Potřebuje Moskva severozápadní akord?

Dopravní situace v Moskvě byla poměrně napjatá i ve vzdálených sovětských dobách. To bylo tehdy, že tento variant vykládky centrální části hlavního města z tranzitu motorová doprava. Severozápadní akord, široká víceúrovňová dálnice s výměnami na různých úrovních, měla zajišťovat neomezenou komunikaci mezi severovýchodním a jihozápadním regionem hlavního města. V té době však projekt nepřekročil fázi své diskuse.

Alternativní řešení problému dopravy

Návrat k realizaci projektu, který byl zapomenutý, byl již v naší době. To je způsobeno skutečností, že dopravní situace v Moskvě se blíží katastrofálnímu. A severozápadní akord měl tuto situaci alespoň částečně napravit. Tuto možnost zvolíte, není okamžitě. Původně byla plánována výstavba čtvrtého okruhu. Radiokruhový dopravní systém se v Moskvě historicky vyvíjel, ale počátkem 21. století se ukázalo, že je zastaralá. Byl uveden do provozu třetí dopravní kroužek, ale problém dopravní zácpy na hlavních silnicích mohl být vyřešen jen velmi malým způsobem. Ze čtvrtého okruhu musela být opuštěna z důvodu neslučitelných nákladů tohoto projektu. Ale také jak to půjde Severozápadní akord byl těžké myslet. Důvodem je, že dálnice prochází hustě osídlenými čtvrtí několika okresů Moskvy. A je docela možné pochopit ty moskevské obyvatele, jejichž vyhlídky na sousedství s napjatou dopravou nebyly příliš šťastné.

Výstavba severozápadní akordy

V současné době je dálnice budována aktivním způsobem. Celková délka trasy je více než 29 kilometrů. Z toho 27 km projde stávající silniční sítí. Ale aby se severozápadní akord vytvořil jako jediný moderní dopravní dálnice, měly by se tyto staré moskevní ulice a mezistátní cesty podrobit radikální rekonstrukci. A objem práce je poměrně velký, je nutné postavit 11 tunelů o celkové délce téměř 6 a půl kilometru a 9 velkých nadjezdů o celkové délce téměř 5 kilometrů. Už skutečnost, že stavba trasy zahrnuje výstavbu dvou nových mosty přes řeku Moskvu, říká hodně. Kromě toho je nutné modernizovat značný počet dalších příjezdových cest a postranních přístupů k trati.

Severozápadní akord a ekologie Moskvy

Kromě závažných technických potíží spojených s překonáním průsečíků s existující městskou infrastrukturou pokračuje výstavba neustále konfrontována s silnou opozicí vůči veřejné mínění. Mnoho kompetentních odborníků v oblasti rozvoje měst nazývá zcela nepřijatelným zatížením, které rozvíjí dálnice ve stanoveném městském přírodním prostředí. Ale je již nemožné zvrátit stavební proces. Můžete se pokusit minimalizovat ztráty.