Opravy a malování karoserie: vlastnosti, technologie a zpětná vazba

Tělo vozu je v podstatě nosná konstrukce. On je neustále vystaven stresu. A to nejsou jen mechanické faktory ve formě šoku a vibrací. Každý den je tělo vystaveno negativním vlivům z vnějších faktorů. Smaltovaný pískovaný, spálený. Navíc, místo vzniku hlubokých škrábanců jsou stopy rzi. Samozřejmě to všechno výrazně zkazí vzhled vozu. Ale co je třeba udělat? V tomto případě zachrání opravu karoserie a malování karoserie. O tom budeme hovořit v našem dnešním článku.

Opravy karoserie

Pokud dojde k vážným škodám, neskrývejte je použitím nové smalty. Proto se v komplexu provádí opravy a malování karoserie. Existuje několik typů karoserií, z nichž každá používá vlastní technologii. Níže je budeme brát v úvahu podrobněji.

Odstranění hrdze

Časem se na karoserii objevují ohnisky koroze. To je způsobeno odlupováním laku, který byl dříve aplikován na povrch. Zpravidla se na zahraničních vozidlech objevuje první rzi po deseti letech provozu, u domácích automobilů - již po 5. Zejména jsou postiženy místa pískování - oblouky kol a okrajové peřeje. Také hrdla pro drenáž. Technologie obnovy se může lišit v závislosti na rozsahu problému. Pokud se jedná o otvory, jsou opraveny vyříznutím kusu kovu a svařením nových plechů. Za přítomnosti pouze povrchové rzi je práce omezena na použití zinku a částečného tmelu. Poslední etapa opravy těla je malba. Cena za to může být vysoká (až 100 eur pro místní barvení). Proto si v článku také zvážit, jak si smalt použít sám.

Oprava plastů

Může to být:

• Nárazníky.
• Spoilers.
• Obloukové expandéry.
• Kryty pro prahy a jiné části těla.

Na rozdíl od předchozí metody se svařování zde nepoužívá. Obnova prvků se provádí pomocí skleněného vlákna s epoxidovým lepidlem. Tento materiál zajišťuje tuhost při současném vyrovnání prvku. Ukáže se taková náplast. Aby však bylo dosaženo co nejvíce továrního vzhledu, technologie vyžaduje použití tmelu.

Opravy bez malby

Pokud se dotek nedotkl LKP, je možné obnovit starý vzhled do auta bez zásahu stříkací pistole. Nejjednodušší je s nárazníky. Jsou srovnávány zahříváním plastu pomocí konstrukční vysoušeče vlasů. Poté se povrch odklání ze zadní strany. Prvek přebírá požadovanou tovární formu.

Ale s kovem tohle nefungovalo. Chcete-li to provést, použijte speciální PDR-sady. Technologií je obnovení záhybů pod vakuem. Někdy se používá speciální lepidlo, které se aplikuje na zub, a v něm nastavíme trn. V takovém případě musíte použít zátku. Jak to vypadá, čtenář může vidět na fotografii níže. Cena soupravy může být od 10 do 100 eur, v závislosti na výrobci a velikosti sady.

Malování

Opravy karoserie a malování těla můžete provádět sami. Ale v obou případech je zapotřebí specializovaný nástroj. A pokud v předchozím případě jde o konvertor, bulharský a svařovací stroj, pak budete potřebovat stříkací pistoli. Pokud je práce provedena jednou, je lepší ji pronajmout. Samotná malba se děje v několika fázích:

• Příprava. Za prvé, vůz se důkladně umyje. Také místo malování je odmaštěno anti-silikonem. Všechny rezavé plochy jsou ošetřeny převodníkem a broušeny brusným papírem. Nejprve použijte velké zrno, pak menší.
• Zarovnání vad. Všechny zářezy nebo svary musí být pečlivě ukryty, jinak to zhorší vzhled vozu. Nejlepším materiálem je automobilový tmel. Smíchá se s tužidlem v trubici a nanáší se na povrch špachtlí. Nepoužívejte příliš silnou vrstvu. Časem to může prasknout. Po vysušení se vrstva zpracovává hrubým a pak jemným brusným papírem. Zbývající prach se odstraňuje hadříkem s bílým lihem. Všimněte si, že po smíchání s tvrdidlem se tmel silně zahřívá. Po několika minutách se změní na kámen. Je třeba mít čas na výpočet, jinak kompozice bude vytvrzovat ještě před aplikací. Nesměšujte mnoho tmelu s tvrdidlem. Prostě nemáte čas používat kompozici v plném rozsahu.
• Aplikace základové smalty. Pokud je aplikován na holý kov, měl by být opatřen základem pro lepší přilnavost. Samotná malba se provádí v několika vrstvách. Baterka by měla být udržována v úhlu 90 stupňů. Nejmenší odchylka vyvolá nehomogenní povlak. Přesuňte stříkací pistoli rychlostí asi 30 centimetrů za sekundu. Nezapomeňte na rozpouštědlo - s tím musíte mixovat základní barvu, abyste dosáhli požadované konzistence. Promíchejte, dokud tekutina nekvapká z konce dálkového ovladače. První vrstva je vyvíjející se vrstva. Aplikuje se pouze povrchně. Toto je nejtenčí vrstva. Přitom se snažte vyhnout nenatřeným oblastem. Poté je barva nastříkána silnější vrstvou. Nejhojnější je třetí vrstva. Uchovávejte stříkací pistoli ve vzdálenosti. V opačném případě budou na povrchu pruhy. Odstranit je bude docela obtížné. Pokud se jedná o metalizovanou smaltu, je navíc ošetřena lakem. Ten je také aplikován v několika vrstvách.
• Sušení. Jako malování těla musí probíhat uvnitř. Je žádoucí, aby se auto v tomto okamžiku nepohybovalo. Při teplotě +20 stupňů sklovina vysuší za dva dny. Tento proces lze také urychlit použitím nuceného sušení pomocí ohřívačů. Zvláště tato metoda je důležitá v zimě při použití neotevřené garáže.

Užitečné rady

Při malování těla se provádí předběžná práce na starých částech. Rozumět jemnosti použití smaltu může být pouze v praxi. Testovací dovednosti na starých tělesných prvcích pomohou vyhnout se mnoha chybám. Při malování těla se snažte, aby nedošlo k přilnutí dálkového ovladače k ​​povrchu, jinak by se okamžitě objevily šmouhy.