Volič rychlosti jízdy na volantu: instalace a nastavení

Přepínač rychlosti jízdního kola na volantu se používá při vybavení městských, horských a sportovních úprav. Komfort a bezpečnost pohybu závisí na kvalitní práci tohoto přístroje. Před provozem vozidla zkontrolujte funkci tohoto zařízení. Nastavení rychlosti se provádí natáčením nebo uvolněním ovládacího kabelu.

Obecné informace

Moderní přepnutí rychlosti na kole na kormidle dává nové možnosti optimalizace jízdy na různých místech silnic. Na takovém kole je mnohem snazší provést různé triky, pohybovat se na nerovných a horských tratích. Nejdůležitější je správně konfigurovat dotyčný uzel. Chcete-li to provést sami, musíte se naučit základní části mechanismu, včetně řadicí páky a převodovky.

Posledním blokem je sada částí, která umožňují účastnit se nákladu přenášeného cyklistovi. To také usnadňuje stoupání do kopce a běžecké dopravy.

Zařízení

Převodovka obsahuje následující hlavní prvky:

• Rukojeť spínače rychlosti na kole.
• Přední zámek, který pomáhá řetězu pohybovat po předních ozubených kolech. Připevňuje se k rámu v blízkosti pedálů.
• Systém hvězd různých průměrů a počtu zubů, namontovaných na spojovacích tyčích se speciálními šrouby.
• Zadní spínač, který se nachází v oblasti zadního kola a umožňuje pohyb řetězů podél předních ozubených koleček kazety.
• Ratchet, který obsahuje několik hvězd, které se liší v počtu zubů a velikosti. U dražších modelů je tato jednotka upevněna na buben.
• Řetěz. Přenáší specifikovanou rychlost z pedálů na kola. Vyžaduje pravidelné čištění a mazání.
• Manchety. Prostřednictvím těchto prvků ovládá cyklista přepínač rychlosti na kole na řídítkách. Kousek je instalován u držadel, správná šifra je zodpovědná za zadní ovladač, levý pro přední ovladač. Princip fungování figuríny spočívá v změně napětí kabelu, v důsledku čehož dochází ke změně rychlosti.
• Kabely. Spojují šifru se spínačem a jsou zodpovědní za správný přechod mezi rychlostmi, což je do značné míry závislé na správném napětí kabelu.
• Shirt. Tato část je tuhá trubka procházející kabelem a upevněná na rámu.

Za zmínku stojí, že nejspolehlivější řetězy jsou prvky matné šedé barvy. Části s nažloutlým nádechem jsou špatné kvality a poniklované řetězy se vztahují ke střednímu segmentu.

Princip činnosti

Než se naučíte, jak nastavit přepínač rychlosti na kole, musíte pochopit její princip fungování. Fungování uzlu je tažením kabelu předního ovladače, což umožňuje přenášet rám na hvězdy s větším průměrem. Po uvolnění kabelu je řetězec hoden na menší ozubená kola.

Samotné spínání se provádí přímo pomocí šifrovacích figurín umístěných na řídítkách. Zadní část je řízena pravým posuvem, přední spínač je ovládán levým analogovým. V důsledku toho se řetězec pohybuje mezi předními nebo zadními hvězdami.

Jaké jsou nejlepší přepínače rychlosti motoru?

Existují tři hlavní typy mechanismů řazení kol:

1. Zařízení vnějšího vlivu.
2. Interní spínací mechanismus.
3. Kombinovaný systém.

Vnitřní typ se objevil před vnějším mechanismem. V roce 1902 vyrobil Sturmey-Archer podobný analog, který lze nazvat progenitor multi-rychlostních pouzder. Zvažme každý z těchto typů podrobněji.

Interní typ přepínání rychlostí

Jádrem tohoto návrhu jsou planetové pouzdra bez použití kazet. Převodovka obsahuje pouze dvě hvězdy. Všechny prvky jsou skryty uvnitř. V takovém mechanismu neexistuje přední přehazovač na jízdním kole.

Toto zařízení se používá pro pěší, silniční, městské a sklápěcí kola. Pracovní systém je umístěn uvnitř zadní planetové trubice. Úprava takového přepínače je nejlépe svěřena odborníkům.

Externí analogový a kombinovaný systém

Tento mechanismus je vybaven většinou vícerychlostních jízdních kol. Používá se jak na horském, tak i na chůzi. Uspořádání spínače se skládá z regulátoru a řetězových koleček různých průměrů. Celá sestava tvoří kazetový systém, polohu rychlostí, ve které se mění s pomocí zadního a předního regulátoru.

V podobném zařízení se mohou účastnit ze tří až 24 rychlostí. Úprava takového zařízení může být provedena nezávisle, protože se předtím studoval princip fungování a uspořádání mechanismu.

Kombinovaný obvod je kombinací vnějšího a vnitřního mechanismu. Je upevněna na zadním pouzdru. Tento typ není příliš populární, protože kombinuje všechny nedostatky výše uvedených úprav. Místo je nakonfigurováno pouze odborníkem.

Volič rychlosti Shimano

Na moderním trhu je spousta značek orientovaných na příslušenství pro jízdní kola. Jedním z nejlepších přepínačů jsou japonské modely Shimano a americký design od firmy Sram.

Zvažte změny a charakteristiky profesionálních přepínačů "Shimano":

1. Možnosti XTR zaujímají vedoucí pozici v kombinaci ukazatelů kvality a cen. Modifikace mají nízkou hmotnost, používají se hlavně na závodních kolech.
2. Deore, Saint, Slx - jsou používány na jízdních kolech různých kategorií se 27 rychlostními stupni.
3. Rychlostní spínače Shimano LX, Dura-Ace, Hone zaujímají třetí místo v tomto řádku, jsou zaměřeny na stroje s maximální rychlostí cyklování.
4. Tourney - agregáty s 21. převodovkou, určené pro klidnou jízdu.

Sram

Tyto modely lze rozdělit do dvou skupin: pro sportovní a amatérské řízení. První kategorie zahrnuje následující varianty:

1. ESP 7.0 - spínače jsou vyrobeny z velmi odolných komponent, které jsou navrženy pro nastavení 24-ti stupňů.
2. ESP 4.0 / 5.0 - mají nižší cenu než profesionální analogy, vydrží až 24 rychlostních stupňů, jsou orientovány na modely turistických cyklů. Kromě toho může být Sram 4,0 vybaveno levnými hybridními návrhy pro horská kola.
3. ESP 3.0 - určený pro pěší a městská zařízení.

Vyvstává otázka, jaké jsou rychlostní spínače na motocyklu lépe? Nejsou žádné zásadní rozdíly v regulaci a provozu různých kontrolních linek. Například osmi rychlostní úpravy Alivio, Acera a Altus mohou být nahrazeny devítirychlostními analogy Deore, LX / XTR. Totéž může být provedeno v opačném pořadí.

Úprava

Jak nastavit přepínač rychlosti na kole? Začněte zvážit opravu zadního uzlu. Tento mechanismus se používá na většině moderních jízdních kol. Skládá se z následujících prvků:

1. Rám, jehož délka ovlivňuje počet převodů.
2. Páry válečků zodpovědné za roztahování a směr řetězu.
3. Mechanismus paralelogramů.
4. Spojovací prvky.
5. Omezovače horní a dolní rychlosti.
6. Nastavovací šroub.
7. Vodítko kabelů.

Montáž voliče otáček na jízdním kole na řídítkách, stejně jako její nastavení, může být nutné, když se rychlost nezmění, řetězec skočí přes hvězdičky, ozve se podivné zvuky nebo skřípnutí zařízení.

Uzel se upravuje následovně:

• Ujistěte se, že regulátor rychlosti je instalován svisle a rovnoběžně s jízdním kolem.
• Motocykl by měl být otočen vzhůru nohama, což umožňuje přístup k nastavovacím šroubům.
• Řetěz musí být spuštěn na nejmenší hvězdičku pomocí otáček volantu na pravé straně volantu.
• Odblokujte spínač uvolněním upevňovacího šroubu kabelu.
• Pomocí šroubováku a nastavovacího šroubu H je nutné řetězec nastavit tak, aby řetězová kola, na kterých řetězec leží, ležely na jednom řádku.
• Kabel je dotažen ručně co nejvíce a poté upevněn šroubem.
• Dále je zkontrolována funkce uzlu. Pokud se vyskytnou problémy s přenášením velkých hvězd, je třeba rukojeť otočit proti směru hodinových ručiček.
• Poté je řetězec převeden na nejmenší hvězdu pomocí šňůry.
• Pomocí šroubu L se poloha nastavuje tak, aby největší řetězové kolo bylo umístěno ve stejné rovině jako noha ovladače.

Nastavení fronty

Typy rychlých spínačů pro jízdní kola na řídítkách jsou uvedeny výše. Dále budeme analyzovat nastavení předního prvku. Sestava sestává z následujících částí:

• Rámeček, kterým řetězec prochází.
• Mechanismus s pružinou.
• Horní a spodní omezovač (H / L).
• Západka a kabel.

Konfigurace přepínače se skládá z následujících kroků:

1. Řetěz by měl být nastaven před nejmenší hvězdou a vzadu - na maximální analog.
2. Pomocí šestiúhelníku uvolněte upevňovací šroub kabelu.
3. Pomocí šroubováku a šroubu L nastavte polohu rámu tak, aby vzdálenost od vnitřku k řetězu byla 4 mm.
4. Lano je utaženo a upevněno šroubem.
5. Druhá hvězdička se nastaví po přenesení řetězu na zadní spínač na nejmenší hvězdu.
6. Zkontrolujte, zda řetězec zachycuje. Pokud k takovému problému existuje, je nutné pevněji utáhnout kabel pomocí manetu. Vzdálenost řetězu od rámu by měla být přibližně 3 mm.
7. Třetí hvězda se nastavuje pomocí šroubu H. Pokud je to nutné, zvyšte vzdálenost tím, že zatlačíte rám směrem ven.

Řešení problémů

Oprava spínače rychlosti jízdy na volantu může být zapotřebí v následujících případech:

1. Napětí kabelu. Tento problém lze diagnostikovat, jestliže se řidič při jízdě pohybuje bez zvuku a sotva spadá na velké hvězdičky. Kromě toho je toto selhání indikováno neochotou řetězce přejít na malé hvězdy. Problém je vyloučen nastavením bubnu na skeneru. Nastavení by mělo být provedeno, dokud řetězec nebude hladce přijímat požadovanou polohu.
2. Lanové trhání. Chcete-li tento problém vyřešit, vyměňte součást. Chcete-li to provést, musíte rozmontovat plášť, demontovat starý prvek, nainstalovat, opravit a namazat nový kabel.
3. Zajištění pružiny mechanismu. Čistěte a propláchněte součást.
4. Rozbití nebo deformace rámu nebo šroubu. Tento problém často dochází po mrtvici. Nejlepší je nahradit vadné položky.

Kolik stojí přepnutí rychlosti na motocyklu? V závislosti na společnosti a místě určení lze stránky zakoupit za cenu 500 až 3500 rublů.