Kapacita palivové nádrže. Zařízení a rozměry palivové nádrže automobilu

Každé auto má své vlastní kapacitu palivové nádrže.

Jak se počítají výrobci palivová nádrž?

To je věřil, že auto by mělo mít dostatek paliva, aby zajistilo, že může řídit 500 kilometrů u čerpací stanice. Toto je nevyžádané pravidlo, které dodržují řada výrobců automobilů. V důsledku toho bude kapacita palivové nádrže odlišná u automobilů se zvýšenou a sníženou spotřebou paliva.

V průměru má palivová nádrž 55-70 litrů benzínu, ale kvůli snížení spotřeby paliva u malých vozidel je tendence ke snížení kapacity palivové nádrže. To je logické, protože auto s malým objemem motoru vyžaduje mnohem méně paliva, aby bylo možné cestovat 500 km. Navíc efektivita samotného paliva roste kvůli nárůstu oktanového čísla a použití různých přísad, což také znamená úspory a snížení kapacity nádrže. Velký džíp s pochmurným motorem bude "jíst" mnohem více benzínu, a proto by měla být palivová nádrž mnohem prostornější.

Pokud jde o naftu, palivová nádrž automobilů, které spotřebovávají motorovou naftu, je často v porovnání s benzinovými vozy menší. To je logické, protože účinnost naftového paliva je vyšší než účinnost benzinu. Následně bude vozidlo s 40litrovou nádrží plně naplněné naftou poháněno stejnou vzdáleností jako auto s úplnou nádrží o objemu 50 litrů. Ale toto je hrubé srovnání.

Palivové nádrže osobních automobilů

Pro pochopení číselných údajů je třeba se obrátit na technické parametry vozů. Nová "Lada Vesta" ruského koncernu "AvtoVAZ" je vybavena nádrží o objemu 55 litrů. To je poměrně vysoká hodnota a nejbližší konkurenti - Kia Rio a Hyundai Solaris - jsou vybaveny nádrží na 43 litrů. Spotřeba paliva u těchto strojů je přibližně stejná, což znamená, že "Lada" půjde na plné doplnění paliva o větší vzdálenost, což je jedna z výhod.

Větší Volkswagen Tiguan je vybaven nádrží o kapacitě 58-64 litrů (v závislosti na konkrétní úpravě) a tak velké automobily, jako je Toyota Land Cruiser s velkou spotřebou paliva, mají zásobníky o objemu 93 litrů.

Co se týče velikostí, s tím je všechno mnohem složitější. Někteří výrobci vyrábějí obdélníkové nádrže, jejichž velikost může být přibližně 60 x 40 x 20 cm. Existují nádrže s naprosto odlišnými rozměry a někteří výrobci tyto palivové nádrže přizpůsobí tak, aby se vešly do konstrukce. Jejich velikost nemůže být popsána třemi nebo čtyřmi parametry.

Kontejnerové nádrže pro nákladní automobily

Co se týče kamionů, auto Kamaz je populární, palivová nádrž, v závislosti na modelu může mít jiný objem. Minimální kapacita je 125 litrů. Vzhledem k velké spotřebě paliva však společnost KamAZ nedokáže na takové nádrži jet dlouhou cestu (a dokonce ani náklad), takže výrobce zajistil další nádrže, které se na tomto vozidle používají. Palivová nádrž Kamaz má tedy kapacitu 125 až 600 litrů v kroku 50 nebo 40 litrů.

Také mohou být nestandardní úpravy nádrží o objemu 700 litrů. Faktem je, že nejen výrobní závod vyrábí palivové nádrže, ale mohou být zpracovány i třetími výrobci. A obecně existuje malá pravděpodobnost, že na trhu budou nalezeny výrobky kamazovny, nejčastěji jsou tanky od výrobců třetích stran.

Druhým oblíbeným nákladním vozem je GAZelle. Navzdory skutečnosti, že tento stroj je nákladní automobil, palivová nádrž GAZel má pouze 60 litrů benzínu. A je to velmi nepříjemné, vzhledem k tomu, že spotřeba paliva je poměrně velká. Proto při jízdě na dlouhé vzdálenosti musíte s sebou vzít další zásobníky na palivo.

Někteří majitelé těchto vozidel mění starou, malou nádrž na novou. Výrobci třetích stran vyrábějí palivové nádrže pro GAZelle s kapacitou do 150 litrů.

To všechno nám umožňuje dospět k závěru, že palivová nádrž se mění, ne konstantní hodnota, a pro různé automobily to je jiná. I ve dvou identických modelech lze použít zcela odlišné palivové nádrže s různými kapacitami.

Obrovské vozy, jako je SCANIA 113, mají nádrže o objemu 450 až 500 litrů. Vozidlo DAF XF může mít kapacitu 870 litrů pro palivo a nákladní automobil MAN F90 s velkou nosností je vybaven nádrží pro 1260 litrů. Je to jen neuvěřitelně velká kapacita a malé 45-litrové tanky vozů na jejich pozadí vypadají směšné.

Zařízení palivové nádrže

Teď, když zjistíme, kolik litrů palivové nádrže může obsahovat benzin, můžete mluvit o svém zařízení. Na osobních vozech je umístěna v zadní části karoserie pod sedadly pro cestující. Přitom je uzavřen silnou kovovou deskou, aby nedošlo k deformaci během srážky, a také izolované z přehřátí pomocí speciálních tepelně izolačních polštářků.

Materiál

Nádrže mohou být vyrobeny z kovu, hliníku, plastu. Hliníkové nádrže se používají pro skladování nafty a benzínu, ocelových nádrží na plyn. Pokud jde o plastové nádrže, nedávno se staly velmi populární kvůli jednoduchosti výroby a tvarování. Vzhledem k tomu, že plasty rychle získávají požadovanou formu, výrobci vytvářejí nádrže různých konstrukčních potíží. Kromě toho tento materiál není zkorodovaný, dobře chrání před únikem kvůli použití různých technologií (jedná se o povrchovou úpravu vnitřního povrchu fluoridem).

Uzávěr palivové nádrže

Naplňte nádrž přes hrdlo, které je často nad zadním křídlem pravé nebo levé strany. Odborníci vysvětlují, že levá strana je ideální z pohledu bezpečnosti hrdla palivové nádrže, protože při doplňování paliva to snižuje pravděpodobnost spuštění, než je plnicí pistole odstraněna z nádrže. Takže řidič řídí proces lépe.

Připojuje krk k nádrži potrubím a je umístěn pod speciálním uzávěrem palivové nádrže. Tato krycí vrstva starých vozů se otevře zvenku (to znamená, že ho někdo může otevřít), na moderních strojích se však víko otevře z prostoru pro cestující. Nejčastěji se používá mechanická metoda otevírání pomocí kabelu.

Palivová linka

Dodávka benzínu nebo motorové nafty do napájecího systému motoru se provádí přes výstupní palivové potrubí. Také se používá benzinové čerpadlo, které pumpuje benzín z nádrže do systému napájení motoru. Palivo, které motor nespotřeboval, se vrátil do nádrže. Takže benzín neustále cirkuluje přes palivové potrubí: část z něj stojí na motoru a druhá se vrátí.

Snímač úrovně řízení

Tento snímač je ve všech nádržích a je součástí benzinové pumpy. Pokud se hladina benzinu sníží, poklesne hladina plováku. To má za následek změnu odporu potenciometru spojeného s plovákem. V důsledku toho napětí v síti klesá a šipka na palubní desce zobrazuje změnu. Řidič vidí, kolik benzínu zůstává v nádrži.

Větrání

Jedním z důležitých systémů je větrání. Faktem je, že nádrž by měla vždy udržovat tlak rovnající se atmosférickému tlaku a za to je odpovědné větrání. Moderní stroje jsou vybaveny uzavřeným systémem větrání nádrží, který zabraňuje pádu nebo nárůstu tlaku uvnitř. Pokud tlak uvnitř nádoby klesne, může se deformovat a zvýšení tlaku obecně může přerušit nádrž na části. Vzhledem k tomu, že je palivo uvnitř, je věnována velká pozornost zavedení účinného systému větrání.

Když palivo opouští nádrž, tlak v něm klesá, což vede k podtlaku. Díky ventilačnímu systému je tento efekt eliminován: pojistný ventil spouští vzduch. Tento ventil je umístěn u krytu hrdla a může vzduch pouze v jednom směru.

Při doplňování paliva se do nádrže dostává přebytečný vzduch, který způsobuje tvorbu páry benzínu. Tyto excesy jsou vyvedeny ventilačním systémem přes speciální potrubí. Benzínové páry se mohou také vytvářet při zvýšených teplotách, což také vede ke zvýšení tlaku. A pouze ventilační systém ukládá nádrž z jeho úplného roztržení na kusy.

Závěr

Palivová nádrž automobilu je poměrně složitá konstrukce. I přes zjevnou jednoduchost zařízení se v nádrži objevuje řada různých procesů (odpařování, oxidace paliva), což je nutné uvažovat při vývoji těchto nádrží. Pokud porovnáme nádržové zařízení s motorem nebo alespoň s napájecím systémem, bude se to zdát primitivní.

Nyní víte, jak je uspořádána palivová nádrž, jaká je její objem v automobilech a nákladních automobilech a proč je v dílčích vozidlech tak malá. Na pozadí tohoto všeho je tendence poklesu kapacity nádrže v moderním prostředí malé automobily.