Nejširší silnice na světě a v Rusku

Organizace automobilové dopravy ve velkých městech a komunikace mezi nejdůležitějšími regiony je již dlouho problémem v nejvíce rozvinutých zemích světa. Odborníci z různých oborů dopravy a stavebnictví pracují na řešení. Moderní dálnice je nejkomplikovanější a nejdražší stavba. A kde je nejširší cesta na světě? Existuje několik možností.

Co je drahé?

Budeme-li definovat způsob, a to nejen jako čistě automobilový dálnice s více pruhy v obou směrech, ale také patří sem dělící pás, ochrana proti hluku a další budovy, chodníky, terénní prvky, osvětlovací systémy a navigace, tedy spojení dvou konceptů - silnice a ulice, pak bude kruh uchazečů o titul "nejširší cesta na světě" velmi velký. Šířka těchto objektů je logicky měřena v metrech a dosahuje několika set.

Šířka dálnice, určená pouze pro pohyb automobilů, je obvykle měřena pruhy. Největší dopravní zařízení má celkem více než dvacet. Reklama se pohybuje ve formě možného umístění na celé šířce silnice 160 vozů se zdají být nesprávné. Existují případy, kdy na dálnici Peking - Hong Kong - Macao vznikly vícepilometrové zástrčky o šířce 50 vozů. Ale myslet na to, že se jedná o nejširší cestu na světě, je špatně - koneckonců, cesta je určena k pohybu, a ne k tomu, aby stál blízko sebe. Kromě toho je většina této cesty zaplacena.

Prospekt ministerstev, Brasilia

Tento boulevard na pozemku o 2,4 km na délku, spojuje obecní náměstí a Náměstí Tří mocností v brazilském hlavním městě Brasilia, má 6 pruhy pro provoz v každém směru. Celková šířka této ulice je 250 metrů. Většina z nich je využívána zahradami, rekreační oblasti, způsoby komunikace nohou. Na centrální třídě brazilského hlavního města - města speciálně navrženého pro tuto funkci za účasti slavných architektů - existuje mnoho důležitých objektů městské a státní úrovně.

Prospekt ministerstev je uveden v Guinnessově knize rekordů jako nejširší cesta na světě. Byl nakonec vybudován, stejně jako celý mladý hlavní město Brazílie, v šedesátých letech. V nejširším místě má obrovský otevřený prostor - explantát - v blízkosti jedinečných architektonických míst navržených velkým architektem Oscar Niemeyer. Tento komplex je považován za perlou světové architektury, ačkoli z hlediska funkčnosti je vážně kritizován odborníky i místními obyvateli.

Katy Freeway, Houston, USA

Na konci roku 2008 bylo dokončeno rozšíření úseku silnice mezi Houstonem a jeho předměstími Katie. Tato dálnice je součástí dálnice Interstate 10 (I 10), státní silnice spojující 8 amerických států. Vysoká intenzita dopravy vyžaduje, aby celkový počet jízdních pruhů pro dopravu činil 26. Nyní zde může projít kolem půl milionu automobilů denně.

Z těchto 26 drah je 12 nejdůležitějších pro provoz, 8 je přístupných cest podél okrajů. Dalších 6 jízdních pruhů v centrální části je určeno pro vozidla s vysokým výkonem, schopných pohybu velkou rychlostí. Část I10 dálnice u Houstonu - čtvrté město z hlediska počtu obyvatel v USA, Katie Freeway - je nejširší silnice na světě. Fotografie dálnici, kde existuje mnoho složitých inženýrských staveb, včetně mimoúrovňových multi-level, - vynikající ilustraci problémů moderní civilizace, spojený s růstem intenzity silniční dopravy a zvýšení počtu vozidel.

Podél Piterskayahellip-

Jak víte, v naší zemi na silnicích zvláštní, neklidný postoj. Tradičně se týkají katastrof, které samozřejmě nezjednodušují život, ale ztěžují to. Proto je nejširší cesta v Rusku, podobně jako v poslední době, v metropolitní metropoli. Toto tvrzení tvrdí dvě velkolepé Moskevské dálnice - Leningradské a Leninské vyhlídky. Na některých místech dosahuje šířka těchto ulic 120 metrů.

Leningradka začíná jako pokračování hlavní moskevské ulice - 1. Tverskaya-Yamskaya od náměstí na železniční stanici Belorussky. Tento směr, spojující dva ruské metropole od té doby založení Moskvy byl nejdůležitější, měl státní význam. Cesta do Tveru byla velkým vstupem do hlavního města od doby Jurije Dolgorukyho a od založení Petrohradu získala status královského traktu.

Dalším hlavním objektem v Moskvě je radiální Leninsky Prospekt, běžící pod stejným jménem od centra, od Bolshaya Yakimanka po Moskevskou silnici. Základem této dálnice byla velká ulice Kalugy, která existovala dřív.

Zahradní kroužek

Rekonstrukce centra Moskvy, zahájená v sovětské éře, předpokládala maximální expanzi hlavních Moskva dálnic. K tomu došlo k demolici budov, které zasahovaly do tohoto procesu, nebo dokonce k pohybu celých budov až na vzdálenost stovek metrů. Díky tomu se v nejrušnějších místech zahradního kruhu organizuje hnutí s největším počtem řádků v zemi.

Dnes je v Moskvě nejširší silnicí, určená především pro silniční dopravu, místo Sadovoye Ring v okrese Zubovský Boulevard. Zde se můžete pohybovat v řadě 8 aut v každém směru. Na některých místech můžete zde čítat 19 pásem.