Největší letecké havárie v SSSR: historie, popis, statistiky a seznam. Žena, která přežila leteckou havárii v SSSR

Vzdušná nehoda se děje poměrně zřídka, ale každá z nich vzrušuje společnost zvláštním způsobem. Není to překvapující, protože v nich okamžitě zemřou desítky a stovky lidí. V tomto ohledu nebyl Sovětský svaz výjimkou. Podívejme se na největší letecké havárie v SSSR, naučíme se jejich podrobnosti a statistiky obětí.

Seznam katastrof

Kolik leteckých nehod bylo v SSSR? Pokud vezmeme v úvahu i ty nejmenší, které se bez obětí, pak jejich počet bude velmi velký a je nepravděpodobné, že je vůbec možné vypočítat. Budeme se zabývat nejslavnějšími a největšími nehodami. Seznam leteckých havárií v SSSR je následující:

• katastrofa v Tiflize (1925);
• havárie na centrálním letišti v Moskvě (1935);
• úmrtí velitelství vzdušných sil ve Sverdlovsku (1950);
• letecká havárie v okrese Vurnar (1958);
• katastrofa poblíž Krasnojarsku (1962);
• katastrofa ve Sverdlovsku (1967);
• srážka letadel v oblasti Kalugy (1969);
• katastrofa ve Svetlogorsku (1972);
• krach v oblasti Charkova (1972);
• letecká havárie Nerský jezero (1972);
• katastrofa poblíž Leningradu (1974);
• smrt týmu Pakhtakor (1979);
• střet nad Zavitinsky (1981);
• katastrofa na letišti v Omsku (1984);
• letecká havárie nad Lvov (1985);
• katastrofa u Uchkuduka (1985);
• katastrofa v Letiště Kurumoch (1986);
• havárie v oblasti Irkutsk (1989).

V tomto seznamu nebyl jen největší vrak, pokud jde o počet obětí, ale také nejvzrušující. Samozřejmě, že počet leteckých haváriích v Sovětském svazu bylo mnohem víc, ale budeme soustředit hlavně na pouze výše tragédií.

První katastrofa

Největší katastrofa v SSSR otevírá havárii osobního letadla Junkers F 13, k němuž došlo v roce 1925 u Tiflisu v Gruzii. Od něj můžete začít počítat letecké tragédie v sovětském státě.

Tento let následoval z hlavního města Gruzie do Sukhum. Na palubě letadla byli dva členové posádky a tři cestující létající na misi. 15 minut po vzletu Junkers F13 se náhle dostal do ohně. Dva z cestujících udělali zoufalý skok, ale havarovali. Zbytek cestujících zemřel při výbuchu, ke kterému došlo, když se letadlo střetlo se zemí.

Spolehlivou příčinu požáru nebylo možné zjistit, ale podle jedné verze se to stalo kvůli tomu, že jeden z cestujících hodil na podlaze hořící zápas.

Rozsah této události, pokud jde o počet obětí, je samozřejmě mnohem horší než ty katastrofy, o kterých budeme v budoucnu mluvit, ale přesto je to právě tato letecká havárie, která může být nazývána první v SSSR.

Katastrofa na letišti v Moskvě

Největší letecké havárie v SSSR pokračují v tragédii, k níž došlo v květnu 1935 v areálu letiště Moskva, které se nachází v obci Sokol. Právě tehdy pilot Nikolai Balagin, který letěl se svým stíhačem, narazil do letadla ANT-20 Maxim Gorkého. Kromě sebe 11 lidí zemřelo z posádky osobní letadla a 38 cestujících. Ačkoli existují i ​​alternativní údaje, že cestující byli 50. Celkový počet obětí se tak pohyboval od 49 do 62 osob.

Verdikt šetření byl jednoznačný - pilotní chyba.

Smrt týmu leteckých sil

Diskutovat letecká havárie v Rusku a v SSSR si člověk nemůže pomoct vzpomenout si na smrt hráčů hokejového klubu Air Force začátkem ledna 1950 a létání z Moskvy do Čeljabinsku pro setkání s místním týmem. Let se uskutečnil v poměrně náročných meteorologických podmínkách, což byl jeden z důvodů této tragédie. Dalším důvodem byly problémy při organizaci dispečerské služby, především zapůjčení "jejich" letadel a Li-2, na němž letectvo létalo, bylo dlouho ve vzduchu a čekalo na povolení přistát.

Statistické údaje o leteckých nehodách v SSSR byly doplněny o dalších devatenáct obětí, z nichž 8 bylo členy posádky a 11 týmových hráčů.

Vrak v okrese Vurnar

Stejně jako ostatní velké letecké havárie v Rusku a SSSR, tragédie ve čtvrti Vurnar zůstane dlouho v paměti lidí, zejména příbuzných mrtvých. Stalo se to v blízkosti obce Bulatovo Chuvashka ASSR v říjnu 1958.

Letouny Tu-104A přepravily delegaci čínských stranických vůdců z Omsku do Moskvy, ale v místě příjezdu kvůli špatným meteorologickým podmínkám byla posádce letadla odmítnuta přistát. Podobná situace se opakovala v Gorkém. Proto se posádka rozhodla letět do Sverdlovska. Toto rozhodnutí však umožnilo drastickou změnu kurzu. Když byl proveden tento složitý manévr, letadlo se dostalo do nejsilnějšího proudění vzduchu, což způsobilo, že se dostal do ponoru, což způsobilo kolizi se zemským povrchem.

V důsledku havárie bylo zabito 9 členů posádky a 71 cestujících.

Tragédie u Krasnojarsku

Samozřejmě, že všechny letecké havárie v Rusku a SSSR jsou obrovskou katastrofou, ale mezi ostatními mohou být tragédie u Krasnojarsku v červnu 1962. To se lišilo od ostatních tím, že to nebyla chyba pilota nebo kontrolora, nikoli závada letadla, a nikoli meteorologické podmínky, ale raketa protiletadlových zařízení, která byla příčinou.

Je pozoruhodné, že důvodem havárie letadel Tu-104, které letěly z Irkutska do Omsku, zůstalo tajemství. Pouze při kontrole částí letadla v místě nehody bylo možné odhalit poškození pláště trupu. A díra byla zvenku. Teprve pak se ukázalo, že existují vojenské cvičení, a kvůli špatným meteorologickým podmínkám ztratila jedna z protiletadlových střel původní účel a přemístila na Tu-104.

Výsledkem této tragédie byla smrt osm členů posádky a 76 cestujících. Podle počtu obětí nedošlo až do tak velké letecké nehodovosti v SSSR.

Havárie v Sverdlovsku

Další tragický záznam se uskutečnil v roce 1967 u Sverdlovska, kde havaroval letadlový letadlový člun Il-18. V této havárii zabil 99 cestujících a 8 lidí z posádky. A opět, všechny letecké havárie v SSSR, které se dříve staly, nemohly být porovnány s ohledem na počet obětí s tímto.

Příčinu této tragédie nelze spolehlivě zjistit. Letadlo narazilo do země vysokou rychlostí a v důsledku toho narazilo do mnoha úlomků. Vyskytly se však pokročilé verze technické závady zařízení.

Katastrofa nad regionem Kaluga

Samozřejmě, pokud se zmíníme o největších leteckých nehodách v Rusku a SSSR, nemůžeme ignorovat kolaps Yukhnova v roce 1969. Koneckonců to byla největší katastrofa v Sovětském svazu, pokud jde o počet obětí mezi těmi, které se staly v důsledku kolize mezi dvěma letadly. Navíc byla největším vrakem na území Kalugy.

Katastrofa nastala následkem kolize mezi letadlem Il-14M a vojenským transportním letadlem An-12BP. Výsledkem této tragické události byla smrt 24 osob na palubě cestujícího a 96 osob na palubě vojenského letadla. Celkem bylo zabito 5 členů posádky obou letadel.

Příčinou nehody byla porušení parametrů dané nadmořské výšky oběma posádkami.

Tragédie v Svetlogorsku

Mezi dalšími leteckými katastrofami, ke kterým došlo v Sovětském svazu, je třeba poznamenat tragédiu z roku 1972 ve městě Svetlogorsk, Kaliningradské oblasti. Tehdy došlo k havárii vojenského transportního letadla An-24T po plánovaném letu. Tragédie této události spočívá v tom, že když padlo letadlo, padlo na mateřskou školu. V důsledku toho bylo zabito nejen 8 členů posádky, ale také tři zaměstnanci předškolního a 24 dětí. Celkový počet obětí tragédie činil 34 osob.

Ačkoli se úřady snažily tuto tragickou událost skrýt, přesto se událost tohoto stupně nemohla stát veřejnou. Šetření bylo provedeno v přísném utajení a jeho výsledky byly ohlášeny teprve v roce 2010, tedy po zhroucení SSSR. Podle závěru byl důvodem tragédie neuspokojivé školení pilotů. Žádný trestní případ v souvislosti s touto událostí však vůbec nebyl otevřen, ačkoli několik desítek vysoce postavených vojenských vojáků bylo z jejich pracovních míst odstraněno.

Vzhledem k tomu, že příčinou tragédie byla vojenská letadla, tato událost může být zaznamenána při haváriích vojenských letadel v SSSR.

Nehoda v oblasti Charkova

Další velká katastrofa nastala v roce 1972 v Charkově v blízkosti vesnice ruského Lozovaya. Bylo tam, že osobní letadlo An-10 narazilo na trasu Moskva-Charkov. Důsledky této havárie byly docela tragické - 122 lidí bylo zabito, z toho - 7 členů posádky.

Šetření zjistilo, že příčinou katastrofy byly technické nedostatky ve struktuře letadla. Letecké letadla An-10 byly proto brzy vyřazeny z provozu.

Havárie v blízkosti Moskvy

Další velkou katastrofou, ke které došlo ve stejném roce 1972, byla havárie letadla IL-62, která letěla z Paříže do Moskvy poblíž Nerského jezera při přistání k přistání v posledním bodě jeho letu. Výsledkem této tragédie byla smrt 164 cestujících a 10 členů posádky. V té době se jednalo o největší leteckou nehodu, k níž došlo na území Ruska. V současné době podle počtu úmrtí dokázala překonat pouze tragédii v Omsku v roce 1984.

Šetření nezjistilo přesné příčiny katastrofy, ale jedna z hlavních verzí je považována za nesprávnou instalaci výškoměru.

Vrak v blízkosti Leningradu

Statistika leteckých havárií v SSSR a Rusku by byla neúplná, aniž bychom zmínili havárii letadla Il-18V poblíž Leningradu v roce 1974. Mimochodem, stala se největší leteckou katastrofou, která se vyskytla v blízkosti tohoto druhého největšího města Sovětského svazu.

Letadlo cestovalo po letu Leningrad - Záporoží a odlétlo pouze od jeho výchozího bodu, když se na motor vznítilo. Posádka se pokoušela vrátit letadlo na letiště, ale během přistání se oheň jen zvýšil, piloti ztratili kontrolu nad řízením a letadlo narazilo. Příčinou katastrofy byla chyba v motoru. Zároveň byla zaznamenána profesionalita pilotů posádky, která postupovala v souladu s pokyny a učinila vše, co bylo možné předejít tragédii.

V důsledku této katastrofy bylo zabito 102 cestujících a 7 členů posádky. Celkový počet obětí činil 109 lidí.

Smrt fotbalového týmu Pakhtakor

Jakákoli letecká havárie způsobuje výraznou rezonanci, ale zejména vyvolává veřejnost, když v ní zemřou slavní lidé, umělci a sportovci. Stalo se to v roce 1979, kdy v důsledku srážky dvou Tu-134 na Dneprodzeržynsk zabito téměř všichni členové fotbalového týmu SSSR extraligy „Pakhtakor“ Taškentu. Ale i bez toho nebyla v SSSR jediná letecká havárie, tak velká, pokud jde o počet obětí. V důsledku této tragédie zabito celkem 178 lidí na obou letadel, včetně 17 „Pakhtakor“ týmové hráče a 13 členy posádky letadla. Žádný z havárií v historii Sovětského svazu dříve neznala tolik obětí. Kromě toho, že tato katastrofa je stále na druhém místě na světě v počtu usmrcených při srážce dvou letadel.

Podle závěrů oficiálního vyšetřování je důvodem takové rozsáhlé tragédie chyba dispečera.

Přežil

Samozřejmě, kolize dvou letadel nad Zavitinským v roce 1981 se pravděpodobně nedostala do seznamu: "Největší letecké havárie SSSR." Je to pozoruhodně odlišné. Při této události je spojena jediná žena, která přežila leteckou havárii v SSSR. Byla to ta, která tuto tragédii slavila po celém světě.

Larissa Savitskaya, a sice tzv přežil havárii letadla v SSSR, se její manžel vrátil z naší svatební cesty v jeho rodném Blagověščensk na An-24 letadel. Tragédie se objevila v nadmořské výšce více než 5000 metrů, kdy se letadlo srazilo s vojenským letadlem Tu-16. Pak bude oficiální příčinou katastrofy nesoulad mezi civilními a vojenskými dispečinky.

Během srážky letounu Savitskaya spala a ona se probudila ze silného šoku a spáleniny z mrazu kvůli odtržení trupu. Část letadla, kde byla žena, přežila při letecké havárii v SSSR, upadala do břehového přistání, což nějakým způsobem změkčilo pádu. Kromě toho měla štěstí, že byla v ocasu letadla, nejméně postižená havárií.

Nicméně, vzhledem k pádu Larissa Savitskaya dostal hroznou otřes mozku, ztratil téměř všechny zuby, dostal nějaké zranění páteře a zlomeniny končetin a žeber, ale stále ještě naživu a byl dokonce schopen se pohybovat. Ale od místa pádu tohoto části letadla byla poměrně daleko od osídlení, Larisa záchranáři našli jen o dva dny později.

Je tedy jedinou přeživší v letecké havárii. V SSSR se informace o tomto střetu po dlouhou dobu skrývaly. Larisa Savitskaya se proslavila po celém světě až v roce 2000, kdy byly odhaleny všechny detaily incidentu.

Jediný případ byl takový. V roce 1972 utekl člověk z výšky více než 10 000 metrů poté, co letoun explodoval. Tato osoba se ukázala jako jugoslávská Vesna Vulovičová - letuška, která přežila leteckou havárii. SSSR neznala takové precedenty před případem se Savitskaya, který spadl z výšky přesahující 5000 metrů. Tato žena se stala jediným ze 38 lidí, kteří byli na palubě obou letadel, kteří dokázali přežít v zavetinském vraku.

Tragédie v Omsku

Tragédie, k níž došlo na letišti v Omsku v roce 1984, má řadu podrobností, které ji odlišují od podobných událostí. Skutečnost, že se to nedělo ve vzduchu, ale na zemi, je charakteristickým rysem této letecké havárie. V SSSR se to stalo zřídka. Kromě toho je počet obětí této tragédie největší z těch, které se vyskytly v Rusku.

V důsledku srážky letadla Tu-154, přistání a sněhových vozidel bylo zabito 169 cestujících a 4 členové posádky. Jeden cestující a pět členů posádky se podařilo přežít.

Katastrofa u Lvova

Uvedení největších leteckých havárií SSSR bychom měli zmínit o tragédii, k níž došlo v roce 1985 v regionu Lvov na Ukrajině. Po katastrofách u Charkova a Dneprodzeržinsku to bylo největší vrak v počtu obětí, které se vyskytly na území této sovětské republiky.

Příčinou katastrofy byl střet vojenského transportního letadla An-26 a letounu Tu-134A, který odlétal z Tallinu do Kišiněva s přistáním ve Lvově. V důsledku incidentu, ke kterému došlo v bezprostřední blízkosti města Zolochiv, bylo v Lvově regionu zabito 79 cestujících civilního letadla a 9 vojenských letadel, stejně jako šest členů posádky z každého letadla. Nebyli tam žádní přeživší a celkový počet obětí byl 94 lidí.

V důsledku šetření bylo zjištěno, že příčinou havárie byla chyba dispečerů.

Tragédie u Uchkuduka

Jak vidíme, velké letecké havárie v Rusku a SSSR se staly poměrně často, ale nejvýznamnější z nich je havárie u Uchkuduka na území Uzbekistánské SSR. To se stalo v roce 1985, v poslední fázi existence země. Žádná katastrofa v Sovětském svazu neměla tak velký počet mrtvých lidí. Celkový počet obětí činil 200 osob, z toho 191 cestujících a 9 členů posádky.

Příčinou tragédie byla skutečnost, že během letu z Karshi do Leningradu posádce letadla Tu-154 ztratil kontrolu, což má za následek letadla spadla do vývrtky a upadl. Podle oficiální verze vyšetřování, hlavní část viny za to, co se stalo se opírá s piloty, kteří se odklonili od standardních požadavků, získat výškový limit, a pak se nemohl vyrovnat s vedením v nouzové situaci.

Vrak v Kuibyshevu

Další velkou katastrofou na konci Sovětského svazu byla havárie letadel Tu-134 na letišti v Kuibyshev-Kurumoch. Tragédii této události posiluje skutečnost, že to bylo způsobeno pohrdavým postojem pilota k jeho povinnostem. Tvrdil s posádkou, že přistane letadlem slepě. Tento pokus byl nesmírně neúspěšný. Zločinecká nedbalost velitele Alexandra Klyueva zabila 70 lidí. Pouze 24 z 94 členů posádky a cestujících přežilo.

Pilot sám přežil a byl odsouzen na 15 let vězení. Později byl tento termín revidován a nahrazen šestiletým vězením.

Katastrofa v oblasti Irkutsk

Poslední velkou leteckou katastrofou, která se stala na území SSSR, lze považovat za tragédii, k níž došlo v roce 1989 v oblasti Irkutsk. Pak došlo ke kolizi osobního letadla Yak-40, který létal z Irkutska do Zheleznogorsku, s vojenským vrtulníkem Mi-8. V důsledku havárie bylo na palubě letadla zabito 33 lidí a 7 vrtulníků letělo vrtulníkem.

Šetření ukázalo, že příčinou katastrofy, jak tomu bylo vícekrát, bylo nesoulad mezi činnostmi civilních a vojenských kontrolorů letového provozu.

Jednalo se o poslední velkou leteckou nehodu v zemi, která již tehdy trpěla největší geopolitickou katastrofou.

Závěr

Samozřejmě, že všechny havárie v Rusku a v Sovětském svazu ve své vlastní tragické, ale my jsme se snažili soustředit na největší nebo rezonancí z nich. Ale, samozřejmě, plná objektivita seznamu osmnácti tragédií netvrdí, a každý čtenář může volitelně přidat leteckém neštěstí, ke kterému došlo v Sovětském svazu, jsou považovány za hodné toho.

Současně bychom neměli zapomenout: navzdory skutečnosti, že v současné době neexistuje žádný takový stát, jako je SSSR, letecké neštěsty nadále odvádějí život našich krajanů. Vzpomínka na každou takovou tragédii, bez ohledu na její rozsah, musí vždy existovat v srdcích lidí.