M53 - trasa. Počet cest na mapě

Možná neexistuje jiný stát na světě, kde by komunikační cesty mezi městy a regiony měly stejný význam jako v Rusku. Pouze silnice spojují grandiózní geografické prostory v jedné zemi. A počet cest na mapě zde je známý a srozumitelný nejen řidiči-truckerů.

Od Západní Sibiř na východ

Federální dálnice M53, pro stručnost označen jako „Sibiř“ prochází Novosibirsk, Tomsk, Kemerovo oblasti a Krasnoiarskii hranou. To končí v oblasti Irkutsk. Některé prameny uvádějí, že způsob, jakým je kódové slovo „Bajkal“, která je od základu špatně - světově největší sladkovodní jezero se nachází na východ od Irkutska, kde končí. Správná toto označení lze považovat pouze za celou historickou cestu od Uralu po jezeře Bajkal. M53-trasa je pouze část trasy. A ona má velmi oficiální označení - „Sibiř“. Město, jehož prostřednictvím M53-track, mezi největší historické, průmyslové a kulturní centrum Sibiře. Celková délka silnic je 1860 kilometrů. Když se pohybuje od západu k východu země, M53 silnice je přímým pokračováním federální dálnice M51 „Irtyš“, které pocházejí z jižního Uralu a Novosibirsku přes Kurgan a Omsku. A na východ od Irkutsk pohybu ve směru Tichého oceánu byla děje M55 federální dálnici děje ve směru Ulan-Ude a Chita další.

Z historie komunikace

Moderní dálnice M53 na mapě dálce na historické trase z centrálního Ruska do Tichého oceánu. Jedná se o nejstarší trans-sibiřská pozemek traktu se objevily v polovině osmnáctého století. Samozřejmě, že v té době tam bylo žádný most přes velké sibiřské řeky a různé části cesty s názvem „Moskva dálnice“ v historických pramenech, nebyly stabilní. Na mnoha místech, které byly duplikovány a bylo pravděpodobné, že směr pohybu, než je plně zařízený drahý. Ale mosty a silnice byly budovány postupně, jako je podpora ruské Říše k východu. A jeden z mostů, dokonce známých těm, kteří nikdy nebyli na Sibiř. M53 obvodu se koná v Krasnojarsku na mostě přes Jenisej. Že je zobrazen na bankovky deseti rublů.

Počet cest na mapě Ruska

V současné době je území Ruské federace označeno silničními značkami, které byly přijaty ve vyhlášce vlády Ruské federace ze dne 17. listopadu 2010. Tento dokument definuje nová označení pro některé cesty federálního významu. Zejména jsou označeny předponou "M", která pochází z Moskvy. Současně však stále existuje starý kodifikační systém. Jeho činnost končí 1. ledna 2018. V novém systému kodifikace tras není jejich rozdělení do kategorií - na kmen a sekundární. Existuje však tendence ke zvýšení pořadových čísel tras, které se pohybují od hlavního města.

Trasa M53 dnes

V současné době nemůže být výstavba federální dálnice "Sibiř" v žádném případě nazývána úplná. S těmito slovy přes silnici nepřetržitě provádí přepravu zboží a cestujících, v mnoha oblastech svého povrchu vozovky je špatná, a často chybí úplně. Práce na opravě a výstavbě trasy nezastavily téměř nikdy. Infrastruktura silničních služeb se také musí zlepšit. Stavitelé silnic musí překonat značné potíže. To je dáno především složitými půdami. Na značnou délku vyžadují předběžnou výztuž, než se budou moci postavit na budoucí cestě. Mnoho osad přes trať přímo podél centrální ulice. Tak se to stalo historicky. To nevyvolalo žádné problémy až do začátku dvacátého století, zatímco hlavní způsob dopravy byl koní. Nyní je však nutné investovat značné prostředky do výstavby bypassů kolem osídlených míst.

Vzdálenost Novosibirsk - Kemerovo

V počáteční fázi prochází federální dálnice M53 převážně podél plochého terénu. Od Novosibirsku vede cesta na sever k Tomskému. Ale nevstoupí do tohoto města a odbočí vpravo na Kemerovo. Do města Tomsk, odbočte vlevo, je silniční větev označena na mapách stejným označením M53 jako celá trasa. Stav vozovky po celé délce trasy do Kemerova je poměrně uspokojivý. Šířka vozovky je sedm metrů. Povrch vozovky je asfaltový beton. Z významných vodních překážek - pouze řeka Tom, most přes to není daleko od Kemerova. Podle statistik je počet nehod v této vzdálenosti minimální.

Pozemek Kemerovo - Irkutsk

To je nejtěžší část trasy. Pevná dlažba se zde nenachází na všech místech. Obzvláště obtížný je segment trasy Kemerovo-Mariinsk, projíždějící podél vyvýšeného terénu. Cesta zde protíná rozsáhlý masív taiga a jeho obrysy se stávají hadovitými. Poté, co je Mariinská trať vyrovnaná, cesta se zpomalí. Za bývalým post DPS Bogotol je pohodlné místo pro parkování a odpočinek. K dispozici jsou struktury silniční dopravy ve formě kaváren a motelů. Po Achinsku se dopravní silnice stane živějším, což je ovlivněno přístupem velkého města - Krasnojarsku. Město samo o sobě prochází stezkem M53 po jeho severním okraji podél severního obchvatu. A pak je poslední část cesty do Irkutska. Na tomto úseku jsou složité úseky silnice bez tvrdého povlaku. Největší počet je v oblasti Tayshet. Obzvláště obtížné zde je, když srážky padnou.

Co musíte pamatovat na silnici "Sibiř"

Pohyb po sibiřských silnicích má své specifické rysy. Je určen podle geografie a klimatu. Mapa trasy M53 dokáže ukázat, jakou vzdálenost musíte překonat na cestě z jedné osady do druhé. Jakékoliv selhání strojů na silnici vás může vynechat problémy, které vznikly. Proto je nejlepší cestovat po sibiřských trasách, jak tomu bylo v dávných dobách, jako součást karavanů. To platí zejména v zimním období. Podnebí v Sibiř - ostře kontinentální, s velkým ročním teplotním rozdílem. To znamená, že v létě je tu horko a v zimě je velmi chladno. Velmi často existují sněhové dráty, což značně omezuje provoz na dálnici.

Moskevská brána v Irkutsku

Zajímavou historickou památkou, která je přímo spojena s federální silnicí M53, je triumfální oblouk v Irkutsku. Byl postaven v roce 1813 na březích řeky Angara. V tomto okamžiku začala moskevská cesta, vzdálená cesta z východní Sibiře do centrálních oblastí Ruska. A oblouk, postavený na počest císaře Alexandra I., ho otevřel. Expresivní architektonická památka, vyrobená ve stylu klasicismu, byla zničena ne za sovětské éry, ale před vypuknutím první světové války. Městské úřady tehdy nenalezly peníze na opravu. Byl však obnoven v původní podobě již v naší době, na stejném základě přesně 200 let po dokončení originálu.