Křižník "Admiral Kuznetsov" nesoucí letadlo. Křižník pro letadla. Loď `admirál Kuznetsov`

Letecký dopravce je druh válečné lodi, která zahrnuje určitý počet bojových letounů, ale také představuje hlavní nárazovou sílu. Na palubě je vzletový pás o požadované délce pro vzlet letadel, hangáru, prostředky pro doplňování paliva, údržbu a kontrolu letu. I přes své velké rozměry je nosič letadla velice manévrovatelnou lodí a reaguje poměrně rychle na dislokační signály. Jeden z představitelů takového vojenského vybavení je letecký křižník Admirál Kuznetsov. O tom podrobněji.

Účel

Jak bylo uvedeno výše, letadlové lodě jsou typy velitelských válečných lodí. Na jejich palubě je více než tucet bojových letounů: stíhačů, pozemních útočných letadel, tankerů, antisubmarských zařízení, stejně jako záchranných bojové vrtulníky.

Podobné lodě jsou používány mnoha zeměmi k výkonu služebních povinností podél vodních hranic určitého státu. Jsou také určeny k propagaci pozemní síly kdy nepřátelské síly napadají území. Používá se ke zničení různých nepřátelských lodí, stejně jako ke zničení leteckých zařízení, která se nachází nad vodní plochou a v pobřežní zóně.

Letečtí dopravci musí mít silnou elektrárnu a velkou rezervu paliva, aby zůstali daleko od pobřeží po dlouhou dobu.

Historická cesta

První kroky k vytvoření výše uvedeného křižníku byly provedeny Mykolaiv Loděnice v roce 1982. V souvislosti s historickými událostmi opakovaně změnil své jméno. A konečně v roce 1990, po rozsáhlých námořních zkouškách na palubě bylo finále svého jména - „Admirál Sovětského svazu Fleet Kuznetsov“. A o rok později už těžký křižník s letadly proběhl na námořní výzbroji Ruska. To je spolehlivý fakt.

Během začátku výstavby byly již křižníky Ruské federace. Každá z nich vykonávala určité funkce. Avšak loď "admirál Kuznetsov" měla významný rozdíl. To znamená, že má protáhlou palubu. To umožnilo letadlu vyrábět tradiční vzlet a přistání.

Po zhroucení Sovětského svazu, na počátku 90. let, Ruské námořnictvo dost obavy, že orgány Ukrajiny mohou uplatnit nároky na vlastnictví křižníku. Proto byl na konci roku 1991 tajně přepraven do města Severomorsk, což bylo nové místo letadlového dopravce admirála flotily Sovětského svazu Kuznetsov. Od té doby prochází mnoha testy jiné povahy. Také je doplněn novou bojovou jednotkou - sériovou stíhačkou SU-33.

V roce 1995, na počest 300. výročí ruského námořnictva, letadlový dopravce-křižník admirál Kuznetsov postupoval do Středozemního moře. Po absolvování Gibraltarský průliv, zastavil poblíž Tuniska. Současně tam byla americká loď. To umožnilo provádět společně některé tréninkové testy. Podle očitých svědků byly během společného parkování dvou letadlových lodí provedeny odpovídající vzlety a přistání leteckého vybavení ruským i americkým loďstvem. Někteří ruští vojáci dokonce dokázali řídit americké letecké vybavení. Křižník letecké dopravy Admirál Kuznetsov nezklamal v dalších cvičeních Severní loďstvo, které příkaz zůstal hezké. Ale ne bez negativních aspektů. Během celé plavby na moři došlo k trvalému selhání elektrárny a došlo k poruchám jiných systémů lodí. To svědčilo o jeho neúplné bojové připravenosti. A už po krátkém čase po příjezdu domů, po důkladné opravě, se křižník admirál Kuznetsov opět vydal na cestu. Ne bez jeho účasti byla operace Kursk v roce 2000.

V roce 2004 se křižník admirál Kuznetsov vydal k severnímu Atlantiku a devět lodí severní flotily. Hlavním účelem cesty bylo vyzkoušet vzlet a přistání nového stíhače SU-25KUB. Následovaly pravidelné odjezdy z funkce (2005-2007). A v roce 2007 se křižník dostal na druhou cestu do Středozemního moře, kde všechno šlo dobře.

Samozřejmě, kromě úspěšných plaveb, byly na palubě letadlové lodi havarijní situace, z nichž žádná imunizovaná moderní loď na světě není imunní:

1. První incident nastala na konci roku 2004. V důsledku dalšího odjezdu nastala malá nehoda na palubě křižníku při přistání na palubě SU-25UTG. Ale naštěstí všechno stojí pouze na poškození podvozku letadla a loď nevznikla značné ztráty.
2. Také tato neštěstí překonala letadlovou loď na počátku podzimu roku 2005 v severním Atlantiku. Zde křižník admirál Kuznetsov utrpěl více významných ztrát. Když přistáli dva stíhačky SU-33, nemohl se vzdorovat a upadl do vody. Pilot se kloubil už ve velké hloubce. Druhá jednotka dokázala zachovat společné úsilí posádky. Vrakové auto, které obsahovalo tajné technologické vývoje, se pokusilo zničit pomocí vodních bomby. To však nelze udělat. Příčinou havarijní situace byla přerušení kabeláže letadlem.
3. Následující krizové situace nastala v lednu 2009. Během pobytu v tureckém přístavu Akzas-Karagach se objevil náhlý požár v přídi paluby. Posádka se s touto situací zvládla samostatně, ale námořník zemřel. Letecký dopravce netrpěl významnými škodami.

K dnešnímu dni je loď "admirál Kuznetsov" jedním z představitelů těžkého námořního dělostřelectva. Jeho hlavní úkoly jsou porážet cíle určité povahy, které představují hrozbu pro stát. Těžký letadlový křižník Admirál Kuznetsov vypadá hodně spolu s podobnými bojovými jednotkami různých zemí. Nemůže to zapůsobit na obrovskou dvoupatrovinkovou strukturu, která se pohybuje bezprostředně přes vodní prvek? Na palubě letadlové lodi je 8 kotlů a 4 parní turbíny. S jejich pomocí se může urychlit až na maximální rychlost 29 uzlů. Při této rychlosti překonává 3 800 mil, rychlostí 18 uzlů - 8 500 mil. S cílem zajistit svou moc, aspoň můžeš podívat na letadlovou loď „Admirál Kuzněcov“, fotka, která je prezentována v tomto textu.

Návrhové prvky

Zde je mnoho zajímavých věcí. Model Admiral Kuznetsov má tyto desky: hladký a další vzlet. Jsou to důležité prvky návrhu. V ocasní části lodi je vzletu trampolína, tedy podle architektury, tato loď je hladká paluba. To je základní rys designu. K dispozici je také rohová letová paluba, jejíž rozloha je 14 700 m² a rozvinutou nadstavbu na pravé straně. Stávající odrazový můstek, který je umístěn v přídi, má úhel sestupu 14 stupňů. Jeho realizace je integrální s trupem tohoto letadlového nosiče, který má výšku 7 palub a dvě potřebné plošiny.

Podvozek

Jak již bylo řečeno, tento letadlový křižník má vylepšenou elektrárnu. Skládá se z 8 parních kotlů a 4 turbín, z nichž každá má kapacitu 50 000 litrů. s. Výsledkem je, že tento systém je schopen přetaktovat obrovský stroj na 29 uzlů a udržet tuto rychlost po dlouhou dobu. Tato elektrárna má také další palivové nádoby. S pomocí takového systému je tento těžký křižník schopný zůstat na vodě po dlouhou dobu. Maximální rozsah pohybu rychlostí 18 uzlů je přibližně 8500 mil.

Výzbroj

V tomto ohledu je definováno odpovídající zařízení. Výzbroj na lodi "admirál Kuznetsov" je zastoupena leteckým zařízením a odpalovači raket. To je zásadní fakt. První zahrnuje všechny možné bojové letouny Ruska. To zahrnuje asi 28 letadel (stíhačů SU-33, MiG-27K, YAK-141) a 24 bojových vrtulníků.

Kromě toho obsahuje letadlový nosič řadu raketových systémů krátkého dosahu, středních a dlouhých vzdáleností. Tato zařízení mohou kdykoli přinést cílené údery nepříteli a zabránit porážce torpédou nebo raketou. S největší pravděpodobností budou v blízké budoucnosti vylepšeny v důsledku úplné modernizace této lodi.

Rádioelektronické zařízení

To je také důležité zařízení. Rádioelektronická zařízení na letadlové lodi "Admiral Kuznetsov" vám umožňuje neustále zobrazovat přesné umístění takového zařízení poblíž. Obsahuje systém "Logger", multifunkční zařízení "Mars-Passat". Patří sem také zařízení jako "Fregat-2M", která vám umožňuje detekovat cíle v trojrozměrném prostoru a "Podkat" - pro detekci letadel v malých nadmořských výškách. Tato loď má také určité komunikační systémy a systémy řízení letu. To vše vám umožňuje přesně určit pozici nepřítele a přinést efektivní údery, stejně jako mít trvalé spojení se spojenci.

Technické vlastnosti tohoto křižníku

Zde se berou v úvahu následující skutečnosti:

• Hlavním producentem letadlová loď „Admirál Kuzněcov“ Černé moře je firma pro stavbu válečných lodí ve městě Mykolayiv.
• Developer je OJSC "Nevskoye PKB".
• Maximální rychlost lodi je 29-30 uzlů. Obvykle stejné podvozky - 18.
• Maximální dosah s optimálním provozem je 18 000 mil.
• V režimu offline může pracovat přibližně 45 dní.
• Disponuje 58 500 tun.

Posádka

Samozřejmě, že udržuje letadlovou loď "Admirál Kuzněcov" nad vodou, je zapotřebí značného počtu kvalifikovaných posádek. Zahrnuje 1960 lidí, z nichž 200 je důstojníky. Vzhledem k tomu, že hlavní bojová síla představuje letecké vybavení, je na palubě 626 pilotů. Z těchto velitelů je 40 osob. Také na uvedené lodi je 3857 nezbytných prostor. Zahrnuje 387 kajut, 50 pokojů se sprchovým koutem a 6 jídel a 120 úložných místností.

Zlepšení

Přestože křižník letounu admirál Kuznetsov prokázal svou plnou bojovou připravenost již delší dobu a plnil své úkoly zcela efektivně, stejně jako všechna zařízení, vyžaduje odpovídající moderní modernizaci. Návrháři a vývojáři lodí se tam nebudou zastavit a v blízké budoucnosti plánují zlepšení tohoto bojového vozidla, dodá mu dodatečnou energii a instalují další moderní zbraně.

Za prvé, modernizace bude mít vliv na elektrárnu, neboť to je nejproblematičtější místo a často vede k menším poruchám. Předpokládá se výměna stávajícího zařízení s kotelnou a turbínou. V tomto ohledu zvážit několik možností, to znamená, že se chystá náhrada za plyn nebo jadernou turbínu. Počet zlomů bude tedy omezen a bude přidána dodatečná únosnost lodě.

Některá změna podléhá a vyzbrojuje. V budoucnu je možné odstranit raketové odpalovače Granit. Výsledkem bude nárůst plochy parkovacích míst pro letadla a tím i počet samotných letadlových jednotek. Spouštěč raket "Dýka" je také nahrazen vylepšeným protiletadlovými zbraněmi středního rozsahu. To není nedůležité. U instalací s blízkým rozsahem se plánuje nahradit stávající zařízení komplexem Pantsir-C1. Zahrnuje 4-6 protiletadlových dělostřeleckých zařízení. Současně se plánuje zavedení moderního systému rádiového elektronického vybavení pro toto letadlo s křižníkem. S jeho pomocí v budoucnu bude sledována interakce s ostatními válečnými loděmi.

Jako startovací systém se plánuje vybavit letadlovou dopravu katapulty. Vzhledem k tomu, že nikdo v budoucnu nebude opouštět dráhu a trampolíny, pak se budou nacházet na rohové palubě. Aby bylo zajištěno spuštění s parními katapulty, je nutné mít jadernou elektrárnu. Právě to vývojáři usilují. Ale pokud má loď závod s plynovou turbínou, budou katapulty páry nahrazeny elektromagnetickými katapulty. Toto zařízení není inovací ve vojenské lodi. Mnoho zahraničních letadlových lodí již má podobný systém v jejich používání. Testovali jsme je i naši vývojáři i za přítomnosti Sovětského svazu. Proto je správné, aby se vešel do návrhu lodi "admirál Kuznetsov".

Počet letadel bude zahrnovat bojovníky MiG-29K v počtu 26 kusů a vrtulníky (od 18 do 28 jednotek). Obecně platí, že uvolnění aktualizovaného křižníku Admiral Kuznetsov je plánováno na rok 2020. V této době se očekává uvolnění nové generace stíhaček T-50, které se bezpochyby objeví na lodi.

Je dokonce děsivé představit si schopnosti vylepšeného křižníku, včetně těch, které již existují!

Dnešní stav lodi

Tento těžký křižník pro přepravu letadel dosud stojí na ochraně zájmů Ruska. Obecně se s úkoly pravidelně vyrovnává. Má pokročilé zbraně a je schopen zabránit prakticky jakékoliv nepřátelské invazi. A to byl jeho výlet do Středozemního a Severního Atlantiku, který obnovil přítomnost ruského námořnictva ve Světovém oceánu. Takové typy válečných lodí, jako specifikovaný křižník, jsou v arzenálu většiny zemí. Proto ruští vývojáři vynaloží veškeré úsilí na modernizaci.

Závěr

Jakmile se seznámí s výše uvedeným, každý si může představit, co reprezentuje, jaké funkce vykonává a jaké vojenské vybavení má letadlový dopravce admirál Kuznetsov. Obecně je tato loď určitě působivou bojovou jednotkou armády Ruské federace.