DET-250: technické specifikace, foto

Buldozer DET-250 je legendární stroj, který byl vyroben v továrně Chelyabinsk od roku 1961. Zkratka DET znamená dieselový elektrický traktor. A obrázek 250 znamená, že patří do trakční třídy 250 kN.

Aplikace

Traktor byl používán hlavně pro stavební práce, pro přesun pozemků. Uvolňovací zařízení instalované na zadní straně umožnilo předběžné uvolnění mražené, tvrdé a kamenité půdy pro další přípravu na stavbu.

Na buldozeru bylo možné instalovat výkopové a vrtací zařízení pro výkopy. Stroj lze také použít jako traktor při těžbě a těžbě. Díky housenkovému trakci by buldozer mohl snadno proniknout do jakéhokoliv terénu. A když byl vybaven širšími housenkami, plnil své úkoly i v bažinatém terénu.

Technické specifikace

Jak již bylo uvedeno, u 60. let byly vlastnosti traktoru DET-250 považovány za velmi hodné. Buldozer byl vybaven 12válcovým motorem o výkonu 300 koní. 4-taktní jednotka měla objem 38,9 litrů a nedělitelnou spalovací komoru. Takový velký motor spotřeboval asi 45 litrů paliva za hodinu při maximální kapacitě. Kapacita palivové nádrže bylo 700 litrů. Přeplňovaný motor nebyl vybaven.

Buldozer DET-250 byl prvním vzorkem speciálního zařízení vyrobeného v SSSR, který obdržel elektronický přenos. Díky tomuto technologickému řešení bylo možné provozovat traktor nerušeně v chladných oblastech státu. Současně měl elektronický přenos řadu nevýhod. Za prvé, auto se s ním stalo mnohem těžší než konkurenti s podobnou kapacitou vybavenými hydromechanickým přenosem. Za druhé, buldozer vyžadoval vylepšený chladicí systém. A za třetí, velká váha vedla k potřebě silnější jednotky. V důsledku toho - zvýšené náklady na pohonné hmoty a neschopnost využít plný potenciál výkonného motoru.

Je zajímavé poznamenat, že první vzorky buldozeru DET-250 byly spíše jako nádrž než zemědělský stroj. Samozřejmě je to jen vnější dojem. Ve skutečnosti z nádrže traktor dostal pouze několik systémů, zejména vytápění chlazení motoru pomocí energie výfukových plynů.

Technické charakteristiky DET-250:

1. Rozměry: 6,62 / 3,18 / 3,21 m.
2. Stojan pro pás je 4,44 m.
3. Šířka dráhy je 2,45 m.
4. Světlá výška - 430 mm.
5. Hmotnost - 32,3 tuny.
6. Specifický tlak na půdu je 0,56 kg / cm².
7. Tažná síla - 25 tun.
8. Maximální rychlost: 3 km / h dopředu a 19 km / h v opačném směru.

První modernizace

V roce 1969 proběhla první aktualizace základního modelu. Nový traktor obdržel předponu "M" na jméno. Byl vybaven novým motorem B-31, který vyvíjí 330 koní. Motor měl 12 válců, stejně jako jeho předchůdce. Byly uspořádány ve tvaru "V". V novém motoru byla nedělitelná spalovací komora a přímé vstřikování paliva. Zároveň se snížil objem motoru na 33,9 litru. Vzhledem k tomu, že síla elektrárny se zvýšila, zvýšila se i její chuť - 42,7 litrů za hodinu provozu. Elektromechanický přenos zůstal nezměněn. Kapacita palivové nádrže byla snížena na 670 litrů. Celková hmotnost buldozeru se mírně snížila - až na 31 tun. Ve zbytku zůstal model stejný.

Druhá modernizace

V roce 1989 nastala druhá a poslední (alespoň prozatím) modernizace traktoru. Ve jménu aktualizovaného buldozeru byl přidán index "M" obrázek 2. Díky externí aktualizaci buldozeru přestal připomínat bojové vozidlo. Nová verze byla vybavena 12-válcovým motorem V s výkonem 323 koňských sil. Jeho objem byl 38,9 litrů. Aktualizovaný motor spotřeboval 45,3 litru paliva za hodinu při plném výkonu. Traktor byl vrácen do 700-litrové palivové nádrže, která byla instalována na první verzi. Váha aktualizovaného vozu byla 32 tun. Jinak se nelišily od svých předchůdců.

Kabina

Ve srovnání s jinými sovětskými traktory se DET-250 liší zvýšenou úrovní pohodlí kabiny. Ve všech verzích vozu byla dvoumístná kabina celokovového typu se zvýšeným komfortem. Pružiny, pro které byla instalována, vyrovnaly většinu kmitů, které vznikají při práci buldozeru. V kabině byl samostatný ohřívač, který dobře zahříval vnitřní prostor i při extrémně nízkých teplotách vnějšího vzduchu. A za horkého počasí se fanoušek dostal k obsluze, která byla součástí základního vybavení buldozeru.

Palubní deska v kokpitu byla dostatečně pohodlná, aby obsluha mohla snadno sledovat nejdůležitější ukazatele. Ovládací prvky byly seskupeny a rozmístěny v různých sektorech, aby nedošlo k záměně obsluhy. Kabina byla zcela izolována proti hluku a prachu, což je velmi důležité, s přihlédnutím ke specifikaci použití buldozeru. Na přání zákazníka může dodatečně izolovat kabinu. Traktor může obecně pracovat v rozmezí teplot od -40 do +40 stupňů.

Zařízení

Traktor DET-250 byl vybaven lopatkou polokulového tvaru. Bylo možné měnit úhel řezu a zkosení. Maximální úhel řezu byl 55 stupňů a sklon byl 10 stupňů. Čepel mohl pohybovat až 10,5 m³. Šířka čepele byla 4,25 m a výška byla 1,85 m. Je možné jej zvednout nad úroveň země do výšky nejvýše 1,43 m a snížit ho do hloubky 0,33 m. Buldozerová jednotka byla vyrobena z pevného kovu, proto by mohly sloužit velmi dlouho. Jeho hmotnost byla 5 tun. Co se týče trhacích strojů, představoval pouze jeden zub. Uvolňovací úhel by mohl být změněn na 45 stupňů. Maximální hloubka proniknutí byla 1,2 metru. Škrabka vážila 3,5 tuny.

Služby

Díky tělu typu kapoty nebyl přístup k hlavním traktorovým systémům žádný problém. Všechny součásti byly velmi kvalitní a měly velkou bezpečnostní rezervu, takže nebyla potřeba častých oprav. Při správné údržbě by technik mohl pracovat bezproblémově v několika letech s plnou účinností. A v případě poruchy nebyly opravy obtížné, protože zařízení bylo poměrně jednoduché.

Jediný problém, který by mohl způsobit potíže - selhání přenosu. Bylo to příliš sofistikované. Všechny zbývající části zařízení, které by mohl mechanik opravit, použijte návod k obsluze zařízení. Náhradní díly pro DET-250 lze zakoupit bez problémů u autorizovaného prodejce.

Závěr

Dnes jsme se seznámili s vlastnostmi traktoru DET-250. Fotografie tohoto auta opravdu připomínají nádrž, ale žlutá barva a velké sklo rozdělují své zemědělské stroje. Během provozu se zařízení osvědčilo jako spolehlivý a velmi výkonný asistent. Dnes jeho cena kolísá v rozmezí 40-50 tisíc dolarů. Závisí to na úpravě traktoru a na typu instalovaného zařízení.