"Bugatti Veyron": historie nejmocnějšího a nejrychlejšího automobilu

Nejrychlejší a nejsilnější, a tudíž drahé auto na světě, jejichž použití je povoleno na všech veřejných komunikacích, je „Bugatti Veyron“. To je auto pojmenováno na počest legendárního závodníka Pierre Veyron, který ve voze stejného jména se stal triumfem Le Mans, který se konal již v dávné 1939. Debut modelu se uskutečnil v roce 1999 během automobilové výstavy v Tokiu. Jeho návštěvníci koncepční verze vozu byla prokázána s motorem o objemu 6,3 litru a výkonu 555 koní „“. Jeden nemůže poznamenat, že motor ve tvaru W měl 18 válců umístěných ve třech samostatných blocích.

O dva roky později na výstavě v Ženevě společnost vystavila téměř úplně přepracovanou úpravu. Pod kapotou se objevila elektrárna, skládající se ze dvou "osmičků" ve tvaru "V". Výrazně se změnil a vypadal novinka, která se opravdu podobala sportovnímu vozu. Sériová výroba „Bugatti Veyron“, jehož cena je asi 1,7 miliony eur, měla začít v roce 2003, ale tato lhůta již několikrát posunul ve vztahu k vnímanému zlepšení potřeba. Byly spojeny především s problémy, které se objevily při jízdě při rychlosti cca 350 km / h vzhledem k ne zcela správné fungování křídla. Od té doby byl model mnohokrát vylepšen. Poslední z variací ve výběrovém vozů v roce 2013 byl jmenován „Super Bugatti Veyron.“

Stroj váží téměř dva tuny. Většina z této hmoty je v elektrárně, která je schopná vyvíjet "sto" z místa za pouhé dvě a půl sekundy. Pro dosažení cíle 200 km / h potřebuje automobil 7.3 sekundy a 300 km / h - 16.7 sekundy. Navzdory takovým úžasným schopnostem "Bugatti Veyron" si člověk nemůže všimnout jízdy s poměrně nízkou rychlostí. Pro jízdu na 250 km / h používá auto jen 270 koňských sil. Příslušný indikátor je zobrazen na speciálním senzoru na palubní desce, který má měřítko 1001 divizí.

Zajímavým technickým řešením pro model byl uzavření difuzorů instalovaných na přední nárazník. To umožňuje výrazně snížit odpor vzduchu. Toto je také podporováno aerodynamickým spojlerem. "Bugatti Veyron" není jen nejrychlejší sériové auto v historii, ale také nejdynamičtější. Na druhé straně je auto odlišné a obrovská spotřeba paliva. Maximální hodnota pro sto kilometrů běhu (s plně otevřenou škrtící ventil) je 125 litrů. Současně je skutečná rychlost, při standardních podmínkách pro městském cyklu uvedené výrobcem v 40,4 litrech pro smíšené - 24,1 litrů, a pro dálnice - 14,7 litrů.

Pro denní použití má auto rychlostní limit 337 km / h. Chcete-li "Bugatti Veyron" dosáhnout vyššího výkonu, musíte nejprve aktivovat příslušný režim pomocí speciálního tlačítka. Elektronický omezovač rychlosti v autě je přibližně 407 km / h. Model je doplněn uhlíkovou keramikou brzdové kotouče a posuvné měřítko pro osm pístů. To vám umožní zajistit maximální zastavení při maximální rychlosti za pouhých deset sekund. Navíc auto v jeho brzdná dráha je stále na rovnou dráhu, i když řidič uvolní volant.