Rekonstrukce dálnice Schelkovskoye: plán, projekt, schéma. Časování rekonstrukce dálnice Shchelkovo v Moskvě

Dopravní situace ve východní správní obvodě Moskvy je poměrně dlouhá. Průchodnost Dosavadní silniční síť byla vyčerpána. A radikální změna situace by mohla znamenat pouze rekonstrukci dálnice Shchelkovo jako jedné z hlavních dálnic vedoucích na východ.

Z historie otázky

Cesta z centra Moskvy v tomto směru existovala od starověku. Ale v konečné podobě v současné podobě se Shchelkovská dálnice utvářela teprve koncem devatenáctého století - počátkem dvacátého století. Intenzivní vývoj na obou stranách dálnice zde vznikl během sovětského období historie, zejména ve druhé polovině minulého století. Název Shchelkovskoe dálnice přijal v roce 1960 na počest v blízkosti města Moskvy, ve směru, kterým jde. Je zajímavé poznamenat, že trasa zároveň nesleduje Shchyolkovo. Rekonstrukce dálnice Schelkovskoye je už dávno. Ale tato otázka byla neustále odkládána na dobu neurčitou z různých důvodů, především z finanční a ekonomické povahy.

Proces prošel

Podnikání se však před rokem a půl posunulo z místa zmrazení. Celá rekonstrukce dálnice Schelkovskoye začala v září 2012. Stavitelé museli vykonávat velmi významné množství práce po celé délce dálnice. A to bylo nutné udělat v poměrně omezeném časovém horizontu, protože realizace takových rozsáhlých projektů nevyhnutelně vytváří velké problémy pro celý dopravní infrastruktury a každodenní život města. Během práce však jejich generální dodavatel, který je OJSC Transstroy Corporation, čelil značným obtížím. V současné době dochází k výraznému zpoždění harmonogram práce. Přesto plánované podmínky pro rekonstrukci dálnice Schelkovskoye předpokládají dokončení celého projektu do září 2014. Dosud nebyly revidovány.

Přípravné práce

Denní život tak velké metropole, jako je Moskva, je přímo závislá na hladkém fungování dopravní komunikace. A veškeré práce na rekonstrukci stávající infrastruktury nemohou ovlivnit kapacitu dálnice po celou dobu výstavby. Aby se toto období snížilo na minimum, byl proveden předběžný cyklus práce zaměřený na vyložení dálnice a organizování objíždění po paralelních ulicích. Rekonstrukce dálnice Schelkovskoye byla možná pouze po předběžném odstranění inženýrské komunikace, kontaktní sítě městské elektrické dopravy a odříznutí zelených plantáží na rozšířených úsecích trasy. To bylo vytvořeno, i když s plánovaným rozvržením došlo k výraznému zpoždění.

Technické detaily projektu

Plán pro rekonstrukci dálnice Šchelkovo zahrnuje práci po celé délce hlavní silnice od zahradního kruhu k MKAD. Délka Rekonstruované místo je přibližně jedenáct a půl kilometru dlouhé. Hlavním cílem rekonstrukce je vytvoření nepřehlédnutelné dopravní zóny na maximální vzdálenosti dálnice. Toto, i když ne jediné, ale nejúčinnější způsob, jak bojovat proti dopravní zácpě. Kromě toho je systém rekonstrukce dálnice Shchelkovo znamená významné rozšíření vozovky linky a poskytování tří chetyrohpolosnogo provoz v každém směru s vydáním správných jízdních pruhů pro veřejnou dopravu.

Přejezd nad stanicí metra "Schelkovskaya"

Nejkomplexnější inženýrské zařízení, které zahrnuje projekt rekonstrukce Shchelkovskoe, je dvoustupňová dopravní výměna na křižovatce dálnice s Uralskou ulicí. Celková délka tohoto přejezdu přesahuje půl kilometru. Hlavní obtíž při stavbě je, že je nutné postavit celou konstrukci bez zastavení provozu na ulici. K tomu jsou všechny části struktury rozpětí postaveny přímo na místě, na speciální hromadě. Poté jsou postupně zatlačeny po silnici. Nejde o nejjednodušší a nejdostupnější způsob instalace, ale nezastaví pohyb.

V blízkosti dálnice Schelkovskoye

Není žádným tajemstvím, že při rekonstrukci tak velkém měřítku městských komunikací podnikání nemůže omezit rozšíření vozovky, a dokonce i výstavbu přestupních multi-level. Účinnost tohoto všeho bude snížena na nulu, pokud se tak nestane potřebnou sadu děl v oblastech bezprostředně sousedících s rekonstruované trati a na protínajících se ulic s ním. Proto je přestavba prováděna dálnici Shchelkovo poskytuje na výstavbu vedlejších silnicích a blíží ke kruhovému objezdu u stanice metra „Shchelkovo“, výstavbu tří nových a generální opravy dvou stávajících podzemní chodby, opravy semaforů a ploty. Program rekonstrukce navíc zajišťuje výměnu třiceti tisíc okenních bloků v domcích, jejichž fasády mají výhled na dálnici. Toto opatření může snížit hladinu hluku v bytech.

Rekonstrukce dálnice Schelkovskoye mimo rámec MKAD

Nejslabším bodem celého dobře rozvinutého projektu byla ta část, která předpokládala pokračování práce směrem k regionu. Okamžitě po překročení okruhu silnice se dráha prudce zužuje a vzniká takzvaná "překážka". Dopravní zápchy na tomto místě se stávají nevyhnutelnými. Rekonstrukce dálnice Schelkovskoye mimo okružní silnici v Moskvě byla tradičně považována za druhou část projektu. Mělo se začít po dokončení práce na celé trase z Sadovoeho kruhu do MKAD. Ve skutečnosti však všechno nebylo tak jednoduché. Problém je, že pro Okolní cesta Neobsahují ani chodníky s normální šířkou a obytné domy velmi blízko k vozovce. Většinou jde o moderní vícepodlažní obytné komplexy. Jejich možné demolice a opětovné pokládání celého podzemního komunikačního systému by si rozpočet velmi ceněli. Výstavba velkého tunelu by nebyla méně nákladná. Konečné rozhodnutí týkající se pokračování dálnice Schelkovskoye mimo okresní silnici v Moskvě dosud nebylo učiněno. Jsou zvažovány různé možnosti. Možná několik možností pro vytvoření duplicitních tras. Složitost jejich pokládky však vyplývá i ze skutečnosti, že budou muset být postaveny v lesích mimo Moskvu, které mají status chráněných území.