Federální silnice Ruska: seznam, označení. Veřejné komunikace

Je dobře známo, že Ruská federace má největší územní rozměr na celé planetě. Úspěšný rozvoj ekonomiky, fungování všech odvětví národního hospodářství a samotná územní celistvost tak velkého státu nelze zajistit bez spolehlivých fungujících komunikačních cest mezi jeho regiony.

Silnice v Rusku

Silniční síť moderního Ruska vznikla během několika staletí. Jeho moderní stát v Ruské federaci může být popsán jako dobrý nebo přinejmenším uspokojivý neopravitelným idealistou. Systémová práce na zlepšení silniční infrastruktury v Ruské federaci nicméně probíhá na plánované státní úrovni. Jedním z projevů je sjednocení celé silniční sítě v souladu se státními standardy. Oddělená kategorie v této klasifikaci je přidělena federálním silnicím. Na těchto dálnicích je spojení mezi hlavním městem země a regionálními správními středisky nebo mezi velkými regionálními městy. Federální silnice dále vedou z hlavního města do hranic s okolními státy. Stejný status mají také části mezinárodních dálnic, které procházejí územím země z jedné hranice na druhou. Nejdůležitějším znakem federálních silnic je skutečnost, že jejich údržba a výstavba jsou financovány z federálního rozpočtu.

Na mapě země

V souladu se současným systémem státních norem mají všechny federální silnice své vlastní označení na mapách a referenčních knihách. Obsahuje index písmen a číslo s číslem trasy. Typicky, nápisy charakterizuje Šikmá od hlavního města, a digitální kód za písmenem označuje jediné místo v seznamu silnic označených tento dopis. Federální silnice s indexem M vedou z Moskvy do regionálních správních center nebo hranic se sousedními zeměmi. Dálnice s indexem P spojují regionální centra navzájem. AN předpony a E před indexy dopisu vyplývá, že tyto federální silnice jsou součástí mezinárodních trasách procházejících asijské a evropské části Ruské federace. Nevýhodou stávajícího indexovacího systému je dvojitá notace na mapách a v adresářích stejných dálnic pro různé klasifikační charakteristiky. Federální silnice s indexem P jsou často zahrnuty do mezinárodních tras. Chcete-li určit některé, nejvýznamnější, federální silnice, je přidán název zeměpisné oblasti, kde se k nim dostanete. Například: federální trasa M-7 "Volga".

Příjezdové cesty

Na mapách a v literatuře se často vyskytují na silnici, který je označen písmenem A. Faktem je, že každý federální dálnice zahrnuje nejen část cesty mezi počátečním a koncovým bodem, ale také přístupové cesty na hlavní silnici. Jsou označeny tímto dopisem. Je umístěn před označením celé trasy písmenem. O přístupu plochy jsou plně hrazeny stavu spolkové silnici.

Seznam silnic

Úplný seznam automobilových dálnic počítá několik desítek jmen. Najdete ji v libovolné příručce. Všechny cesty federálního významu jsou umístěny v ní v pořadí zvětšení číselného označení po každém abecedním indexu. V současné době se vyvíjí nový systém pro určení federálních tras. Jeho provádění se očekává nejdříve v roce 2018. Takže za pár let bude stávající seznam dálnic jednoduše zastaralý.

Federální veřejné silnice

Podle platných právních předpisů v Ruské federaci jsou všechny stávající silnice v zemi rozděleny do dvou právních kategorií. Jedná se o běžné a neveřejné silnice. Samozřejmě, většina silniční sítě byla vždy a bude souviset s první kategorií. Některé silnice nebo jejich jednotlivé úseky však mohou být přiřazeny stavu neveřejných komunikací. Tato omezení mohou být přijata ve prospěch státních i soukromých struktur. Přístup obyčejných občanů k těmto silnicím může být omezen jak dočasně, tak průběžně. V závislosti na právnické osobě by měly být formalizovány federálními orgány nebo rozhodnutím správních orgánů krajské správy. Cesty, které nejsou obecně použitelné, zahrnují také silnice postavené na úkor jednotlivců nebo průmyslových a obchodních struktur.

Mýtné silnice

Lidé v Rusku vždy používali trasy zdarma, omezili se na placení státních poplatků za dopravu. Proto každá platba za federální silnice vždy způsobuje prudkou negativní reakci mezi všemi, kdo je jdou. A to je celkem pochopitelné. Jak pochopit a prostý fakt, že silnice v rozsáhlé ruské oblasti se nikdy nezlepší, pokud nebudete investovat značné finanční prostředky do jejich výstavby. Světové zkušenosti ukazují, že zavedení jízdného poskytuje opravdovou příležitost získat peníze na nové autobusy. S určitým zpožděním se tato praxe začíná používat v Rusku. Poplatek za federální silnice je již účtován dálnice M4 "Don" a na některých dalších částech federálních cest v evropské části země. A existuje důvod, proč se domníváme, že v blízké budoucnosti tato praxe bude mít rostoucí uplatnění. Nejdůležitějším prvkem při zavedení jízdného na federálních silnicích je povinná dostupnost volné alternativní cesty. To znamená, že jediný způsob vypořádání nemůže být za žádných okolností zaplacen.