Jízdní kolo a jeho vlastnosti

Přeprava jízdního kola je detail, který je důležitou součástí celého mechanismu a podporuje jeho práci. Hlavním účelem této náhradní součásti je účast na procesu otáčení spojovacích tyčí a pedálů. Sestava vozíku je ve skutečnosti ložisko, její konstrukce zajišťuje přenos krouticího momentu na kola bez významných ztrát.

Jednou z funkcí tohoto detailu je jeho umístění. Vzhledem k tomu, že vozík pro jízdní kola je upevněn na spodní straně rámu za předním kolem, na něm se neustále dostává vlhkost a nečistoty. Proto je velmi důležité, aby ložiska této části byla chráněna před takovými nepříznivými faktory.

Přeprava jízdního kola může mít jinou strukturu, v závislosti na které jsou všechny tyto detaily rozděleny do otevřené a uzavřené polohy. Uzavřené druhy se nazývají kazety nebo kapsle. Prvním typem vozové jednotky je hřídel, která je posouvána v ložiscích, a jsou umístěna ve speciálních kelímcích a nejsou dostatečně chráněna. Taková část je namontována v části rámu, který se nazývá vozík. Přeprava kola by měla být plně dimenzována a pouze správná instalace eliminuje deformace a zajišťuje normální životnost součásti.

V kazetách budou ložiska chráněny před okolním prostředím pevným pláštěm, zabraňují také rzi. Tato kapsle se jednodušeji připevní do rámu a jednoduše ho zašroubuje. Specialisté, kteří vědí vše o jízdních kolách, doporučují vybrat mezi vozy pouze chromové. Během instalace je také třeba opatrně namazat, což neumožňuje "sloučení" s rámem. Otevřený vozík jízdního kola umožňuje snadné odstranění přebytečného prachu a nečistot, ale uzavřená část se nedá snadno vyčistit. Proto, pokud se do kazety dostane nečistota, bude s největší pravděpodobností rychle selhat.

Při prozkoumání struktury různých jízdních kol najdete různé typy spojení mezi vozíkem a spojovacími tyčemi. Na nejjednodušších a nejspolehlivějších modelech tohoto vozidla vůbec neexistuje. Pokud je vozík a spojovací tyče jedním detailem, znamená to jeho křehkost. Druhý typ připojení lze nazvat šroubováním pomocí klíče. Používá-li se, je nutné zajistit, aby klíč byl zkroucen co nejtěsněji, jinak by vozík bicyklu nevykonával svou základní funkci dobře. Dostatečně pevným a kvalitativním spojením je přistání spojovacích tyčí na hřídelích, které mají tvar zkráceného kužele se čtvercem na základně. V tomto případě je maximální tlak předpokládán samotným hřídelem, a nikoliv klíčem, takže při jízdě jízdní kolo se neunikne. Je však považována za nejtrvanlivější a nejkvalitnější drátěné spojení, Je to co nejpevnější a dovoluje instalaci dutých hřídelů do vozíku, aby se snížila celková hmotnost.

Při výběru nebo instalaci této součásti na kole je třeba věnovat pozornost šířce rámu v jeho vozovém úseku. Důležitá je také délka hřídele - parametr zvaný řetězec.