které patří technické parametry, rozměry, volitelná sada, údaje o energetických jednotkách atd. Pokud mluvíme o počáteční úrovni, může měnič nákladních pneumatik v Moskvě stát 50 až 70 tisíc rublů. Jedná se o kvalitní design s minimálním počtem dalších funkcí a průměrným výkonem, ale pro provádění typických akcí.

Pokud jde o výrobce, je lepší kontaktovat značky Trommelberg, AET a Sivik. Jedná se o specializované výrobce zařízení pro vozidla, které důvěřují odborníci. Další věc je, že bude drahý měnič pneumatik pro nákladní automobily, jejichž cena dokonce ve střední kategorii může dosáhnout 200-300 tisíc.

Poradenství odborníků o výběru

Profesionální zaměstnanci autoservisů doporučují zaměřit se na špičková řešení. Umožňují vám přilákat nové zákazníky svou novinkou a funkčností. Pokud jde o konstrukci a rozměry, v této části je žádoucí podívat se do budoucnosti. Stroj by měl být kompaktní, což mu umožní volitelně rozšířit a do pracovního prostoru přidat další nástroje. Například silný měnič pneumatik pro nákladní automobily, který pracuje na 380 V síti, bude nutně vyžadovat doplnění ve formě generátorové soupravy. V případě poklesu napětí může nahradit napájecí zdroj.

Závěr

Nejnovější modely montážních zařízení pro autoopravny jsou méně charakterizovány výkonem a více - díky ergonomii a funkčnosti. Efektivita také není cenzura. Automatizace přiměřeně zvládne své úkoly i bez přímého zapojení obsluhy. Navíc, nákladní měniče pneumatik, Stojany a boxy pro čerpání pneumatik jsou aktivně propojeny s počítačovým diagnostickým zařízením. Nejjednodušším příkladem je zobrazovací systém, který nejen zaznamenává údaje o tlaku, informuje o nich operátora, ale také informuje o teplotě, stavu gumy a dalších vlastnostech opravovaného výrobku. Rozšíření diagnostických schopností naopak umožňuje přesnější koordinaci mechaniky stánku, což je nová fáze vývoje zařízení pro montáž pneumatik.