Historie staré cesty Smolenskaya

Všechny cesty mají začátek a konec. Jen ne každý ví jistě, kde jsou tyto body. O silnici starého Smolenska

Začíná to s Moskevským Kremlem, od Trinity Tower, stejně jako je nezbytné pro ruskou silnici a končí na hranici s Běloruskem. Tam, 20 km od vesnice Red, a existuje "nula verst".

Vzhled cesty

Datum jejího výskytu je těžké říci, ale mělo to být v 14. století. Podle přežívajících dokumentů dospěli vědci k závěru, že mezi Moskvou, Smolenskem a Oršou existoval úzký vztah, především obchod. Takže tam byla cesta.

Zpočátku to bylo půda - voda, a pak jen země a "rovně vpřed". A oni ji volali v dokumentech té doby Velké Smolenské nebo Posolské a někdy i Velkého Main Innu (ze slova "host").

Cestování na něm v té době bylo téměř cvičením, pro cizince a naprosto nemožné. Writer IS Sokolov-Mikitov popisuje jejich dojmy: "Bylo to těžké. Nekonečný les je plný divokých zvířat. Strašidelné moskevní muzhikové. Cesta je strašná, což ruským lidem rozšiřuje log gatyu, aby se neztratili v bažinách. "

Ale zřejmě bylo potřeba skvělé, kdyby hosté stále cestovali po mosteckém Kremlu.

Poštovní podnikání v regionu Smolensk

Všichni útočníci ze západu šli do ruských zemí po staré Smolenské cestě. Na počátku 17. století Poláci zachytili většinu území Smolenska, které se stalo jejich území půl století. Když se země vrátily do Ruska, byla položena poštovní cesta v západním směru. Pro rychlost poštovních služeb bylo místní obyvatelstvo nuceno udržet silnici v dobrém stavu.

V roce 1668 byla založena první poštovní stanice v obci Mignovichi a do poloviny 19. století Smolensk provincie bylo zde sedm poštovních tras se 43 stanicemi. Většina z nich byla na Starém Smolensku.

Silniční transformace

Petr I., která začala reorganizovat všechny vládní orgány, nepřekročila silniční podnikání. Přednesl otázky výstavby silnic a jejich obsah nově vytvořené Komory komory, v provinciích se tyto otázky zabývaly zvláštní komisaři.

Svojí objednávkou se místní rolníci, kteří dokončili terénní práci, aktivně zapojili do oprav a výstavby silnic. Šířka velkých silnic byla zřízena, včetně toho, který vedl z Smolenska do Moskvy, - tři průchody, to znamená 6,39 metrů.

Ale i přes vynaložené úsilí zůstaly silnice v Rusku v žalostném stavu. Stále cestovatelé si stěžovali, že cesta není často dobře položena a letní provoz byl brzděn mnoha bažinami a bažinami.

V roce 1764 podepsala Kateřina Veliká dekret zakládající se na všech hlavních silnicích Ruska, které zahrnovaly silnici Staré Smolenské, kamenné sloupy. Musely to být stejné, byl vzorek ve formě obrázku. Okamžitě následuje nová instrukce: nechte dláždět silnicemi a proveďte je tam, "kde je pohodlí", kámen. Ale jako obvykle v Rusku byly někdy popraveny příkazy, ale z čeho to bylo.

Na silnici v Smolensku se poprvé objevují znaky pro záznamy z kmenů, mnoho stromů je zasazeno podél traktu. Když vyrostly, stoupal přes stůl cestujících stan, chrání je před teplem a deštěm.

1812 a 1941

Každý školák v naší zemi ví, že Napoleon šel do hlavního města po starém Smolensku. Šel s jeho neporazitelnou armádou a ruská vyčerpaná armáda ustoupila po stejné cestě.

Napoleon šel úplně od Smolenska do Moskvy od začátku do konce. Ale předtím musel vstoupit do rozhodující bitvy nedaleko vesnice Borodino. 26. srpna 1812 se dohodli Borodino pole dvě obrovské armády. Francouzský císař byl přesvědčen, že v ten den on dosáhne kapitulace Ruska. Po 15 hodinách bojů se oba vyčerpané jednotky, které utrpěly obrovské ztráty, ocitly ve stejných počátečních pozicích.

Aby zachránil armádu za další boje, MI Kutuzov ho vedl pod povrchem noci z pole Borodino a Napoleon dokončil pochod po cestě do Kremlu. A pak zpátky.

Kruté boje během Velké vlastenecké války také padly na místa, přes která prochází stará Smolenská cesta. Pravděpodobně nikde není mnoho památek těch, kteří byli v těchto válkách zabiti při obraně své vlasti, stejně jako ve městech, vesnice, vesnice, a právě v otevřeném poli podél ní.

Moderní silnice

Cesta měla velký význam až do poloviny 19. století, dokud nebyla vybudována moderní, standardní, varšavská dálnice. Procházel provincie Kaluga, Smolensk, přes Bělorusko do Varšavy. Od té doby starý trakt začal ztratit svůj význam, byl používán pro místní účely, dostalo se mu stále menší pozornosti. Cesta se rozpadla a když byla trasa Moskva-Minsk-Brest postavena ve 20. století, bylo téměř zapomenuto.

Dnešní silnice Smolenskaya na moderní mapě vypadá jako přerušovaná čára. Některé z jeho pozemků jsou ve velmi špatném stavu, některé nejsou vůbec neprůchodné. Přestože tu a tam byl zachován dobrý asfalt a ostatní segmenty se změnily nezpevněné silnice.

Ačkoli se mluví o cestě, budou obnoveny, ne pro první rok. To opravdu chci věřit.