Závod KrAZ: historie, auta. Automobilový závod Kremenchug

Kremenchug rostlina KrAZ během své existence zažila mnoho - válka, nekonečná reorganizace strojírenství, krize, reorganizace vedení. Dokonce i datum narození této společnosti jsou dva. Zůstat na vodním toku, a to iv těžkých devadesátých letech. Dnes je KrAZ jednou z největších výrobců automobilového průmyslu na Ukrajině.

Historie podniku KrAZ: podnik ve věku 30-40 let. v minulém století

K vybudování KrAZ, podobně jako mnoho jiných průmyslových gigantů, se vláda SSSR rozhodla ve třicátých letech minulého století minulého století. Umístění nového podniku bylo vybráno jako malé město Kremenčuk Poltavský kraj. Zpočátku byl závod navržen pro výrobu sofistikovaných letadel. Bohužel se však tyto grandiózní plány sovětské vlády nestaly skutečností. Začala druhá světová válka. Stavba závodu musela být několik let zmrazena.

Výroba mostů

Po válce se rozhodl změnit profil budoucího podniku. Zničená země, mimo jiné, bylo nutné obnovit a mnoho mostů, které byly během bojů vyfukovány. První letové produkty nového podniku Kremenchug byly vyrobeny už v roce 1948. Následující osm let se firma KrAZ specializovala pouze na výrobu mostů. Během této doby zde bylo postaveno více než šest set takových objektů, jejichž celková délka byla 27 km.

Kombinuje

Postupem času se země postupně zotavovala a prioritou bylo zvýšení zemědělství. V roce 1956 se závod v Kremenchugu rozhodl opětovně profilovat. Tentokrát byl podnik převeden na Ministerstvo zemědělských a traktorových strojů. Od té doby začala závod KrAZ (Ukrajina) vyrábět kombajny pro sklizeň kukuřice. Ačkoli tato kultura nebyla v zemi obzvláště populární a brzy se jí téměř úplně zapomnělo, podařilo se jí dodat farmy s více než 11 tisíci kusy takového vybavení.

Vedle sklizňových strojů se v těchto letech vyráběly také zvedače, válce, kola traktorů a silniční válečky.

První auta

Dalším mezníkem v historii firmy, ve skutečnosti je jeho druhý porod, začala v roce 1958 byl pak sovětské vedení rozhodlo odložit zázemí Kremenchug automobilce z Jaroslavli. Společnost tak přežila další, tentokrát poslední, rekonstrukci a přešla na výrobu těžkých triaxiálních vozů. Závod Yaroslavl byl také přepracován pro výrobu pohonných jednotek.

První auto „Dnepr-222“ opustil montážní linky podniku v roce 1959. Jednalo se o deset tun kamion s dvoutaktním motorem rostlinné výroby Jaroslavli. Konstrukce tohoto výkonného motoru byla vyvinuta inženýry založenými na modelech YaAZ-214 a 219. Jméno "Dnepr" bylo později rozhodnuto nešetřit auto. Sklápěče vyrobené v Kremenchugu obdržely tradiční sovětské označení, které končí "AZ".

Stroje pro export

V šedesátých letech minulého století se závod Kremenčug zabýval výrobou pouze těžkých nákladních automobilů typu KrAZ. V roce 1960 bylo zařízení vyrobené v tomto podniku nejprve vyvezeno. V této době se továrna začala shromažďovat, včetně úpravy kamionů, určených pro práci v tropických oblastech. Závod na západních trzích v té době byl poměrně vysoký. V cokoliv, co byste chtěli, byste mohli mnoho let ztratit zákazníky. Naštěstí se to nestalo. Kamióny vyráběné závodem v Kremenčuku se v mnoha zemích velmi oblíbily. Byly dodány například do Číny, Indie, Afghánistánu nebo Argentiny. Také technika této značky byla vyvezena ze SSSR a Finska. Původně v továrně KrAZ dodáno v zahraničí asi 500 automobilů ročně. Do sedmdesátých let se toto číslo zvýšilo na několik tisíc.

Zejména v sovětské době byly ukrajinské nákladní automobily oceňovány v horkých tropických zemích. Západní "chudá" technologie, na rozdíl od KrAZ, specifické klimatické podmínky těchto regionů často prostě nemohly vydržet.

Modernizace nákladních automobilů

První nový modifikace KrAZ vystoupil z montážní linky rostliny v roce 1965. Byl to tehdy moderní výkonný stroj vybavený pětistupňovou převodovkou a zdokonaleným motorem YaMZ-238, který získal označení 257. Vyráběl jsem takové vozíkyrostlin KrAZ až do roku 1995.

V roce 1978, paralelně s KrAZ-257 start podnikání výroby modifikace vozíku s označením 250. V roce 1979 se tento model rozhodl zlepšit. Výsledkem je, že výrobní linka podniku šel modifikaci KrAZ-260 off-road s vzorce kola 6 x 6. Tento vůz se stal předchůdcem moderního rodiny Kremenchug nákladních automobilů, nákladních automobilů a SUV.

AvtoKrAZ

Za účelem zvýšení počtu vyrobených nákladních automobilů v roce 1976 se vláda SSSR rozhodla zřídit výrobní sdružení "AvtoKrAZ". Vedle závodu v Kremenčuhu to zahrnovalo několik dalších obrů strojírenského průmyslu v zemi. Taková reorganizace v budoucnu skutečně přinesla své ovoce a umožnila výrazně zvýšit výrobu kamionů v zemi. Společně s firmou Kremenchug, asociace zahrnovala továrny:

• Kamenets-Podolský jednotný.

• Mariupol radiátor.

• 
  
  
  
  

  Tokmak kování a razítko.

• Kremenčug kolové.

Také se stala část AvtoKrAZ Simferopolská rostlina autorů. V dalších letech asociace dále zahrnovala podniků:

• Sinelnikovský jaro.

• Chersonské kardanové hřídele.

• Poltava autoagregát.

To bylo na základě všech těchto podnikůa v zemi Vozidlo KrAZ-260V - super oblíbený terénní vůz. Totood silného náklaďáku v budoucnu po mnoho let se stane standardem kvality, včetně západních konkurentů.

Factory dnes

V roce 1996 bylo sdružení AvtoKrAZ reorganizováno do holdingové společnosti. V roce 1999 ji koupila společná ukrajinsko-německá společnost Mega-Motors. V roce 2002 byl na základě holdingu založen Obchodní dům HC "AvtoKraz". V současné době je holding registrován jako veřejná společnost.

Objem výroby v 90. letech v závodě se samozřejmě výrazně snížil. Společnost dlouho nefungovala na plné kapacitě. Na počátku tisíciletí se však situace v závodě začala postupně stabilizovat. V současné době pracuje v Kremenčuku vaření a podnik využívá většinu svých kapacit. Vozidla se v současné době vyrábějí v různých modifikacích. Například pouze v první polovině roku 2016 prodeje společnosti činily 618 milionů hřiven. V roce 2017 plánuje závod vyrábět nejméně 1 200 vozů. Samozřejmě, v porovnání se sovětskými obdobími, tato hodnota není příliš velká. Například v roce 1986 z montážní linky závodu vyšlo 30655 vozů. Tempo výroby v závodě však stále roste.

V jakých oblastech národního hospodářství se používají produkty podniku

Hlavní produkty firmy PJSC AvtoKrAZ dnes představují sklápěč. Tento druh těžkého vybavení, který je v naší době nejvíce poptávaný v národním hospodářství Ukrajiny a většiny ostatních zemí. Podnik také produkuje:

• palubní auta -

• traktory pro nákladní automobily-

• podvozek-

• nákladní auta a nákladní auta na dřevo-

• tanker-

• tankerů.

Sestavený podvozek může být vybaven komplexním vybavením důlní průmysl, Ropa a plyn, obecní služby, silniční služby a dokonce odstranění mimořádných událostí.

Vojenská technika

Specializováno na v továrně KrAZ (Kremenchuk) dnes nejen o uvolnění nákladních vozidel určených pro civilní použití. V této továrně také montují dvousložkové a třínápravové válečné stroje, které se používají k obsluze v armádě Ukrajina, Takže a dalších zemí světa.

V roce 2011 společnost vyrobila první terénní vozidlo KrAZ-5233 Spetsnaz. Závod také dodává na trh:

• deska KrAZ-6322 Voják -

• KrAZ podvozky pro vojenské vybavení (63221, 6322 a 5233HE) -

• vojenské traktory KrAZ (6443 a 6446).

Výhody vojenského vybavení vyrobeného podnikem, včetně jeho speciálního rozložení kapuce. Díky tomuto designu se stupeň ochrany posádky značně zlepšil. V případě kolize na důl se tato přední náprava zhroutí. Lidé zároveň zůstávají v kokpitu, i když ohlušeni, ale stále naživu.

Moderní úpravy

Nosnost dnešních PJSC AvtoKrAZ technika se může rovnat 13-22 tuny. Nejoblíbenější mezi spotřebiteli používají výrobky vyrobené v podniku sklápěčů KrAZ-6510, 65055, 7133С4 a 65032. Jejich technické charakteristiky lze nalézt v následující tabulce.

Také na KrAZ (Automobilový závod Kremenchug) populární sklápěcí návěs VARZ-0192. Obvykle se dodává s traktorem KrAZ-6443054. Vlastnosti tohoto páru jsou:

• objem těla - 25 m³-

• nosnost 34 tun.

Namísto závěru

Nákladní vozidla AvtoKrAZ již několik desetiletí jsou velmi populární jak na ukrajinském trhu, tak iv zahraničí. Koupit své spotřebitele zcela ochotně. Ovšem vedení společnosti samozřejmě nemá v úmyslu vůbec zastavit. Aby mohl podnik dále rozkvétat, musí samozřejmě své kamiony vždy zůstat konkurenceschopné. Práce v Kremenchuguo zdokonalování těžkých zařízení je proto neustále. Výsledkem úsilí vedení, inženýrů a dalších specialistů společnosti KrAZ je, že závod nedávno získal rostoucí část světového trhu těžkých zařízení.