Buldozer `T-130`: technické vlastnosti a zařízení

V sovětských dobách byl jedním z nejoblíbenějších traktorů buldozer T-130, technické charakteristiky, spotřeba paliva a další ukazatele, které umožnily jeho použití v různých oblastech. Byl používán z větší části pro nejsložitější procesy, které jiné techniky byly mimo jejich sílu.

Něco o výrobci

V letech 1969 až 1988 se závod traktoru v Čeljabinsku byl vyroben buldozer T-130. Technické charakteristiky, fotografie a další informace o tom doporučuji v tomto článku. To je druh technologie, o kterém můžete mluvit po dlouhou dobu. Za svou dlouhou historii si to zasloužil.

Traktor tohoto modelu má řadu výhod a odkazuje jej na obecnou techniku. Byl to univerzální buldozer. V důsledku toho byla jeho distribuce tak skvělá. Po celou dobu rostlina vyráběla více než 242 tisíc kusů.

Vlastnosti traktoru

V sedmdesátých a osmdesátých letech ve všech regionech zemí Sovětského svazu, stejně jako v přátelských státech, se mohl setkat buldozer "T-130". Technické charakteristiky umožňují jeho klasifikaci jako šestou třídu.

Univerzálnost traktoru byla zajištěna pomocí čepelí a trakčních navijáků, které nutně vybavily buldozer. Navíc byl T-130 vybaven jinými typy kloubových mechanismů.

Výhody traktoru

Buldozer "T-130", jehož technické vlastnosti umožňovaly získat univerzální uznání, má řadu výhod. Patří sem:

• univerzálnost;
• spolehlivost;
• síla všech uzlů;
• nenáročnost v provozu;
• udržovatelnost.

Mimo jiné je třeba poznamenat dostupnost náhradních dílů. Navzdory skutečnosti, že buldozer byl již dlouho vyřazen z výroby. Nové díly, které lze snadno zakoupit, dokonale přizpůsobit a jejich instalace nezpůsobí problémy.

Kde se používá buldozer T-130?

Vlastnosti tohoto modelu mu dávají schopnost provádět jakoukoli práci. Zpravidla je používají pro nejsložitější procesy. Podléhá takovým typům práce, jako jsou:

• hluboké orání;
• boronování;
• orba dříve nevyužívané půdy;
• nákladní doprava;
• rekultivace a tak dále.

Kromě zemědělství byl buldozer použit v průmyslu, lesnictví, stavebnictví a dalších sférách.

Použití přídavných zařízení umožnilo přestavovat buldozer na specializované zařízení. Byla založena na sbírce bažin, dřevěných nákladních automobilů, strojů pro kladení kabelů, potrubí pro potrubí, rozmetadla, rypadla pro zákopy, hromady a další typy.

Buldozer "T-130": specifikace

Na traktoru byly instalovány čtyřtaktní motory s turbodmychadlem na naftu. Jeho síla je sto šedesát koňských sil. Ale pro start byl tam samostatný benzínový motor. Byl naplněn směsí benzínu a motorového oleje v poměru 1 až 15. Přítomnost spouštěcího motoru umožňuje, aby se tekutina a vzduch zahřál v motoru před spuštěním. To usnadňuje provoz, zvláště v chladné sezóně.

Hlavní rozměry buldozeru jsou následující:

• délka 5200 milimetrů;
• šířka 2480 milimetrů;
• výška 3085 milimetrů;
• housenková základna 2480 milimetrů;
• rozchod je 1880 milimetrů;
• silniční záblesk 415 milimetrů.

Pro všechny kapaliny potřebné pro traktor byly samostatné nádrže. Jejich objemy jsou následující:

• palivová nádrž - dvě stě devadesát litrů;
• pro chladící kapalinu - šedesát litrů;
• pro mazání motoru - třicet dva litrů;
• dva boční reduktory dvanácti litrů;
• pro kapalinu hydraulického systému - sto litrů.

Jejich celkový objem výrazně zvyšuje hmotnost traktoru jako celku. A váží téměř čtrnáct a půl tuny.

Uspořádání traktoru

Buldozer T-130, jehož technické vlastnosti byly diskutovány výše, měl pro svou kategorii standardní zařízení. Upravily se pouze vlastnosti jednotlivých prvků.

Motor v raných letech byl instalován D-130 s výkonem 130 koňských sil. Později (po roce 1981) byla nahrazena motorem D-160, který vyprodukoval výkon 160 koní. Tato verze pohonné jednotky byla spolehlivá a snadno ovladatelná. Technika s tímto motorem fungovala jak v poušti, tak za polárním kruhem. Byla sestavena samostatná úprava založená na buldozeru "T-130" - "DZ-109". Technické parametry této verze jsou velmi vysoké. A stojí za zmínku, že se v takových podmínkách ukázala velmi dobře. Motory jsou nenáročné na kvalitu paliva. Pracuje na motorové naftě, petroleji a dokonce i na kondenzátu.

V podmínkách těžkých mrazů se poprvé objevily problémy se spuštěním. Ale výrobci tento problém rychle vyřešili. Ty exempláře, které měly pracovat v severních oblastech, byly vybaveny dalšími předehřívacími ohřívači. Tyto motory zahřívají všechny pracovní tekutiny.

Převodovka je mechanická. Má osm rychlostí. Byly provedeny úpravy s instalovanými hydromechanickými boxy. Závěs je polotuhý, vybavený pružinou.

Buldozer je ovládán pákovým systémem. Pracují na úkor pásových spojů.

Brzdový systém typu pásu. Navíc existuje rotační spojka. Takové zařízení umožňuje traktoru otáčet na jednom místě.

Obliba traktoru je tak velká, že se stále používá.