Vlastnosti silových nárazníků. Proč chtějí vlastníci automobilů posílit nárazník na "Niva"?

Navzdory 40letému stáří je "Niva" stále velmi oblíbená u jeepers. Často je koupeno v off-line, protože toto auto je velmi snadné naladit. Kromě toho je v prodeji hromada hotových sad pro off-shore. Jedním z nich je přední nárazník. Na vyztužených náraznících a jejich vlastnostech - později v tomto článku.

Proč potřebujeme takové nárazníky?

Nejprve zjistíme, proč je to nutné. Jak je známo, hlavní funkcí nárazníků je absorpce nárazové energie při nárazu.

Struktura výkonu však tuto funkci nemá. Ale proč chtějí majitelé posílit nárazník na Niva? Existuje několik předpokladů pro toto:

• Zlepšený vzhled. Připravený SUV se zvýšenou suspenzí a blátivou gumou pravděpodobně nebude vypadat dobře s konvenčním nárazníkem. Navíc pokud je to tenký kus železa, jako na standardním "poli". Ladění vám umožňuje doplnit vzhled stroje a vylepšit jeho vzhled.
• Možnost instalace navijáku. To je jeden z běžných důvodů, proč majitelé chtějí posílit nárazník na "Niva". Koneckonců, instalace navijáku na pravidelný nárazník není možné. A pokud to nějak dokážete, zdá se to velmi směšné. Takže vzhled stroje se stává agresivnějším. Navíc bude taková "Niva" mnohem lépe připravená. Koneckonců, naviják vám umožňuje táhnout stroj bez použití vlečných lan a pomoci dalších jeepers.
• Pevnost konstrukce. Ti, kteří nechtějí zarovnat nebo změnit prvek při nejmenším ránu, chtějí posílit nárazník na "Niva". Koneckonců, na offroad auta často čelí nepřekonatelné překážky. Během průjezdu se může nárazník deformovat. Zesílený prvek není vystaven obdobným vlivům.

Nárazník a průchodnost

Na rozdíl od normálního, vyztužený nárazník má pevnější konstrukci. To vám umožní výrazně zvýšit úhel záběru. Na nerovném terénu se řidiči často setkávají s strmými svahy a nakloněním, a když se dotýká země, tovární nárazník se okamžitě ohýbá. Výkonový prvek také odolává celkové hmotnosti vozu. To je velký plus průchodnosti.

Ale ne všechno je tak jednoduché. Faktem je, že výkonový nárazník (přední) váží "Niva" několikrát více, než je normální. Při výběru je důležité, aby se nepřehnul s tloušťkou kovu. S velkou hmotností stroj vytahuje zobák dolů. A to zhoršuje vlastnosti průchodnosti. Jak však ukazuje praxe, připravené sady nárazníků v přiměřených mezích se liší od pravidelných náprav.

Materiál

Z čeho je tento design vyroben? Základem je plech. Jeho tloušťka začíná od dvou milimetrů. Listy jsou narezány na několik částí a pak svařeny do požadovaného tvaru.

Konstrukce uvnitř má speciální potrubí (takový výkonový rám). Poté je povrch natřený práškovým nátěrem. Nejoblíbenější barva je černá matná. U těchto nárazníků jsou škrábance a jiné deformace prakticky neviditelné. A v takovém případě mohou být zbarveny z konvenční plechovky.

Další výhody

Proč potřebujeme takový nárazník off-road auto "Niva"? Ladění umožňuje zachovat integritu karoserie automobilu. Koneckonců, když to udeří do brankových tyčí, úskalí a další prvky, jako pravidlo, rána se přenáší do dalších částí - masku, „TV“, atd mocenské struktury neumožňuje takových situacích ... Díky své síle neutralizuje veškeré poškození. Kromě toho vám design umožňuje vytvořit "high-skok" typu jack. Ale pokud je auto přilepené k prahům nebo hlouběji, jedinou viditelnou konstrukcí zůstává pouze nárazník. Vysunout tělo na personál je nemožné - stačí vytáhnout z drážky.

Kromě toho může být nárazník na "Niva" obsazen klokanem. V tomto případě zcela chráníte mřížku chladiče, okraj kapoty a světlomety před nárazy.

Je možné posílit nárazník na "Niva", pokud je zadní?

Mnoho z nich je omezeno pouze na instalaci předního prvku. Nicméně, ti, kteří jsou důležití na vzhledu, obtěžují nákup a zadní nárazník. Ale pokud si myslíte, že kromě estetiky, nemá žádné funkce, mýlíte se.

Tyto nárazníky jsou často svařovány na plošinách pro tažné háky, jakož i pro schody nebo upevnění rezervního kola. Pokud to rozpočet dovolí, můžete nainstalovat druhý naviják. V tomto případě bude Niva nejpravenějším vozem na offroad.

Náklady na přední a zadní nárazník

Jedním z nejoblíbenějších výrobců těchto struktur v Rusku je RIF. Cena předního nárazníku je od 15 do 20 tisíc rublů, v závislosti na konfiguraci (s nebo bez klokana). Naviják je instalován samostatně v díře. Zadní nárazník s háčky a tažnými zařízeními stojí od 15 do 17 tisíc rublů.

Závěr

Takže jsme zjistili, jaký je nárazový náraz "Niva" a jaké jsou jeho výhody. Jak můžete vidět, je to velmi užitečný přírůstek pro SUV. Zvláště pokud je tento připraven pro Offroad.