Jak vybrat závodní kolo: rychlost, fotografie, výrobci závodních kol. Nejsnadnější závodní kolo

Závodní kolo je jednou z nejlepších možností pro zlepšení fyzické kondice, jízdy na dlouhé vzdálenosti, vysokorychlostní pohyb po trasách s rovným povrchem. Pravidelná jízda na silničním modelu přispívá k harmonickému rozvoji všech svalových skupin. Proto sportovní kolo stále více vybírá zkušení cyklisté.

Vlastnosti závodních kol

Zkrátka zvážíme rozdíl mezi modely dálnic a jinými typy dvoukolových vozidel:

• lehký rám, součásti a kola;
• úzké pneumatiky;
• čelní vidlice, často vyrobená z uhlíkových vláken;
• žádné zadní nebo přední odpružení.

Jmenování

Bicycle racing road jsou určeny pro soutěže, ale jsou často používány jako dopravní prostředky běžnými sportovními fanoušky. Modely této kategorie jsou určeny pro jízdu na plochách s nejvíce rovnoměrným povrchem. Proto se nedoporučuje, aby se pohybovali kolem dlážděných, hrubých povrchů.

Závodní kolo stojí ideální pro pořádání zájezdů vícedenní kole. Nicméně, s dálkových běhů na úvodní podporu car-přítomnost jako závodní modely nejsou vhodné pro manipulaci se zavazadly. Tyto motocykly mají žádné příslušenství pro montáž střešních nosičů, které jsou poskytovány v konstrukci většiny turistických, horských a městských modelů.

Rama

Při nákupu závodního kola budoucí majitelé si musí vybrat mezi rámci vyrobenými z uhlíkové vlákno a hliníku. Hlavní hmotnost hliníkové rámy Vynikající se projevuje při jízdě na rovných plochách. Tato možnost je však mnohem levnější než uhlík.

Rámy z uhlíkových vláken vykazují zvýšenou odolnost proti stresu a nejúčinnější tlumení během pohybu. Nicméně jejich náklady nelze nazvat cenově dostupným, což je způsobeno zvláštním namáhavostí výrobního procesu.

Chcete-li Mighty závodní kolo pro jízdu ve své potěšení, udržení dobré fyzické kondici, v tomto případě je to dost, aby zůstali na dálnici model s hliníkovým rámem. Když je nízká hmotnost a pevnost konstrukce je rozhodující při výběru jízdního kola pro konkurenční aktivity stojí za to upřednostnit rámec uhlíkových vláken. V druhém případě se sportovci často uchýlí k výrobě na objednávku, v souladu s parametry vlastního těla.

Kola

Jak již bylo uvedeno výše, závodní jízdní kolo, z něhož lze vidět fotografii v tomto materiálu, je vybaveno úzkými vysokotlakovými pneumatikami. Povrch druhého obsahuje minimální počet běhounů. Kola, navržené s ohledem na tyto vlastnosti, poskytují na povrchu vozovky zanedbatelné tření, což přispívá k rozvoji zvýšené rychlosti.

Nevýhodou pneumatik pro závodní jízdní kola je výskyt vibrací, i když jsou v kontaktu s drobnými nepravidelnostmi. Aby nedošlo k nepohodlí a aby nedošlo k poškození přepravy, doporučuje se přesunout výhradně po dlážděných cestách.

Volant

Závodní kola vybavené ram ​​rohy kormidla typu, geometrii, která snižuje blížící se odpor vůči proudění vzduchu. Zakřivené rukojeti umožňují ovládat transport umístěním těla karoserie rovnoběžně s dráhou během pohybu. Stejně jako u ostatních moderních jízdních kol jsou součásti, které jsou zodpovědné za brzdění a řazení, umístěny na volantu. Všechny výše uvedené body poskytují maximální komfort pro cyklisty, pokud potřebujete rychlou jízdu.

Převody

Vysoce kvalitní závodní kola mají širokou škálu změn rychlosti. Nízké jsou aktivovány v případě překonání dlouhých a strmých stoupání. Vysoké přenosy umožňují šetřit energii při jízdě na plochých tratích.

Ve standardní konfiguraci má závodní kolo 2-3 rychlostní stupně vpřed a nejméně osm převodů pohonu zadních kol. Celkově mají středně silniční silniční kola od 16 do 27 jednotlivých kombinací rychlostních stupňů.

Pedály

Většina závodních jízdních kol nemá v základní konfiguraci pedály. Kvůli potřebě samostatného výběru pro vlastní potřeby a vlastnosti obuvi. Kompetentní přístup k výběru pedálů při nákupu silničního kola v budoucnu do značné míry ovlivňuje komfort jízdy a dosažení požadovaných výsledků. Optimálním řešením budou pedály se systémem háků, které umožňují nejen tlačit, ale také vytáhnout tyče nahoru.

Rychlost

Davy, vzdáleně známé jízda na kole, mají tendenci věřit, že jízda na dálnici umožňuje vyvinout rychlost, která je několikanásobně vyšší než limity, které jsou k dispozici na lyžích na horských modelech. Jak ukazuje praxe, umožňuje to v průměru cestovat rychlostí až 40 km / h, což je nejlehčí závodní jízdní kolo.

trénované cyklisty rychlost je asi 25 až 35 kmh, což je o něco vyšší než výsledky vlastníků modelů měst a na hory. Obecně platí, že vývoj vysoké rychlosti závisí na stylu jízdy, správné uložení, fyzického výkonu cyklisty a v malé míře z modelu vozidla.

Výrobci závodních jízdních kol

Hlavní značky, které jsou v poptávce mezi sportovci: Trek, Specialized, Cannondale, Bianchi. Motocykly těchto značek jsou odborníky nejčastěji preferovány.

Nákup silniční kolo od netestovaných výrobků s cílem ušetřit, obvykle končí rychle nepodaří základních jednotek, nutnost snášet nepohodlí během jízdy, v nejhorším - vznik kritické poškození rámu. Závodní kola odborníka z renomovaných značek nabízejí skvělé příležitosti ke zlepšení konfigurace, aby vyhovoval vašim potřebám.

Přistání

Chcete-li zjistit optimální přizpůsobení při jízdě na závodním kole, stojí za to použít následující doporučení:

1. Při jízdě by měly ležet ruce na řídítkách a prsty volně dosáhnout řadicí páky a brzdových páček. Je žádoucí, aby v této poloze byl úhel 90 °^o mezi rukama a tělem těla.
2. Při výběru byste měli sedět na kole. Zároveň se při pohledu na přední pouzdro musí nacházet na stejné čáře jako kormidlo. V opačném případě nelze přistání považovat za optimální.
3. Je lepší zastavit se na modelu závodního kola, šířka kormidla je symetrická k šířce ramen. Takové uchopení zajišťuje udržení čistého a stabilního dýchání během pohybu. Současně funguje model s úzkým kormidlem ke zvýšení aerodynamického výkonu. Tato možnost však není vhodná pro nezkušení sportovce.
4. Při položení nohy na pedál paralelně s vozovkou by se noha neměla ohýbat na koleno. Instalace sedadlo, podle tohoto principu udává správné nastavení výšky sedadla.
5. Je žádoucí, aby rovina sedadla byla rovnoběžná se zemí. Pokud se během jízdy objeví zvýšené nepohodlí, měli byste změnit úhel sklonu o několik stupňů.
6. Při volbě uložení by mezera mezi stehna v horní poloze a loktem měla být řádově několik centimetrů.
7. Při jízdě na závodním kole se doporučuje, abyste v oblasti pasu neohýbali záda. To je jediný způsob, jak se vyhnout nežádoucím zatížením meziobratlých disků. Navíc takové přistání umožňuje volně dýchat během aktivních pohybů těla.

Užitečné tipy

Předtím, než se budete věnovat určitému modelu závodního kola, stojí za to vyzkoušet několik možností. Poté, co jste se obrátili na pomoc konzultanta obchodu, můžete zúžit kruh a zvolit několik řešení. Dokonce i když modely mají podobnou konfiguraci a tvar rámu, bude jízda na každém z nich výrazně odlišná.

Před nákupem doporučujeme jezdit na každém kole po dobu 15-20 minut, pokud je to možné, překonat dlouhé a strmé stoupání. Vyberte si model, který poskytuje lepší komfort a dokáže se stát skutečným pokračováním těla. V ideálním případě by mělo vyhovět současným i budoucím potřebám, které vám umožní získat zkušenosti a zlepšit svoji fyzickou kondici při výcviku.

Při výběru prvního závodního kola musí být věnována zvláštní pozornost rámu. Je lepší okamžitě upřednostnit kvalitu a spolehlivost. Současně lze dosáhnout úspor prostřednictvím sdružování se zbytkem uzlů, případně vybavit kolo částmi vyšší úrovně. Začátek jízdy je zpočátku doporučen na dobrém kole, protože jen tak můžete opravdu milovat tuto práci.