Moskovský velký prsten - vše o `betonke`

Budeme se snažit pokrýt širokou škálu informací o IBC: názory řidičů na silnici, historii její výstavby a podrobný popis, plány rekonstrukcí a již podniknuté kroky při modernizaci trasy.

Velký kruh v Moskvě

Jedná se o silniční automobilový okruh Moskevské oblasti, federální dálnice hodnoty A108, které také procházejí regiony Vladimir a Kaluga. Na cestě MBC se setkávají města:

• Balabanovo;
• Voskresensk;
• Dmitrov;
• Klín;
• Kurovskoye;
• Likino-Dulyovo;
• Mikheevo;
• Orekhovo-Zuevo;
• Ruza;
• Sergiev Pasad.

Tato tranzitní cesta o délce více než 550 km má významný regionální význam - pomáhá vyhnout se rušnému Moskvě. Jeden z jmen - "betonka" - cesta se dostala z důvodu asfaltového betonu, položeného na betonových deskách. Šířka dráhy se pohybuje od 7 do 15 m, a na přejezdu před Likino-Dulyovo jsou monitorování oblouky, omezuje výšku průchodu dopravy až do 3,8 m. Nicméně, existují také provedení objížďky.

Nejpozoruhodnější silniční struktury ICD:

• most přes kanál. Moskva;
• most přes nádrž Ozerninský;
• odhlášení s dálnicí Yaroslavl;
• přesahuje směr "Transsib".

Historie IBC

Velký kruh Moskvy byl postaven v letech 1950-1960. na větším účtu pro vojenské účely - raketovou obranu hlavního města. Proto byly betonové desky postaveny tak, aby trať odolávala raketovým traktům s minimální hmotností 40 tun.

Ale brzy obyčejní sovětští občané začali používat stále častěji běžnou silnici. Proto se v osmdesátých letech, zahrnující desky s asfaltem, Moskva velký prsten z obecné použití dálnice, a pohyb osobních vozidel na něm se stal sám o sobě legitimní. V roce 1991 byla trať nejprve zaznamenána na mapách.

Rekonstrukce MBK

V uplynulých letech byla v rámci mezibankovního úvěru provedena řada opravárenských a restaurátorských prací:

• 2014: výstavba trasy na území druhého kola obchvatu Dimitrov;
• 2016: stavba přejezdů v Ryazan-Kashirském dálnice, dálnice Minskoe-Volokamskoe- generální oprava A108 na Dmitrov-Yaroslavském směru.

V roce 2017 se na úseku od vesnice Stenino k průsečíku dostala moskevská velká rekonstrukce trasa "Volga" (M7). Probíhá také výstavba přejezdů na úsecích dálnice Yaroslavskoe-Gorkovskoe, dálnice Kashirskoye-Simferopol.

Názory řidičů na trasu

Velké kruhy v Moskvě od automobilových nadšenců a profesionálních řidičů se liší. Mezi přínosy silnice jsou uvedeny následující:

• pohodlné jízdy v létě;
• téměř úplná nepřítomnost dopravních zácp (pokud nemá štěstí splnit "balíček" nákladních automobilů);
• široké rameno;
• dobré vůle řidičů;
• relativně rovnoměrný povlak.

Současně však existuje mnoho nevýhod, a to jak místních, tak obecných:

• skryté dopravní policie po celé trase;
• v místech je cesta úzká, s otvory;
• "věčný" pevný;
• Při jízdě v zimě vyžaduje velkou péči: silnice je kluzká, s ledem;
• trať má tři strmé stoupání, nebezpečné stoupání za nepříznivého počasí u Semenovského;
• velký počet znaků, které zakazují předjíždění;
• neúspěšný přechod s dálnicí Leningrad do Klínu - složitá křižovatka, vysoká pravděpodobnost dopravní zácpy;
• železniční přejezdy, výrazně zvyšuje čas strávený na silnici;
• protože pohyb v kruhu, vzdálenost se zdá psychologicky větší.

Obecně platí, že centrální můstek Moskvy a dodnes zůstává populární a živou federální cestou jak pro obyčejné motoristy, tak i pro profesionály. Navíc po rekonstrukci a modernizaci tří úseků trasy se očekává zvýšení komfortu. Ovšem řidiči chtějí rekonstrukci kvalitně odlišného plánu - rozšíření "betonki".