Vulkanizer pro opravu pneumatik a princip fungování

Pro opravy pneumatik i pneumatických komor jsou používány speciální přístroje - vulkanizátory. Toto zařízení pracuje na principu připojení gumových dílů pod tlakem při vystavení vysokým teplotám. Zjistíme, jak vulkanizátor pracuje na opravách pneumatik.

Gumová oprava pomocí principů vulkanizace není moderní technologie. To je známé již velmi dlouho. Kvůli působení teploty dochází ke změně molekulární struktury obou gumových povrchů, které mají být spojeny. Vrstvy kaučuku se smísí a v důsledku toho se vytvoří silná sloučenina, která se podle vlastností prakticky neliší od monolitické kompozice.

Princip činnosti

Na povrch je položen speciální kus surové gumy, která má být opravena. Tyto podnosy se prodávají v obchodech s hardwarem. Jsou také v montážních stanicích pneumatik. Jako surový kaučuk byl použit syntetický kaučuk. Na každé straně se topné prvky vulkanizátoru aplikují na spojovací místo. Dále jsou tyto prvky tlačeny proti spoji pohonem.

Poté se povrch zahřívá. V důsledku vystavení vysokým teplotám vzniká silné, pružné a spolehlivé spojení. Po oprave fotoaparátu nebo pneumatiky se nechá vychladnout.

Ruční mechanismus

Nejprimitivnější z hlediska funkčnosti je ruční vulkanizátor pro opravu pneumatik. Ve vzhledu a principu působení připomíná svorku. Na rozdíl od toho se místo hubice používají topné prvky. Toto zařízení je vhodné pro opravu drobných škod v osobních automobilech. Přístroj se nazývá ručně, protože tlaková síla je vytvářena ručně šroubovými svorkami.

Přístroj je připojen k autobaterii nebo k napájecímu zdroji.

Přenosné modely

Existují také mobilní vulkanizátory. Používají se k řešení složitějších problémů. Vulkanizéry vám pomohou opravit ještě vážné poškození automobilových kamer. Zařízení této skupiny se liší podle samostatné standardní jednotky. S ohledem na úsilí, aby tlak, tedy stejně jako v případě s manuálním opravy vulkanizátory pneumatik, tam je také potřeba udělat ručně (za předpokladu, šroubovací upínací konstrukce).

Stolní modely

Stolní vulkanizátor je výkonnější, spolehlivější a technologicky nejmodernější zařízení. Pokud jsou ruční a přenosné modely určeny pouze pro obnovu a drobné opravy automobilových kamer, pak s touto jednotkou můžete opravit pneumatiky.

Proces vytváření tlaku v opravné zóně probíhá pomocí šroubového mechanismu nebo pomocí pohonu. Ty mohou být pneumatické nebo elektropneumatické.

Venkovní vybavení

Tento vulkanizátor pro opravu pneumatik může také opravovat pneumatiky a kamery. Tlak je vytvářen pouze pohonem - pneumatickým nebo elektropneumatickým. Takové modely se vyznačují přítomností řady dalších funkcí. Díky rozsáhlé funkcionalitě je práce na těchto zařízeních značně usnadněna.

Pokud jsou všechna ostatní zařízení navržena pro opravy automobilů a pneumatik pro automobily, lze podlahové jednotky použít jako vulkanizátory pro opravy pneumatik nákladních automobilů. Toto zařízení bude umístěno na stanicích specializované montáže pneumatik. Většinou se jedná o profesionální vybavení, které je součástí kompletní sestavy speciálního stojanu pro opravy, vyvažování gumy.

Další funkce

Vulkanizátor pro regeneraci pneumatik a komor může být vybaven dalšími možnostmi, systémy a komponenty. Jedním z nejoblíbenějších funkcí je tedy kontrola teploty topných těles. Díky přítomnosti snímačů teploty je přehřátí spojovacího místa zcela vyloučeno. Pokud je kaučuk přehřátý, kvalita spojení je vážně narušena.

Pokud je kaučuk přehřátý, pak na místě kloubu ztrácí s pružností a pevností. To je vážné riziko - když se vozidlo pohybuje, může dojít k prasknutí pneumatiky nebo fotoaparátu. V důsledku přehřátí mohou dojít k vážným nehodám.

Profesionální vulkanizátory pro opravu pneumatik jsou vybaveny časovačem. Provozovatel může řídit čas, který proces opravy trvá. To dává mnoho důležitých výhod. Takže především je úloha operátora usnadněna. Automatický řídicí systém přestane po určitém čase zastavit připojení.

Některá zařízení jsou vybavena flexibilními ohřívači. Umožňují rovnoměrnější zahřívání připojených pryžových prvků a maximalizují distribuci tlaku nad povrchem. Pokud vezmeme v úvahu, že na stanicích montáže pneumatik velmi často čelí složitým plochám, pak je flexibilní ohřívač obrovskou výhodou.

Vulkanizátor pro opravu nákladních pneumatik je nutně vybaven pohonem. Pokud porovnáme pneumatické a elektropneumatické s mechanickými, mohou první dva rovnoměrnější síly na spojovaných plochách. Čím je tlak rovnoměrnější, tím lepší je kvalita připojení.

Jak vyrobit vulkanizátor pro opravu pneumatik sami

Zvláštností je, že nepotřebuje elektřinu. To vyžaduje malý benzin pro jeho provoz. Pro montáž potřebujete základnu, otvory pro šrouby a samořezné šrouby, matice, píst, nosník, kovové šrouby o průměru dvanácti milimetrů.

Jako základna je vhodná dřevěná část. Dřevo nezabrání tomu, aby se fotoaparát důkladně zahříval a opravoval. Šrouby se vkládají do otvorů a upevňují se šrouby, čímž se vyloučí jejich otáčení. Šrouby M12 mají na druhé straně podložky. Na závitovou část je umístěn na nosníku - tlačí píst k bodu připojení. Dále místo poškození a patch jsou stlačeny mezi základnou a nosníkem. Píst je umístěn nahoře. Nakonec nalévají benzín, dávají hadry a zapálí je. Po spalování a chlazení lze opravu považovat za dokončenou.