Ohřívač kamny VAZ 2109. VAZ 2109: výměna radiátoru kamen s vlastními rukama

Z tohoto článku se dozvíte, jak nahradit radiátor VAZ-2109. Můžete to udělat velmi rychle, pokud víte, jak jednat správně. Pokud chladicí a topné systémy nefungují správně, dochází k úniku a dalším poruchám, což ovlivňuje především stav motoru. Často se místo opravy topného systému jednoduše vypne. Zpravidla se to děje v teplé sezóně, kdy není potřeba vytápění.

Jak správně změnit chladič?

Pokud se podíváte do příručky vozu, pak se s největší pravděpodobností okamžitě stane smutnější. Důvod je jednoduchý: k odstranění radiátoru VAZ-2109 je nutné úplně rozebrat vnitřní prostor! A přesněji by měl být celý přední panel demontován. Pouze tímto způsobem (podle překladatelů provozní příručky) lze provést výměnu. Samozřejmě, tato technologie je nejbezpečnější - pravděpodobnost poškození panelových prvků chybí.

Motoristé však používají metodu, která se jim zdá být "humánnější". Méně "dodatečných gest" během výměny budou provedeny rychlejší opravy. Vaše VAZ-2109 bude tedy rychlejší na nohou, tedy na kolech. Podstatou postupu je, že nedokončíte úplnou demontáž panelu, ale pouze částečnou. Musíte uvolnit všechny matice a šrouby, které je torpédo přišroubováno k tělesným elementům.

Nástroje pro opravy

Při takových opravách potřebujete kapacitní kapacitu. Musí vypustit kapalinu z chladicího systému. Jedná se o originální vázy, které pomohou odstranit chladič kamny bez ztráty chladiva. Rozměry těchto kontejnerů by měly být co možná největší (celkový objem je asi deset litrů). A nezapomeňte, že tekutina může začít proudit z trysek připojených k radiátoru. A nemůžete ho zasáhnout do podlahy nebo vnitřních prvků. Kromě toho, když provádíte veškerou práci, stačí použít dobré klíče a šroubováky. Bez nich bude těžké opravit.

Zvláštní pozornost věnujte svorkám, které upevňují trysky. Ve většině případů se používají zařízení s mechanismem červa. Takové svorky mají nízkou míru spolehlivosti, takže je lepší použít jiné konstrukce. Podívejte se, jaké produkty se používají v zahraničních automobilech. Vyrábějí se na typu pružiny, je s nimi pohodlnější pracovat a jejich spolehlivost je vyšší. Takové svorky jsou proto mnohem účinnější než červy.

Příprava na opravu

První věc, kterou je třeba instalovat pod chladicí kapacitou chladiče. Věnujte pozornost skutečnosti, že při vypouštění kapaliny je žádoucí generátor zakrýt kusem polyethylenu. Pokud tomu tak není, pak můžete použít kus husté hmoty, jen aby se zabránilo vniknutí kapaliny do generátoru. Ruky odšroubujte, který je umístěn ve spodní části chladiče. Jemně začněte odšroubovat zátku na expanzní nádobě. To lze použít k nastavení hlavy z vypouštěcího otvoru.

Nejlepší je, pokud je vozidlo (VAZ-2109) instalováno tak, aby jeho přední část byla nižší než zadní část. Díky tomu lze dosáhnout toho, aby veškerá kapalina vytekla do vypouštěcích otvorů. Také nezapomeňte, že kachlový kohout by měl být zcela otevřený, jinak by v chladiči bylo příliš velké množství kapaliny. Poté uzavřete zástrčku a odšroubujte ji, která je v bloku válců. Stejným způsobem nastavte hlavu kapaliny. To je vše, příprava je kompletní, můžete začít vyměnit chladič.

Demontáž panelu

Snadnější opravy, tím lépe. Proto stojí za to sledovat cestu nejmenšího odporu. Faktem je, že provozní příručka vyžaduje úplnou analýzu torpéda. Ale ve skutečnosti je to extra práce, ale je lepší se tomu vyhnout. Pokud se podíváte na umístění radiátoru na pravé straně, uvidíte, že stačí zvednout panel pár centimetrů. Takže musíte udělat následující:

1. Uvolněte přihrádku na rukavice a odšroubujte samořezné šrouby.
2. Na pravé straně panelu odstraňte kryt, který kryje šroub hlavního nástavce. Je umístěn na úrovni zpětného zrcátka.
3. Odšroubujte dva šrouby, které slouží k namontování "vousů" (střední části torpéda).
4. Pečlivě zkontrolujte celý povrch panelu, ve spodní části obvodu jsou čtyři šrouby, které jsou připevněny k tělu vozidla.

Odstranění chladiče

Nyní je nejdůležitější věcí demontáž starého radiátoru. Rozložte na podlahu hustou látku, aby nemrznoucí směs z trysek nezničila koberec. Bez ohledu na to, jak pečlivě spojíte kapalinu, zůstane v radiátoru a větvích ještě stále velké množství. Nyní musíme zvýšit správnou část torpéda co nejvyšší. To umožní přístup do prostoru, v němž je chladič umístěn. Můžete se uchýlit k pomoci partnera. A pokud není ani jeden, můžete podepřít panel pomocí trouby nebo dřevěné tyče vhodné délky. A nyní můžete vyjmout radiátor VAZ-2109. Rozměry plastových a měděných agregátů jsou stejné, rozdíl je pouze ve výkonu. První věc, kterou musíte udělat, je odšroubovat tři šrouby, které zajišťují plastový kryt. Pak s pomocí kroužkový klíč, uvolněte svorky na větvích. Pokud jsou gumové trubky silně uchyceny, musí se nejdříve pokusit rolovat, potom pomocí šroubováku vyjmout a vzít je do strany.

Instalace chladiče

Dalším krokem je instalace nového radiátoru. Budete ji muset položit na stejném místě, odkud byl starý demontován. Ale věnujte okamžitou pozornost stavu, v němž je, zda existují nějaké praskliny v případě, a pak znovu neprovede všechny výše popsané akce. Podívejte se také na stav trysek. Pokud mají trhliny nebo jsou příliš tvrdá, ztrácejí elasticitu, je třeba je vyměnit, jinak to nutně udělají sálavý radiátor sporák. Rozměry (VAZ deváté rodiny - nikoliv výjimka) tohoto zařízení nejsou příliš velké, ale je dostatek místa, aby samy vyměnili trysky.

K tomu je nutné povolit svorky na místě, kde jsou trysky upevněny na kohoutku. Je to pod "hlemýžďem" (ve skutečnosti je to celý systém vytápění, kterým se rozděluje proudění vzduchu). Při instalaci odbočných trubek je možné použít hermetické. Naneste malé množství, nevytvářejte silnou vrstvu. Po krátké expozici (5-10 minut) můžete sbírat celou konstrukci a vyplnit nemrznoucí směs.

Nemrznoucí směs nebo nemrznoucí směs?

Samozřejmě, zelená nebo červená nemrznoucí kapalina mnohem lépe než sovětská nemrznoucí směs, protože má mnoho přísad, které zvyšují životnost samotné kapaliny i všech prvků, s nimiž se dostává do kontaktu. Zejména mazání čerpadla je mnohem lepší, jeho zdroj se stává vyšší. Tosol je také mastný na dotek, ale nemůže poskytnout maximální kvalitu mechanismů.

Odvzdušnění systému a plnění kapaliny

Na vozidlech VAZ-2109 nevyžaduje čerpání jako takové. Stačí zajistit integritu systému. Kapalina se nalévá do expanzní nádrže, dokud přestane opustit. Nezapomeňte všechny zástrčky našroubovat. A je žádoucí položit stroj do kopce tak, aby byl radiátor kamny VAZ-2109 (fotografie je uveden v předmětu) nejnižším bodem v systému, a pak se naplní na maximum. A pak zahřejte motor na provozní teplotu (přirozeně s uzávěrem uzavřeným) a případně nalijte nemrznoucí směs. To je všechno, opravy jsou úplné, žádná zima pro vás není strašná.