Nejdražší vůz na světě: Bugatti Type 57SC Atlantic

Od počátku své existence patří Bugatti typ 57SC Atlantik do seznamu nejhrozivějších a současně drahých vozů. Jean Bugatti se osobně podílel na vývoji modelu. Historie těchto vozidel je více než sedmdesát let. První kopie modelu byla prokázána během výstavy automobilů v Paříži v roce 1935. Byl to nový sportovní revoluční model Bugatti Type 57, který způsobil největší vzrušení mezi veřejností.

Zajímavou vlastností značky je originální kapka ve tvaru kapky na dřevěném rámu, který byl vyroben z lehkého kovu, což je slitina hliníku a hořčíku. To bylo nazýváno "elektron" a byl vymyslel trochu dříve Farben. Vzhledem k tomu, že tento kov byl vysoce hořlavý, výrobce se rozhodl, že pro automobil není možné použít svařování. Všechny vnější švy byly nýtované, což způsobilo, že design byl velmi neobvyklý. Byly však přijaty pouze tři objednávky pro výrobu automobilů, v souvislosti s nimiž bylo rozhodnuto, že budou dále používány pro montáž hliníku, a nikoliv pro "elektron". Spolu s tím se nezměnil princip shromáždění těla na nýtách.

Model je známý tím, že je první v historii automobilů, aby získal rychlost 200 km / h. Tato značka byla dosažena v důsledku silného kompresorového motoru, instalovaného na krátkém nízkém podvozku. Jeho kapacita byla 210 "koní" s objemem 3257 kubických centimetrů. Vozidlo používalo tradiční zavěšení na čas s polopřískovými pružinami na přední nápravě a čtyřmi eliptickými pružinami na zadní nápravě. Pokud jde o podvozek, vozidlo bylo vybaveno patnácti palcovými koly, které byly připevněny pomocí centrální matice, stejně jako brzdové destičky De Rams a tlumiče nárazů.

Prvním z vydaných Bugatti Type 57SC Atlantic s podvozkem číslo 57374 objednal lord Rothschild. Měla salon tmavě modré barvy a světle modrý trup. Později vlastnil Bob Oliver, provedl řadu změn v designu automobilu a Peter D. Williamson, dva roky, obnovil původní vzhled automobilu.

Druhá kopie podvozku č. 577473 koupil starší pár z Francie, který později vrátil auto do závodu. Dále auto opakovaně změnilo vlastníky, dokud v roce 1955 nedošlo ke kolizi s vlakem na křižovatce. Jako výsledek, jeho majitel René Šatar byl zabit spolu s společníkem, který byl za volantem.

Samostatná slova si zaslouží poslední z Bugatti typu 57SC Atlantic, jehož fotografie je umístěna výše. Model má číslo podvozku 57491. V roce 1939 koupil auto RV. Papež, a v šedesátých letech jeho majitel byl Barry Price, slavný spisovatel. V roce 1988 koupil auto známý módní návrhář z New Yorku Ralph Lauren. Navzdory vynikajícím podmínkám bylo do dvou let dosaženo restaurování automobilu, po kterém se vrátil do původní podoby a lišil se od originálu pouze v černé barvě.

Na závěr je třeba poznamenat, že Atlantic Bugatti typu 57SC je nyní nejdražším vozem na planetě. Podle neoficiálních údajů bylo první z tří vydaných vozů prodáno kalifornskému muzeu Mullin Automotive za více než 30 milionů dolarů. Zatím je to absolutní rekord pro celou historii automobilového průmyslu.