Restaurování automobilů: rysy, nuance a cena

Obnova retro automobilů znamená velmi složitý a zdlouhavý proces, který se provádí podle zvláštních požadavků as použitím drahých nástrojů. V důsledku těchto prací vypadá stroj tak, že právě vyšel z montážní linky. Díky své složitosti může být restaurování automobilů prováděno pouze profesionálně. Sotva je možné zajistit takovou kvalitu práce vlastním rukama.

Druhy práce

K dnešnímu dni existují dva typy prací, které se často používají pro retro auta:

1. Opravdové obnovení.
2. Zjednodušené.

Co každému z nich dělá druhy práce, zvažte následující části.

Pravé obnovení

To je také nazýváno "skutečné", a to znamená návrat do auta skutečný vzhled s odstraněním všech pozdějších překryvů. Opravdové restaurování se však kvůli vysokým nákladům nevyužívá velmi často. Rozhodněte se za to, abyste nakonec našli originální náhradní díly pro auto, které bylo před 50 lety odstraněno z výroby, někdy to není samozřejmě možné ani za obrovské peníze. Takové služby jsou proto objednány od zvláštních mistrů.

Ale i při požadované výši peněz není vždy možné zajistit rychlost, s jakou se práce dělá. Abyste mohli vyrobit originální náhradní díly, musíte nejdříve zjistit přesný rok výroby vozidla a jeho počáteční vybavení. Opravdová rekonstrukce automobilů tak zahrnuje řadu děl, které nejsou jen v malování těla, ale také vyhledávání a výměnu originálních náhradních dílů.

Zjednodušené obnovení

Ale získat počáteční vzhled stroje a s malými změnami. Částečně takové jednotky jako motor a převodovka mohou být sestaveny z částí jiných automobilů. Zjednodušené restaurování je velmi oblíbené u sběratelů střední třídy. A protože tvoří většinu, tento typ práce je mnohem více populární než výše. Ale zde jsou také minuty. Hlavní nevýhodou zjednodušeného restaurování je to, že po provedení všech nezbytných restaurátorských prací se auto nepovažuje za retro automobil. Často zkušení sběratelé platí pro takové případy výrazy "hot rod" nebo "custom". A to vše proto, že zjednodušená obnova vozů je méně náročná na originální náhradní díly a detaily. Proto je více populární u sběratelů.

Obnova starých automobilů - hlavní etapy

Nejčastěji je v počáteční fázi dokončena základna stroje - rám. V případě, že druhá osoba nemá vážnou škodu, okamžitě můžete jít obnovení těla. Zároveň jsou ze zařízení zcela odstraněny všechny přídavné prvky. Tělo je pečlivě zkontrolováno pro deformaci a korozi. Pokud se zjistí, jsou všechny praskliny a poškození odstraněny pomocí profesionálního svařování a tmelu. V některých případech je stav kovového těla tak špatný, že je třeba hledat dárce - automobily stejné značky. Následuje postup pro malování. Stroj je plně připraven, poté připraven k povrchu a nanesen na několik vrstev laku.

Stojí za zmínku, že v Rusku je velmi těžké najít i podobné náhradní díly pro retro auta. Pokud v zemích západní Evropy již dlouhou dobu již vznikly celé divize, pak často musíme vytvářet "originální" části známého obraceče, frézování nebo zámečníka.

Jak jsou auta obnoveny? Po postupu zbarvení místa svařované švy a klouby podléhají dalšímu postupu protikorozní úpravy. Tím zachováte původní vzhled vozu již několik let.

Ale dál obnovení auta tam nekončí. S takovými podrobnostmi jako jsou motory, přenos a běh fungují tak, jak jsme popsali dříve - ať už jsou tyto prvky podobné "dárcům", nebo jsou na zakázku. Obnova interiéru vozu je také obtížným procesem. I zde se každá trochu pohybuje a je na zakázku. Obnovení automobilů s vlastními rukama v tomto případě, pod silou, možná jen nejsmrtelnější sběratel.

Co nás čeká v důsledku toho?

Výsledkem těchto prací je skutečný retro exponát, který lze hrdě představit na světových výstavách. Ale i nedávno bylo toto vozidlo srovnatelné s rezavým žlabem. Při restaurování je tedy vozidlo podrobeno nejen tuningu, ale také velkým opravám.

Velmi často sběratelé takové testy nepostačují, protože kromě obrovských hotovostních vkladů to bude trvat hodně trpělivosti (koneckonců, práce je někdy zpožděná po dobu 6-10 měsíců). V tomto ohledu mnozí prostě opustí závod a ti, kteří se drželi testu času, nakonec obdrží unikátní automobily, jejichž počet je možná méně než 10 kopií.

Kolik to stojí?

Jak jsme poznamenali dříve, tento postup je někdy nedostupný i pro bohaté majitele automobilů. Velmi často s cílem obnovit vůz ve všech ohledech, musíte se rozšířit z 50 na 100 tisíc dolarů. A čím méně značky automobilu, tím dražší bude to stát. Pokud tato "Mercedes", jejíž počet je na světě nejvýše 50 kopií, lze přirozeně odhadnout cenu práce v milionech dolarů. No, jestli je to nějaká stará VAZ, náhradní díly, pro které můžete najít a do dnešního dne v jakémkoliv městě, nebudete mít více než 1-1,5 tisíc dolarů. V tomto případě vypadá stroj opravdu jako dopravník.