Pouzdro ložiska a jeho typy. Pouzdro s vlastním rukama
V mechanismech, které člověk používá v každodenním životě, je často možné najít takový detail jako ložisko. Existují v systémech domácích i průmyslových zařízení. Těleso ložiska je součástí sestavy komponentů. Může mít různé tvary, odrůdy a velikosti. Aby bylo možné lépe porozumět jeho zařízení, je nutné si prostudovat ložiskové pouzdro. Vlastní opravy mnoha typů zařízení budou jasnější a účinnější. Je-li to žádoucí, ložisko může být vytvořeno ručně.
Obsah
Obecné charakteristiky
Kryt ložiska je zvláštní detail. Obvykle se vyrábí z litiny nebo jiných slitin. Pouzdro ložiska slouží k upevnění hlavního hřídele k hlavní plošině. Pevně zablokuje část.
Tělo a skutečné ložisko - válcování, posuvné a jiné odrůdy - tvoří společně uzel. Je snadné najít v zařízeních a technologiích podniků ve všech průmyslových odvětvích.
Vzhledem k tomu, že se typy prezentované části značně rozvinuly, je pro ně ještě více případů. A výrobci jsou připraveni vyrábět oba výrobky standardní konfigurace, stejně jako obaly pro speciální ložiska. V druhém případě se vytvoří individuální výkres, na jehož základě velitel vytvoří požadovanou část. Tím je zajištěno, že uzel splňuje stávající podmínky výroby.
Moderní ložiskové skříně
V současnosti výrobní proces umožňuje výrobu mechanismu s dalšími detaily nebo jako samostatný výrobek. Pláště a montážní systém ložisek se v rámci skříně liší, například může být připevněn k nohám. Záleží na typu součásti.
Ložiskové, posuvné a jiné ložiskové skříně jsou vyrobeny z vysoce kvalitních materiálů. Může to být litina, lisovaná nebo lisovaná ocel, syntetická guma.
Na moderním trhu ložiskových sestav převažují prvky mechanismu dovážené výroby. Jejich popularita se vysvětluje rostoucím počtem různých zahraničních zařízení. Při provozu ložisek vyžaduje uzly určitého typu, které naše produkce nevyrábí.
Typy skříní
Existuje určitá klasifikace obalů pro ložiska. Každý typ se liší svým účelem, metodou připojení, konfigurací a velikostí. Standardem dnes jsou tyto odrůdy:
- stacionární;
- stacionární odpojitelný;
- přírubové.
Jediný stacionární typ trupu je vyroben z čistého niklu, což z něj činí pevnější a jednodušší. Axiální přistání ložisek v těle má komplikovaný axiální typ instalace. Proto se taková odrůda používá v pomalu se pohybujících mechanismech s malým průměrem hřídele.
Odnímatelné pevné pouzdro je vyrobeno ze šedé litiny. Skládá se z víka a základny. Tyto tělesa jsou přišroubovány dohromady. Tato konstrukce umožňuje snadno vyměnit ložisko při jeho vytažení, vytvořit sekundární vyvrtávací vložku a nastavit vůli. Toto je běžný typ trupu ve strojírenství.
Přírubové pouzdro je podobné předchozímu typu. Skládá se ze základny a víka, šroubované dohromady. Používá se pro velmi náročné součásti. Slouží jako podpěra jak pro koncový, tak pro průchozí hřídel.
Funkce provozu
Pouzdro ložiska musí zajistit celou sestavu s požadovanými provozními parametry. Pracuje při vysokých zatíženích a nesmí vytvářet zvýšenou hladinu hluku. Extrémní provozní podmínky jednotky by neměly omezovat trvanlivost trupu a celého mechanismu.
V závislosti na účelu se rozlišuje velký počet typů konstrukcí. Každý výrobce je označuje vlastním způsobem. Můžete identifikovat nejoblíbenější výrobní společnosti.
Tělo má sférický tvar pro samotné uložení ložiska. To umožňuje, aby prvky mechanismu byly instalovány nezávisle. Mezi ložisku a tělo jsou instalovány oleje odpudivé těsnění z pryže ve formě kroužků.
Vlastnosti upevnění k tělu
Na hřídeli v těle jednotky je několik typů ložiskové armatury. Nejběžnější z nich jsou dnes technologie popsané níže.
Jedním z nejběžnějších je ložisko v těle na tlapkách. Má schopnost maziva a podílí se na tvorbě vysokorychlostních mechanismů. Mohou to být ventilátory, nouzové systémy pro úsporu energie, setrvačníky. Jejich charakteristickou vlastností je schopnost pracovat při zvýšených teplotách.
Vnitřní kroužek lze také upevnit na hřídel pomocí zajišťovacích šroubů. Existují skořápky, jejichž vnitřní kroužek má kuželovitý otvor. Část je upevněna pomocí adaptérového pouzdra.
Existují také případy, kdy je nainstalovaný produkt upevněn speciálním excentrickým kroužkem.
Výhody neomazených a mazaných skříní
V současné době vyrábějí výrobci ložiskové skříně mazané i nemazané. Těleso ložisek, jehož výkres je určen pro standardní mazané jednotky, má olejovou nádobu.
Výhody jednorázových pouzder zahrnují úspory při údržbě, kompaktní design. V takových podrobnostech neexistuje možnost úniku oleje. To vede ke zvýšení čistoty dílu.
Přemazané pláště pracují při vysokých teplotách a vysokém obsahu prachu v prostředí. Není-li možné použít část s víkem, použije se tato jednotka v podmínkách stříkající vody nebo jiných kapalin.
Pokud je použití takového tělesa nepravidelné, ložisko bude fungovat správně. Takové detaily se používají při zrychleném průběhu jednotky, při zvýšené zátěži a při potřebě omezit hluk během provozu.
Výrobci a značení
V závislosti na typu výrobce existuje určité označení součástí. Pokud se jedná o ložisko, které není vytvořeno vlastními rukama, bude mít nutně označení příslušné společnosti, která ji vytvořila.
Existuje mnoho značek, ale následující výrobci jsou dnes považováni za populární:
- Čína a Singapur vyrábějí díly označené FBJ.
- Italské prvky mechanismu ložisek mohou být označeny jako KDF nebo TSC.
- Japonsko označuje svůj sbor jako ASAHI nebo NSK.
- Výrobky SKF jsou tak drahé, že se v zařízeních naší země téměř nikdy nenachází.
Cena těchto výrobků závisí na výrobci a zpravidla je vyšší kvalita samotné součásti. Nejlevnější, ale krátké trvání považován za polský a ruský bydlení, lepší kvalita vyráběných dílů poskytnutých Japonci. Dále je spolehlivost a náklady tuzemských jednotek, následované srbskými mechanismy. Nejspolehlivější, ale je to velmi drahé považován německý a švédský, stejně jako někteří japonští (NTN, KOYO) pro ložisková tělesa.
Označení skříně v závislosti na konstrukci
Kryt ložiska může být označen odlišným označením v závislosti na typu jednotky. Vyrobeno pro radiální díly, které jsou instalovány v přírubových sestavách, je mechanismus připojen pomocí nastavovacích šroubů. Ložisko v nich je označeno UC a případ je pro ně F, P, T, FL, FC. Pokud je tento uzel propojen společně, bude vypadat například jako UCP, UCT nebo UCFL.
Pro nosné konstrukce je tělo označeno jako SD a samotné ložisko je SN.
Koupit tyto produkty lépe od přímého zástupce konkrétního výrobce. To zaručuje kvalitu zakoupených součástí.
Vlastní ložiskové pouzdro
Vytvoření těla ložiska vlastním rukama není tak obtížné. Jediné, že se bude ze zřejmých důvodů lišit od továrního vzorku. Pokud tedy větší síla a přesnost části nezáleží, je to docela proveditelný úkol.
Dobrým materiálem pro výrobu případu je grafitizovaný kaprolon. Je charakterizována zvýšenou odolností proti opotřebení, pevností a sklouznutím. Podívejte se na díru, kterou potřebujete, držte materiál ve svěráku. S vrtacím nástrojem, nožem a pilníkem by měl být v kaprolonu proveden hladký otvor.
Vložte kluzné těsnění dovnitř. Tělo je lepší provést řez a uchopit ho šroubem na hřídeli. Čím tenčí díra, tím lépe část bude fungovat.
Stává se, že tělo je vyrobeno i ze dřeva. Prstenec je vyroben ze sektorů, které jsou pak taženy dohromady. To automaticky kompenzuje vůli ložiska.
Po zvážení odrůd a zařízení takových detailů, jako je ložiskové pouzdro, lze porozumět principu jeho provozu a provádět opravu poměrně velkého počtu zařízení doma.
- Co je zavěšené ložisko?
- Ložisko náboje: obecné informace
- Proč potřebujeme vysoce kvalitní maziva pro ložiska
- Jak mohu vyměnit ložisko kloubového hřídele?
- Výměna ložiska předního kola vlastním rukama
- Co je ložisko náboje zadního kola, jak je uspořádáno a jak ho nahradit?
- Jak je nahrazeno ložisko předního kola?
- Výměna ložisek kola VAZ-2110 vlastním rukama
- Jak změnit ložiska v pračce "Indesit" - instrukce krok za krokem
- Ložiska: standardy, rozměry. Standardní velikosti ložisek
- Aktivní magnetické ložisko
- Podpěrné sloupy předních sloupů: fotografie, známky selhání. Jak nahradit ložisko podpěrného…
- Uvolňovací ložisko spojky: konstrukční prvky a samočinná výměna
- Semiaxy VAZ 2107: demontáž a instalace, výměna epiplonu
- Návrh předního náboje a výměna ložisek rukama
- Vlastní výměna ložiska kola
- Výměna ložisek kola na VAZ-2109 s vlastními rukama: pracovní algoritmus
- Motor VAZ-2112 se dvěma vačkovými hřídeli
- Valivé ložisko: označení
- Hydrodynamické ložisko: vlastnosti a principy provozu
- Jehlové ložisko: zařízení a aplikace