Silnice Volgogradu. Království Yam

V Rusku existuje několik věčných problémů. První je blázen a druhá je také známá. Silnice města Volgograd se již dávno staly symbolem korupce, protože v mnoha národních hodnoceních je čte nejvíce "zabitých" v zemi. Ale je to tak jednoduché? Neexistuje nic, co by bylo možné jednoznačně posoudit. Problém zlomených silnic, i když existuje, se postupně vyřeší.

Království Yam

V Rusku, mnoho měst s cestami nechutné kvality. Jámy, rutiny, hummocky a dokonce i důsledky opakovaného náplasti - to všechno rozhodně nezlepšuje. Volgogradské silnice patří k nejhorším v zemi, což je velkým regionálním centrem překvapivé.

Samozřejmě, že ne všechny cesty jsou tak špatné. Faktem je, že pro milionáře je tato podmínka vozovky prostě nepřijatelná. Není nic překvapivého v tom, že zuřiví obyvatelé Volgogradu se nazývají "subjekty království Yam".

Pokud se podíváte na mapu "zabitých" silnic, pak za červenými značkami nemůžete vidět samotné město. Recenze na silnice v Volgogradu jsou smíšené. Někdo věří, že síť je ve strašném stavu, někteří s nimi souhlasí, jen aby to zhoršili. Jednotliví řidiči jsou absolutně přesvědčeni o ideálním stavu vozovky. Jak říkají, kolik lidí - tolik názorů.

Abychom porozuměli aktuálnímu stavu věcí, je možné se uchýlit k trikům. Ukazatelem hrozných silnic je počet vozidel, které sloužily jako družina na sekundárním trhu, stejně jako jejich stav. Nedělejte pozor na suchá čísla, musíte si to pamatovat je to město s milionem obyvatel. Pokud se to vezme v úvahu, pak ne tak moc v prodeji těchto strojů.

Oprava patchů - trvalá

Silnice města Volgograd jsou zřídka uzavřeny pro rozsáhlé opravy. Spravidla se zvyšuje životnost vozovky oprava oprav. Je to poměrně levné a šetří na chvíli. V Volgogradu záplatování téměř navždy. Provádí se za jakéhokoliv počasí a kdykoli v průběhu roku, což samo o sobě představuje porušení technologie výstavby silnic.

Silnice se stanou špatnými nejen kvůli jámám, ale také z takových oprav. Auto reaguje citlivě na jakékoli nesrovnalosti a částečné asfaltování často přispívá k tuberositě plátna. Konstantní silnice na silnicích poškozují vozidlo ve stejném rozsahu jako nedetekovaná dutina řidiče. Takovým cestám nelze dokonce dostat uspokojivý odhad.

Nebarvíte ulice

Volgograd zpravidla vytváří příjemný dojem mezi turisty. Nicméně ani zde není všechno tak dobré. V každém městě existuje společná tradice - opravovat pouze ty ulice a silnice, které jsou blíže centru a veřejným orgánům. Logika je zřejmá - turisté nevidí špatné cesty a staré ulice. Poslanecká sněmovna a úředníci se pohybují pouze po "předních" ulicích, které se nazývají "vytváření pozitivního obrazu města". To je chybný přístup: stejně jako utěsnění zřícenin s plakáty s obrazy celých domů. To není řešení tohoto problému nebo dokonce jeho odložení, ale obyčejné rozptýlení rozpočtových prostředků a lží.

Ulice Volgogradu, které se nacházejí daleko od centra, nebyly již dlouho opraveny, je to často jen základ. Ve Volgogradu zaujímá významný sektor soukromý sektor, ve kterém vůbec nejsou žádné silnice. Pozemní komunikace s jámami nelze nazvat takové. To je sama strana Volgogradu, kterou ne všichni vidí.

Recenze

Abych byl upřímný a nesmírně objektivní - v Rusku budou přehlídky všech cest a v jakémkoli městě převážně negativní. Občané Ruska žijí v této zemi a vidí něco, co zahraniční turisté nikdy nevšimnou. Recenze na silnice v Volgogradu jsou téměř všechny negativní. Zřídka pozitivní citace spadají do období předvolebního závodu, kdy poslanci masivně opravili silnice ve městě. Smíšené recenze existují během období státních programů. Nejhorší ze všech, obyvatelé Volgogradu sami mluví o silnicích.

Sledovat

Pokud je touha zkontrolovat kvalitu silnic ve městě, je stále nutné se tam dostat na federální dálnici. Trať není obyčejná ulice. Udržujte to v nechutné kvalitě neziskové. Překvapivě má ​​cesta do Volgogradu velmi vysoké hodnocení motoristů.

Cesta do Saratova je zvláště dobrá. Negativní recenze většinou spadají v době kdy federální dálnice byl opraven.