VAZ 2110: výměna hrotů řízení. Vlastnosti práce

Častěji se vozidlo VAZ 2110 nahrazuje řadami řízení, spíše než lamelami. A tento postup není ve své podstatě příliš složitý, pouze v procesu mohou existovat nepředvídané okolnosti. Často jsou způsobeny skutečností, že nastavovací matice jsou pokryté korozí a nemohou být odšroubovány. Ale abychom vám v této záležitosti pomohli, musíme přijmout znalosti a znalosti základních zákonů fyziky. Nejdříve však musíte pochopit, kdy je potřeba vyměnit tipy.

Diagnostika kormidelního zařízení

První výzva k potřebě náhrady špička řídící tyče VAZ 2110 je vzhled reakce. Volant se mnohem horší začne otáčet, jeho volné kolo se zvyšuje, jízdní komfort z toho trpí. Je také možné, že začnou se objevovat cizí zvuky při otočení kormidla. Samozřejmě, okamžitě hřích na špičkách není nutný, protože křehnutí se může objevit a když míč nosí, nosné ložisko.

Abyste se ujistili, že v mechanismu řízení skutečně existují problémy, musíte rukojeti zbalit a provést diagnostiku. K tomu se někdy ukáže, že stačí natočit tahovou hlavu. Pokud se pohybuje volně, pak stojí za to přemýšlet o opravách. Kvůli tomuto snadnému posunu je křídlo volantu, což zvyšuje komfort při jízdě. Prsty s prsty vám také říkají, že je nutné vyměnit koncovky řízení na modelu VAZ 2110.

Příprava na opravu

V předstihu můžete dokonce i několik dní před plánovaným zahájením opravy pečlivě zpracovat všechna závitová spojení s pronikajícím tukem. Čím hojnější, tím lépe, protože se musíte zbavit nečistot a rezu. První akce je výlet do obchodu. Ve skutečnosti bude nahrazení špiček řízení VAZ 2110, jejichž cena je 400-450 rublů, vás bude stát levně. Ale pokud neexistuje žádný nástroj, pak musíte vynaložit peníze na nákup.

Takže v arzenálu musíte mít nejméně ten nejjednodušší stohovač, s nímž bude mnohem jednodušší demontovat řídící hroty z otočného čepu stojanu. Navíc klíče na 27 a 24. S jejich pomocí jsou matice vytaženy z trakce. To je však vše, co je zapotřebí. Ve vzácných případech může být nutné plynová kazeta. O tom, jak je použít v této obtížné okupaci, bude o něco méně řečeno.

Demontáž konců řízení

Zpočátku stačí jen zlomit všechny matice na tyčích. Vyzbrojené klíči na 24 a 27, stoupat pod kapotou. Najděte nastavovací matice. Všimněte si, že vnější matice mají opačnou nit, pravou. To je způsobeno zvláštním provedením řízení. Aby bylo zajištěno bezpečné používání, je nutné tuto nit aplikovat. Pokud je zpracováno předem penetrační maziva závit, výměna VAZ 2110 tipů řízení nebude trvat dlouho.

Ale pokud nemůžete odšroubovat matice, musíte udělat víc. Uchopte šroubovák a odšroubujte šrouby, které zajišťují vazby tyče na kolejnici. Odšroubujte oba šrouby, po kterém je nutné přední kola vyklopit a vyjmout. Odstraňte kolíky z prstů násad a odšroubujte matice. Se stahovákem vytlačte prst z otvoru tlumiče tlumiče nárazů.

Jak odšroubovat matice?

Nyní, abyste co nejrychleji nahradili rukojeti VAZ 2110 vlastními silami, musíte použít dva způsoby odšroubování matic. Za prvé, samozřejmě, je upínání ve svěráku. Nejprve namontujte středovou část, utáhněte je pevně, pak matici otočte klíčem o 27. Pomalu, ale jistě by se měla dostat ven. Samozřejmě, že všechno končí tak krásně. Nebude to moc dobré, pokud se matice nevydává, a to i v případě, že je dlouhodobě pod vlivem pronikajícího maziva. V tomto případě ušetří pouze druhá metoda.

Dříve se objevila zmínka o plynové nádobě. To je to, co potřebuje k provedení druhé metody. S jeho pomocí se celý závit ohřívá na vysokou teplotu. Pokud není kanystr, vložte na plynový sporák několik minut. Když se kov dostane dost teplý, můžete vystřelit hotovou "misku" z ohně a podávat ji na kovadlině. Několik úderů s kladivem, jen velmi silné, hlavní je, že jsou ostré, pomohou zbavit se rzi a nečistot, která se nahromadila na nitě. To je vše, teď se můžete pokusit pečlivě odšroubovat matice. Stačí si uvědomit, že na VAZ 2110 výměna konců řízení nekončí spálením. Práce s horkým kovem v ochranném zařízení.

Závěr

Tyče namontujte v opačném pořadí. Pak je nejprve nainstalujte na kolejnici, ale nejdříve je spojení dobře rozmazáno litolem. Zatlačte šrouby, ale nezpěchejte je. Když se vytvoří trakce, je nutné dát prsty špiček do rotačních pěsti. Pokud se kola neotáčejí, zajistíte nejpřesnější montáž špičky. Ale ihned po výměně špiček, navštivte SRT, abyste prošli procesem klesání a konvergence předních kol. Tento postup není závazný, ale povinný. Stojí za zmínku, že pokud jsou tyče nahrazeny bez nastavení toe-in, gumové opotřebení se vyskytne nerovnoměrně a manipulace s vozem bude trpět značně. Bude vytažena stranou a to představuje nebezpečí pro váš život.