Co je cesta? Automobilový průmysl a železnice.

Článek popisuje, jaká je cesta, jaká je. Jaký je význam cesty zpráv? Jaké staré silnice se dodnes zachovaly?

Starověky

Od nepaměti, kdy vznikly první města, si lidé uvědomili význam spolehlivých silnic. Zvláště silná potřeba se objevila s rozvojem obchodních vztahů a vojenských operací, jak tomu bylo v římské říši.

Zpočátku byly všechny silnice přírodního původu a půdy, které se tvořily během pošlapávání povrchu. Mimochodem, takové přežily až po celém světě. Staly se však nepoužitelné, když se změnily klimatické podmínky (dešť, zimy). A hnutí samo o sobě nebylo tak živé, jako tomu bylo v našich dnech: často se cesty zhoršovaly. Co to znamená jít do slovníku? Jaký je jeho význam, s výjimkou pohodlí pohybu? Kdy se staly první kamenné cesty? O tom budeme hovořit v článku.

Jaká je cesta: definice

Podle encyklopedické terminologie je cesta cestou komunikace pro lidi nebo dopravu, která ve své hromadě vytváří rozvinutou infrastrukturu.

Samozřejmě, první nečistoty nemohli přežít, o nich nic nevíme. Ale počet umělých může být připisován cestám nalezeným na území moderní Anglie a Mezopotámie, jejich přibližný věk se datuje do 4. tisíciletí před naším letopočtem. e. Jedna z nejstarších je opět cesta nalezená v Anglii, která dostala jméno Sweet Track. Ona přežila, protože ji postavili pokládáním kmene dubu, jase a javoru na zem. Nyní víme, jaká je cesta. Mimochodem, tato metoda byla také použita k přemostění silnic staré Moskvy. Jako úpadek a zničení byla použita nová vrstva. Předpokládá se, že některé části města jsou kvůli tomu o pár metrů vyšší.

Potřeba spolehlivých komunikačních cest vznikla nejen z důvodu touhy cestovat snadno a vesele, bez pohledu na nohy, ale kvůli vývoji kamionové dopravy. A mimochodem, při analýze otázky, co je cesta, bychom se měli zmínit o zajímavém faktu. Šířka Římské silnice, které byly postaveny v Evropě, byly vypočteny pro vojenský vůz a tento parametr byl rozhodující pro budoucí dopravní cesty. Některé z nich přežily až do našich dnů, například na pozůstatky starověkého města Pompeje.

Téměř dvě tisíciletí po vynalezu parního stroje se rozšířil způsob pohybu, jako jsou železnice.

Vlaky

V USA v roce 1830 se o něco později v Ruské říši začalo objevovat první železnice. V naší zemi se první linie táhla od Petrohradu do Tsarskoe Selo. Ale jaký je důvod pro tak nákladný způsob výstavby?

Věc je, že pro tyto časy, a dnes takové cesty jsou považovány za jeden z nejspolehlivějších. Na počátku nové éry byly náklady na přepravu zboží na prvních primitivních lokomotivách spíše nízké. Kromě toho, v podmínkách, kdy by cestování na dlouhé vzdálenosti mohlo být prováděno pouze na vozících nebo lodích, byla železnice skutečnou revolucí. Takže teď víme, jaká je cesta, včetně železnice, a jaká je její důležitost.

A dodnes, navzdory rozvoji letecké komunikace a zlepšení silničních komunikací zůstávají vlaky důležitým strategickým a ekonomickým faktorem. Jsou nenáročné ve formě paliva, a pokud je to nutné, dokonce i staré parní lokomotivy, což může dělat s jedním uhlím a vodou.

Existuje železnice ve všech státech a pro mnohé méně rozvinuté země je prakticky jediným způsobem, jak se obyčejní lidé pohybovat po zemi a přepravovat nákladu. A mimochodem, v Indii, cestující stoupají i na střechách automobilů, kvůli tomu, co často umírají.

Slavné železnice

Pravděpodobně nejslavnější taková cesta je Transsibiřská železnice, která se táhla přes naši zemi. Je také nejdelší na světě. Za zmínku stojí také ambiciózní výstavba hlavního nádraží Baikal-Amur.

Cesty

S rozsáhlým rozvojem automobilové dopravy na počátku XX. Století vznikla potřeba kvalitních a hladkých silnic. Koneckonců, kde by kůň mohl jít s vozíkem, auto by mohlo být zachyceno v blátě. Ano, a špatné pokrytí přispělo k rychlému opotřebení dílů a zavěšení motoru.

Silniční závity zapadají téměř do celé zeměkoule, kde je půda. Ale moře není problém, v tomto případě dlouhé mosty přijdou k záchraně.

Využívají se také silniční automobily: peníze se sbírají s cílem omezit množství "nadměrné" dopravy a neustále udržovat asfaltovou silnici v řádném stavu bez čekání na komunální opravu.

Existuje také rozdělení na obecně použitelné silnice a dálnic. Ty se odlišují několika pásem, v podobě neexistují překážky tramvajové trasy a Železniční přejezdy.