Délka MKAD: hodně nebo málo?

Moskovská silniční cesta představuje přibližné hranice Moskvy. Samozřejmě, toto je podmíněné, protože v posledních letech území města některými jeho oblastmi překročilo rámec MKAD. V současné době délka moskevského okruhu dosahuje 108,9 km. Tato dálnice je spojnice pro hlavní silnice města: všechny hlavní radiální cesta Moskvy mít křižovatku s okruhovou silnicí. Z centra města se nachází MKAD ve vzdálenosti 12-18 km v různých částech jeho území. Historicky, kilometry na okružní cestě jsou počítány od křižovatky s Nadšencovou silnicí ve směru hodinových ručiček.

Historie MKAD

Myšlenka na vytvoření takového cyklostezka vznikla v roce 1937 a první část byla postavena v roce 1939, ale válka zabraňovala provádění všech plánů. Musel jsem změnit projekt a rychle vytvářet zjednodušenou verzi silnice, uzpůsobený pro pohyb vojenských zařízení a vojskové pohyby. V této první variantě byla délka Moskovského okruhu asi 30 kilometrů. Po válce se vrátili do původního projektu a v roce 1956 začala rekonstrukce silnice. První část - od Yaroslavl po dálnici Simferopol - byla otevřena v roce 1960. Tato část Rozsah MKAD bylo 48 kilometrů daleko. A již v roce 1962 byl otevřen pohyb po celém okruhu. Na něm byly dvě kapely pro pohyb po obou stranách, každý šířka 7 m. Velmi důležitá pro běžnou dopravu na okružní silnici byla výstavba 33 silničních uzlů, zatímco dvoustupňová. První třístupňová výměna se objevila teprve v roce 1983 na křižovatce Moskevské silnice s dálnicí Simferopol. Současně byl na všech úsecích okruhu silnice jednoduchý beton. Za 90 let bylo zřejmé, že MKAD je morálně a fyzicky zastaralá. Rekonstrukce začala, což zahrnovalo dvě etapy. První etapa spočívala v nahrazení osvětlení a v instalaci ochranného plotu mezi protiproudy. Druhá etapa zahrnovala rozšíření silničního lože a v důsledku toho se zvýšil počet jízdních pruhů na pět.

MKAD dnes

Dnes je okružní silnice v Moskvě silnicí evropské úrovně. Šířka je 10 drah, povrch vozovky je asfaltový beton. Postavené 47 křižovatky, včetně Leningrad a Gorky - třístupňové a Jaroslavli a Novorizhskoye - čtyři úrovně. Vzhledem k velké délce moskevského okruhu, 49 nadzemních přechody pro pěší a 4 - v podzemí. Bylo vybudováno 76 přejezdů a mostů, z toho 6 přes řeku Moskvu a Moskovský kanál. V současné době se Moskovská silniční komunikace nedokáže vyrovnat s tokem automobilů. Na okruhu silnice byla běžná doprava. Ale zvýšit to propustnost nestačí jen prodloužit délku moskevského okruhu. Úřady Moskvy vyvinuly nový projekt - čtvrtý dopravní kroužek. To umožní znovuzískání zastaralých dopravních uzlů, vybudování mnoha alternátorů okruhu silnic, podstavců a tunelů. Celkově po vytvoření čtvrtého kruhu by se délka MKAD v km měla téměř zdvojnásobit.