Nastavení rychlého spínače na jízdních kolách. Rychlost na kole

Je úžasné, že mnoho kupujících, kteří si poprvé koupili kolo, ani nevědí, proč potřebuje přenosy a jak jsou upraveny. Existuje stereotyp, že čím víc tohoto vozidla má rychlost, tím je reprezentativnější a lepší je. Paradox na pozadí takových omylů vypadá cyklistu, který zaútočil na kopec na nejméně vhodné pro tento přenos při šlapání velmi těžké a každý centimetr je dána s velkými obtížemi. Ačkoli někdy můžete pozorovat jinou situaci: jezdec létá z hory a stěží může držet krok s pohyby spojovacích tyčí a systém pracující s nízkou rychlostí.

Přiřazení programů

Abyste se vypořádali s takovými zvláštními situacemi, musíte pochopit, proč je rychlost jízdy potřebná a je-li vhodné. Pro tento účel je však nutné seznámit se s pojmem "kadence" - optimální frekvence otáčení pedálů. Cadence je rozdělena do několika typů:

• vysoké;
• nízká;
• optimální.

Při vysokém jezdci musíte pedály příliš často otáčet, což vede ke zvýšenému nahromadění sedla a neúčinnému využití úsilí. Tato nevýhoda je obzvláště akutní, jestliže cyklista nepoužívá dotykové pedály nebo tuklipy k upevnění polohy nohy ve správné poloze.

Když je kadencia nízká, pedály se otáčejí velmi pomalu. Je nezbytné vynaložit značné úsilí na převod. Objevuje se logická otázka: "Proč je tedy fronta přepnutí rychlosti na kole, pokud se nepoužívá? "Navíc při pohybu v tomto režimu se svaly velmi unavují, zatížení kloubů se zvyšuje, což může vést k onemocněním pohybového aparátu.

Doporučené podmínky

Optimální kadence předpokládá přiměřené využití sil cyklistů v závislosti na jeho individuálních charakteristikách, hmotnosti a převažujícím terénu v terénu. Pro roviny střední hodnota pohybuje se v rozmezí od 80 do 110 otáček za minutu. Včasné rychlosti cyklování měniče na kole (Shimano, Sram, nebo jejich analogy), cyklista se cítí dobře, ale bude nadále řídit hodnotu doporučenou kadencí v počítači. V tomto režimu se člověk cítí pohodlně a utrácí vlastní úsilí rovnoměrně.

Převodové stupně

Velmi důležitý je okamžik, kdy se změnila rychlost. Převodové stupně Je nutné provést jeden po druhém a během posunu dát pedálem zanedbatelnou zátěž. Tím se vyvarujete poškození řetězy, napínače a držte jej neporušený jízdní kolo, ladění který může způsobit začátečníkům mnoho obtíží a dokonce i finanční náklady. Koneckonců, když se přiblížíte k prudkému nárůstu, je nejen nebezpečí vážného zranění, ale také přivedení železného přítele domů v náručí. Zvláště často dochází k takovým narušením při používání zařízení vstupní úrovně, která nemá významné rezervy pevnosti. Zvažte zásady jeho ladění a fungování.

Funkce nastavení rychlého připojení

Pro začátečníky je nastavování rychlosti spínače na kolo absolutní. Navzdory skutečnosti, že tento mechanismus je nekomplikovaný mechanický systém, je velmi pěkný na nuance. Proto před zahájením prací, je důležité, aby se ujistil, že přední a zadní přesmykač jsou dobré, a řetězec tvoří pravý cheynlayn mezi hvězdami. Definice těchto parametrů se provádí vizuálně. Chcete-li to provést, je nutné otočit motor vzhůru nohama a zkontrolovat jeho zadní část - od peří a až po vozík. Volič rychlosti by měl být bezpečně připevněn k držáku a řetězec umístěný na jeho válcích není kontaminován a mazán vhodnými materiály, aby se zajistilo jeho posuvné a minimální opotřebení. Nakreslete pomyslnou čarou mezi zadními a předními hvězdami. Pokud se nachází v centru, pak jsou systémové prvky řádně kalibrovány a instalace distanční kroužky není potřeba. Pokud je zjištěná situace diametrálně opačná, je nutné ji odstranit, pro tento účel je nutné nastavit přepínač rychlosti na jízdních kol.

Nepřímou příčinou jeho neuspokojivého fungování může být kabel, který spojuje ruce pomocí ochranné košile. Koneckonců, pokud je to rezavé a tam není žádné mazání, pak budete mít potíže s provozem systému jako celku. Podobná situace se bude pozorovat iv případě prasklin, kdy se průchod tenkého kabelu zastaví kvůli nadměrnému tření.

Existují tři další důležité etapy ladění, jejichž zanedbání vám nedovolí správně upravit změnu rychlosti. Ty zahrnují stav připojovacího kabelu, polohu šroubů, které nastavují přepínač rychlosti na jízdních kolách, a fungování pružinového mechanismu napínáku.

Ochranný plášť a kabel

Ladění tohoto nástroje hraje významnou roli. Kabel propojuje kolébky se spínači, záleží na tom, kolik úsilí je vynaloženo na výměnu převodových stupňů. Zároveň zajišťují správné umístění řetězu na válečcích a hvězdách. Je-li napětí kabelu příliš vysoké, pak může převodovka přeskočit několik pozic nebo změnit. Pokud je oslabena, nepůsobí tak silně, aby se mechanismus aktivoval - a nic se nestane.

Nastavení šroubů

Když je volič otáček nastaven na motocykly, zajišťují potřebnou pozici řetězu na hřídelích, kazetách a hvězdách spojovacích tyčí. Horní šrouby jsou obvykle zodpovědné za posunutí spínače ve vertikálním směru, zatímco spodní jsou dolů. Nastavte jejich polohy pomocí šestihranného klíče. Na konkrétním příkladu to vypadá takto: Když řetězec klouže podél kazetových zubů, musí být mechanismus spuštěn dolů, aby byl zajištěn spolehlivý úchop. V tomto případě spodní válec zajišťuje těsný kontakt mezi hnacími prvky. Je-li na řetězce stopy zvýšeného opotřebení, jsou však viditelné, ale stojí za to udělat reverzní akce a oslabení této interakce.

Nastavení napínáku

Tento prvek přináší nejmenší náročnost při nastavení spínače rychlosti na jízdních kol. Obvykle jeho nastavovací šroub nevyžaduje zásah, ale někdy v důsledku posunutí do krajní polohy může podpořit bít a zrychlené opotřebení horní řemenice a řetězu. Otázka je řešena kroucením nebo upevněním drážky.

Pokud po provedení navrhovaných doporučení nebyl dosažen pozitivní výsledek, pak je třeba aplikovat na kvalifikovanou mechaniku jízdních kol, která vám může vyřešit váš problém.