ZIL-117 - stále živé auto

ZIL-117 - pýcha SSSR, auto s bohatou historií. Pětimístný pohon zadních kol "železný kůň" vysoké třídy. Trvalo to mnoho let, než jsme ho vytvořili. Sedan byl propuštěn v Moskvě na IA. Likhachev v roce 1791. Byl postaven ve podobě vládní limuzíny 114. modelu. On také měl klasický a strohý vzhled. Podle neoficiální verze byla objednávka jeho vytvoření dána samotným Leonidem Brežněvem.

Auto bylo používáno k zajištění pohybu vlády. Ona se také podílela na přehlídkách a natáčení. Automobily byly shromažďovány pouze na základě objednávky, individuálně každému úředníkovi.

V den jeho propuštění byl uspořádán celý ceremoniál. ZIL byl prezentován jako symbol a hrdost země.

Technické specifikace

Vzhled 117. a 114. modelů byl téměř stejný. Typy byly téměř stejné, rozměry, hmotnost a malé detaily, jako jsou nárazník, kola, dveřní kliky atd.

Navzdory své velikosti byl ZIL-117 rychlý, dynamický a manévrovatelný. Jeho délka byla 5,72 m, šířka - 2,07 m, výška - 1,54 m. Hmotnost - 2880 kg. A zatímco dosáhl rychlosti 203 km / h. Zrychlen na 100 km / h za 13 sekund. To je dobrý výsledek, podobně jako moderní VAZ "Priora", která váží polovinu.

Spotřeba paliva na 100 km byla asi 19 litrů (podle oficiálních údajů). Ve skutečnosti byla tato hodnota větší. Objem nádrže je 120 litrů, ale netrval dlouho.

Toto vozidlo bylo na stavu nad 114. modelem. Návrháři vytvořili nejpohodlnější, spolehlivější a bezpečnější vůz. Měl hladký a jemný pohyb. Přestože byla určena pro kvalitní silnice, průchodnost nebyla považována za špatnou.

ZIL-117 byl v mnoha ohledech nadřazen nejlepším zahraničním vozům nejvyšší třídy. Byl vybaven výkonným 8-válec motoru s ZIL-114, vydávající 303 koní, manuální převodovka, elektricky ovládaná okna, elektricky posunout přední sedadla, klimatizace, kotoučové brzdy vpředu a vzadu s hydraulickým pohonem. Přední sedadla byla obložena kůží a zadní sedadla byla pokrytá velurovou.

Transformace

V průběhu doby, byla vydána některé modifikace, jako je například ZIL-117B - dvoudveřového vozu s otevřenou horní částí, ZIL-117E - s ekranizirovaniem, ZIL-117VE - konvertibilní ekranizirovaniem. V jedné kopii byly shromážděny ZIL-117M a Zil-117P - pětimístný s oddělením.

Auto dnes

1978 ZIL-117 přestal vyrábět, ale i dnes jsou modely v dokonalém stavu vzhledem k tomu, že v sestavě byl použit vysoce kvalitní kov. Většina z nich zdobí sbírky amatérů. Celkově bylo vyrobeno asi 70 aut, ale na celém světě je 10 z nich.

Koupit takové auto dnes je téměř nemožné. A důvodem není ani vysoká cena. Hledání auta je mnohem obtížnější, zvláště v dobrém stavu. ZIL-117, jehož cena se může lišit v nejširším rozsahu, zůstává cenným exponátem ve sbírce znalců.

Legenda o vozidle

Proč se ZIL-117 dlouho nevyrábí? Bylo to velmi drahé, aby se to udrželo, a tak se začaly moci přesunout do cizích automobilů. To bylo vysvětleno ekonomickou účelností. Dnes je ZIL-117 starožitnostmi, legendou, pamětí jiných časů. Velmi zřídka, ale stále můžete setkat s touto jedinečnou expozicí na výstavách retro automobilů. Je škoda, že v naší době nevěnujeme velkou pozornost domácím vozům.

Uvažované vozidlo je příkladem toho, že naši odborníci mohou dělat auta horší než cizí auta. V současné době lze popsaný ZIL obdivovat pouze při přehlídkách a na specializovaných výstavách.

Tam jsou společenství lidí, kteří se zajímají o retro auta. Společně hledají zajímavé fakty o strojích těchto dob. ZIL-117 je nepochybně v centru pozornosti.