Pás je vroubkovaný. Profily ozubených řemenů

Pásová převodovka, která používá ozubený řemen, je jedním z nejstarších mechanických vynálezů. Nicméně, i přes to, že takový způsob přenosu byl vynalezen už dávno, je dnes aktivně využíván.

Řezné pásy

Stojí za zmínku, že existuje řada různých pásů, které lze použít při pohonu řemene. V závislosti na jejich úseku jsou pásy rozděleny na:

• byt;
• klín;
• polyklinické;
• kolo;
• zubaté.

Lze také dodat, že existuje mnoho adresářů a dalších zdrojů, které podrobně popisují klínové nebo ploché pásy. Ale s ozubenými řemeny je to všechno trochu horší, protože tento typ zařízení byl představen k použití ne tak dávno. Zatímco v sovětských dobách byl vyvinut OCT 38 - 05114 - 76 a CMP 38 - 05 227 - 81. Tyto dokumenty jasně stanovit, co by mělo být velikost těchto částí, stejně jako přesně tak, jak je potřeba provádět výpočty pro ozubené řemeny a ozubený řemen pohonu.

Výhody pásů

Tento typ pásů se stal velmi rozšířeným vzhledem k tomu, že má určité pozitivní vlastnosti. K těmto výhodám je možné nést následující:

• Kapacita těchto pásů je vysoká.
• Produkt je malý.
• Slip těchto pásů zcela chybí vzhledem k jejich konstrukci.
• Tyto pásy umožňují realizaci vysokých převodových poměrů.
• Rychlost charakteristiky ozubených řemenů je také velmi vysoká - až 50 m / s.
• Díky malému počátečnímu napětí řemenů je náraz na hřídel a hřídel malý.
• Poměrně malý počet publikovaných šumů.
• Velmi vysoký koeficient účinnosti - až 98%.

Důležité je také pochopit, že výroba pásů se provádí s určitými požadavky, které musí splňovat. K těmto požadavkům je možné nést:

• odpor oleje;
• rozsah provozní teploty pásu (měl by být v rozsahu od -20 do +100 ° C);
• odolnost vůči ozonu;
• nedostatečná citlivost vůči povětrnostním podmínkám.

Tvar pásů

V současné době lze časovací pásky rozdělit do několika skupin, v závislosti na tvaru zubů, které mají. Existují zuby s polokruhovým tvarem nebo s lichoběžníkovým tvarem.

Výhodou půlkruhového tvaru zubů je, že poskytují rovnoměrnější rozložení napětí v pásu, zvýšení limitu možných zatížení, které se může pohybovat od 40%, a pozvolnější záběru zubů. Když hovoříme o těchto pásech obecně, náklady na konvenční a půlkruhové zuby jsou stejné, ale výkonnostní charakteristiky druhého typu jsou zřetelně vyšší.

Tato zařízení se skládají z několika prvků:

1. Přímo zuby, stejně jako horní vrstva pásu.
2. Kompozitní nosný kabel.
3. Spodní vrstva pásu, tvořená polyamidovou tkaninou.

Zařízení pásu

V současné době jsou hnací řemeny velmi rozšířené ve strojírenství. Tento výrobek je považován za velmi odolný, ale má potřebnou pružnost.

Tyto výrobky se skládají ze tří vrstev. První vrstva je nosičem a také určuje maximální zatížení, které může pás odolat a jeho síle. Výroba této vrstvy je vyrobena z kordu, který je vyroben buď ze skleněného vlákna, nebo z květu.

Druhá vrstva hnacích pásů je vyrobena z polyuretanu nebo pryže. Mělo by poskytnout potřebnou pružnost a pružnost celého pásu. Poslední, třetí vrstva je vyrobena z nylonu nebo jiného odolného syntetického materiálu. Aby bylo možné všechny tři vrstvy spojit a vytvořit hnací řemen, použije se proces vulkanizace.

Výhody pohonných produktů

První a nejdůležitější výhodou tohoto typu pásů je jejich nejvyšší koeficient účinnosti, tedy účinnost. Nejčastěji se pro dosažení vyšších rychlostí používají hnací řemeny, bez ohledu na to, z čeho jsou vyrobeny - polyuretan nebo pryž.

Takové výrobky jsou velmi blízké řemenici, vezmouc potřebný tvar, který poskytuje všechny potřebné ukazatele. Dalším parametrem, který by měl být zvýrazněn, je velmi vysoká pružnost pásu. Aby se snížilo riziko zlomení pásu v těch místech, kde je nejvyšší napětí, je dodáván se speciálně tvarovanými zuby.

Další fakt, který stojí za to věnovat pozornost, je vzdálenost mezi hřídelem při použití ozubených řemenů. Během používání hnacích řemenů je povolená malá vzdálenost mezi středy hřídelů, což zvyšuje rychlost jeho prvků a také zvyšuje výkon, který pás může přenášet. Rovněž stojí za zmínku, je, že jejich použití se výrazně snižuje vibrace prvků i v případě, kdy je zátěž provádí přerušované typ, a systém sám o sobě není pozorovaný prokluzování.

Pásky z polyuretanu

Použití ozubených řemenů z polyuretanu otevírá více možností pro jejich použití. Vzhledem k široké škále návrhů a velkému množství možností použití těchto zařízení mohou být použity v nejrůznějších průmyslových odvětvích.

Díky svým vlastnostem nalezly polyuretanové ozubené řemeny jejich použití mezi lineárními a dopravními zařízeními. Kromě toho mohou být použity v různých zdvihacích zařízeních nebo dokonce v mycích zařízeních. Použití ozubených řemenů výše uvedeného typu je možné při instalaci dveří nebo dveří, které se automaticky otevírají, lze je použít iv robotice. Lze dodat, že pásy vyrobené z polyuretanu mohou být jednostranné nebo oboustranné. Navíc mohou mít nestandardní nátěr nebo neobvyklý tvar zubů.

Profily ozubených řemenů se liší ve tvaru zubů. Existují následující typy:

• lichoběžníkový profil;
• polokruhový profil;
• zúbkovaná oboustranná.

Oprava ozubených řemenů

Zvažte, že proces výměny ozubeného řemenu může být příkladem pětivalcového motoru. Mělo by začít s tím, že k provedení této operace na tomto typu motoru je třeba mít od V.A.G.

Pro odstranění požadované části je nutné uvolnit tlumič vibrací. Je namontována vpředu na klikovém hřídeli. Po vyjmutí řemenu je nutné je znovu utažit pomocí speciální trysky, která je určena pro momentový klíč. Je-li motor čtyřválcový, postup výměny je následující:

1. Píst je instalován v prvním válci ve VMT.
2. Kryt řemenu je odstraněn.
3. Pásek se uvolní a vyjme.
4. Je nainstalován nový řemen.

Je třeba poznamenat, že pokud by byla během výměny pásu odstraněna hlava válce, měly by být regulovány fáze distribuce plynů.