Největší letecké havárie na světě. Nejhorší letecká havárie na světě

Člověk vždycky snil o letu do nebe. Starověké řecké mýty říkají, že Daedalus a jeho syn Icarus stoupali do nebe pomocí křídel, které byly vyrobeny z peří, vosku a nití.

A největší vědec, vynálezce a umělec Leonardo před Vinci jednou vytvořil náčrty neobvyklých letadla. Musel letět na nekonečné nebe s pomocí lidských svalů.

Lidé se dlouho snaží vytvářet takové létající stroje. A vytvořili ...

Historie leteckých leteckých nehod

První lety na obloze začaly na konci 19. století. Současně bylo položeno začátek statistiky leteckých nehod. V průběhu vývoje letů na letadlech (nákladní, cestující) se stále častěji objevuje letecká havárie světa. Statistické údaje o jejich vraždách rostly obrovsky až do roku 1970. A to je sedmdesátá léta, které jsou vrcholem strašných tragédií na obloze.

V budoucnu v souvislosti s růstem moderních technologií, zlepšením leteckého vybavení a zpřísněním požadavků a pravidel pro bezpečnost letu začalo do 80. let počet nehod s letounem klesat. Došlo k poklesu počtu leteckých havárií z 616, s 15 689 úmrtí, v 70. letech do více než 300 katastrof s 8 000 úmrtí v roce 2000.

Letecké havárie světa, jejich geografie

Podle geografické situace v této hrozně smutné statistice Spojené státy zažívají katastrofy. Podle dostupných informací Aviation Safety Network, v této zemi od roku 1945 až po současnost, bylo zničeno velké množství dopravních letadel - více než 630. Při těchto nehodách zabito více než 9000 lidí.

Rusko, bohužel, zaujímá druhé místo v této statistice. Od roku 1945 se na území SSSR v té době objevilo více než 200 katastrof na obloze a Rusko. Zároveň zemřelo více než 5 000 lidí.

3. místo - pro Kolumbii.

Nejmenší počet leteckých havárií - v Ekvádoru.

Statistika distribuce leteckých nehod v posledních letech podle zemí

27. března 1977 v roce 1977 označil světový rekord za počet obětí v letecké havárii. V oblasti Tenerife se dvě námořní lodě Boeingu 747 známých leteckých společností Pan-America a KLM nečekaně srážejí. Poté byly oběťmi 583 lidí.

Celkový počet leteckých havárií na světě stále roste.

Nejnebezpečnější leteckou společností na světě podle "Aktuální bezpečnosti" (švédský časopis) je sovětský aeroflot. Podle jejich údajů vyplývá, že statistiky leteckých havárií ve světě svědčí o tom, že na 1 milion leteckých letů společnosti Aeroflot dochází k více než 18 katastrofám. Druhým místem v tomto smutném seznamu je letecká linka Tchaj-wanu - více než 11 katastrof na milion letů. Třetí místo pro Egypt (více než 11), Pak - Indie (více než 10), Turecko, Čína, Filipíny, Jižní Korea a Polsko - pro 41 milionů letů s více než 6 katastrofami. Nejbezpečnější je společnost - jihozápad (Amerika). Na 1 milion 800 tisíc letů linerů této společnosti nedošlo k jediné katastrofě.

Největší letecká havárie na světě z hlediska počtu obětí

Tato tabulka představuje nejnebezpečnější letecké havárie na světě.

Popis některých leteckých havárií

V březnu 1974, po otevření nákladního prostoru, padl do lesa francouzský DC-10 THY Turkish Airlines. Celkem - 346 mrtví.

V březnu 1977, když se Boeing 747-206B (KLM) srazil s lodí Boeing 747-121 (Pan Am) havaroval na Kanárských ostrovech na Tenerife. 583 mrtví (největší letecká nehoda na světě ve vzduchu).

V květnu 1979 se kvůli poškození hydraulického systému letoun DC-10 (American Airlines) zhroutil v oblasti Chicaga. 273 lidí zemřelo.

V srpnu 1980, po nouzovém přistání, letouny L-1011-200 Tristar (saúdské) v Saúdské Arábii (Rijád) vyhořely. 301 lidí bylo zabito.

V červnu 1985 bylo letadlo Boeing 747-237B Air India zničeno v Irském moři po explozi teroristů. 329 lidí zemřelo.

V červenci 1988 byla směšnou chybou sestřelena vojenskou raketou z lodi Vincennes (Amerika) Airbus A300B2-202 (Írán Air). Stalo se to v Perském zálivu. 290 mrtvých.

V srpnu 1985 v Tokiu narazila na horu Boeing 747SR (Japan Airlines). Překvapivě, ale pak čtyři přežily. Bylo zabito 520 lidí.

V listopadu 1996 v Charkhi-Dadri (Indie) došlo k další kolizi mezi Boeing 747-168B (Saudi Arabian Airlines) a Kazachstánem Il-76TD. V té době celkem zemřelo 349 lidí.

V lednu 1996 přetížené Ant-32 narazilo na městský trh v Kinshase v Zaire. Více než 297 mrtvých. Přežilo 4 osoby z posádky (celková posádka 5).

Jak nedávno jak 17. července 2014 na území Ukrajiny (60 kilometrů od hranic s Ruskem), došlo k dalšímu hrozná tragédie - narazil (to byl sestřelen armádou) letadlo „Boeing-777“ ( „Malaysian Airlines“). Zabili 295 cestujících (mezi nimi 80 dětí) a celá posádka (15 osob). Až dosud nebyla skutečná příčina tragédie oficiálně objasněna.

Smrt vůdců států v leteckých nehodách

Letecké havárie světa se odehrávají na nejvíce neočekávaných místech z různých důvodů a lidé z různých společenských statků v nich umírají.

Vedoucí představitelé všech zemí spravidla používají letadla jako pohyb v souvislosti s úsporou času. Používá se pro ně nejmodernější a zřejmě velmi spolehlivé z hlediska bezpečnostních plavidel. Nepředvídané selhání technologie nebo jen lidský faktor však v těchto případech může způsobit selhání letadla. Zde jsou některé letecké havárie ve světě, ve kterém byli zabiti první státní úředníci:

• V roce 2010 Lech Kaczynski (prezident Polska) se svou ženou, velké číslo vojáci z velitelství Polska a další politické osobnosti zahynuli v kraji Tu-154 poblíž Smolenska.

• V roce 2004 byl Boris Trajovský (makedonský prezident) zabit v katastrofě v Bosně.

• V roce 2001 zahynulo sudánské vojenské vedení na jihu země.

• V roce 1988 byl zabit Muhammad Zia-ul-Haq, který byl prezidentem Pákistánu. Tragédie se stala nad městem Lahore v Pákistánu (možná v důsledku teroristického útoku).

• V roce 1986 zemřelo Zamora Machel (prezident Mozambiku) v Jižní Africe v letecké havárii.

• V roce 1981 zemřel Jaime Roldos Aguilera, prezident Ekvádoru. Letadlo se zřítilo v pohoří Wyrarapung v Ekvádoru.

• V roce 1969 zemřel v archu (Bolívie) René Barientos Ortunho (prezident Bolívie).

• V roce 1966 Abdul Salam Aref (irácký prezident) na jihu Iráku.

• V roce 1961 byl Dag Hammarskjöld (generální tajemník OSN) zabit v severní části Rhodosie (nyní Zambie).

• V roce 1957, Ramon Magsaysay (Prezident Filipín) v důsledku jiné katastrofy zemřel v obci Balamban (Filipíny).

Mnoho známějších jmen může doplnit seznamy mrtvých z řad státních příslušníků malých a velkých zemí světa. Mezi nimi jsou záhadné letecké havárie světa, zejména ty, jejichž příčiny ještě nebyly objasněny. Mohou být připisovány letecké havárii, k níž došlo v Panamě. V roce 1981 Omar Torrijos, generál, vůdce Panamy, zemřel za záhadných okolností.

Statistika o ruských leteckých společnostech

Autorizované odborné organizace odvodily statistiky vraků letadel v řadě ruských leteckých společností a sestavily hodnocení bezpečnosti stávajících letadel.

V poslední době téměř všechny ruské letecké společnosti upřednostňují cizí (již používané) letadla, spíše než nové ruské, při nákupu. A jak víte, řízení dováženého moderního vybavení vybaveného elektronikou se velmi liší od správy domácích letadel. Riziko výskytu, opět, prostě "lidského faktoru" se tak zvyšuje.

Tak, na účet společnosti „Rusko“ 184 lidských životů, letecká společnost „Vladivostok Avia“ - 145, od firmy „KrasAir“ - 29, a na účet „Tyumen Airlines“ - 5. Je velmi spokojen s přítomností aerolinií, kteří pracovali na dnes bez oběti: Transero, Ural Airlines a Domodedovo Airlines.

Statistika o ratingu vložky

Tabulka ukazuje pořadí letadel pro jejich nebezpečí.

Z výše uvedených informací můžeme usoudit, že Boeing 777 je zdaleka nejspolehlivějším typem letadla.

Hlavní příčiny leteckých havárií

Každým rokem se doplňuje černý horor-tragický seznam globálních leteckých nehod. Často jsou příčiny těchto tragédií nejasné až do konce. Velmi časté a nepředvídatelné letecké nehody na světě. Vyšetřování se někdy zastaví. Dokonce i magie černé boxy často nedokáže objasnit příčinu některých katastrof, ke kterým došlo ve vzdušném prostoru.

Hlavní příčiny moderních letecké nehody: technické problémy (selhání technických zařízení, drobné problémy), chyby dispečerů letového provozu, piloti a další zaměstnanci (lidský faktor), mezinárodní terorismus, vojenská akce, absurdní nehod se smrtelnými následky (chyby vojenské obrany, bouře, blesky, dokonce i kolize s ptáky, a tak dále. n. ).

Nejdůležitějším důvodem leteckých havárií, které se staly, je nejnebezpečnější lidský faktor. V praxi na celém světě představuje téměř 70% všech leteckých nehod.

A přece, navzdory skutečnosti, že hrozný pád letadla a pokaždé způsobuje velmi bolestivé reakce světového společenství, letectví je jednou z nejvíce spolehlivé a bezpečné ze všech typů stávajících vozidel.