`Fiat 500Х`: technické vlastnosti

Počátkem roku 2012 představili italští návrháři poprvé koncepční verzi modelu Fiat 500X pro širokou veřejnost. Technické specifikace

Obecný popis

Realizace novosti v Evropě by měla začít ve velmi blízké budoucnosti. Pokud jde o dodávky na domácí trh, zástupci společnosti ještě nejsou jmenováni na konkrétní datum jejich zahájení. Navíc si zatím nejsou jisti, zda bude model v Rusku vůbec prodán.

Ať už to bylo cokoli, kupujícím (zatím pouze evropským) budou k dispozici možnosti pro automobily s plným nebo plug-in pohon předních kol. Další zajímavou vlastností modelu je, že návrháři vytvořili dvě stylistické verze Fiatu 500X. Jejich charakteristiky jsou prakticky stejné. Spolu s tím je první verze vozu navržena pro provoz v městských podmínkách. Je vybavena standardními nárazníky a malou plastovou karosérií. Pokud jde o druhou úpravu, je vhodnější pro milovníky příměstské relaxace, takže návrháři ji vybavili jinými nárazníky a silnější ochranou z plastu.

Exteriér

Obecně platí, že exteriér vozu je velmi atraktivní a typicky italský. Toto je jasné i na první pohled u nového Fiatu 500X. Fotografie z vozu je dalším potvrzením toho, že v současné podobě nabízí oblíbený po celém světě vzorů pět setin a motivů, které jsou typické pro malý minivan «500L». V přední části novin jsou rozlišeny světlomety neobvyklého tvaru, stejně jako originální otvory pro nasávání vzduchu. Za očími se spouští poměrně velký nárazník, jen obrovské lucerny a stylový spojler. Připevněné na nohách - postranní zrcátka poskytují vzhled dynamiky auto. V profilu těla by měly být zaznamenány velké dveře a oblouky kol a také relativně krátká kapuce. Podle mnoha odborníků by z hlediska stylu novinka měla vést v tomto směru seriózní konkurenci vedeným vedoucím - automobily patřící k značce MINI.

Rozměry

Rozměry modelu v délce, šířce a výšce jsou 4250x1800x1600 mm. V tomto případě je třeba poznamenat, že nuance, že verze s plnou pohon stroje, resp. 20 a 2 milimetry delší a vyšší. Kromě toho, v závislosti na jednotce a velikost disků kol, instalovaný na "Fiat 500X", vůz vozidla je v rozmezí od 185 do 200 milimetrů.

Návrh interiéru

Samostatné nádherné slova si zaslouží, jak dovedně italští návrháři mohli vytvářet v tak skromném, na první pohled tak prostorném a pohodlném salonu. Uvnitř se mohou ubytovat pět dospělých mužů se střední konfigurací. Nemůže být řečeno, že se budou cítit velmi svobodně. Na druhou stranu nebudou ani s nimi blízcí. Přední sedadla jsou snadno ovladatelná a mají dobrou boční podporu. Přední panel je navržen velmi prakticky, stylově a zároveň zdrženě. Čtení všech označení řídících systémů řidiče je velmi výhodné. Obecně platí, že při zdobení interiérů designéři upřednostňovali spíše omezené řešení. Vysoce kvalitní materiály se používají v čalounictví. Navíc vývojáři přemýšleli o nejmenších detailech v interiéru Fiatu 500X s nejmenšími detaily. Vzhledem k objemu zavazadlového prostoru je to 350 litrů.

Zařízení

Již standardní novinkou je vybaven palubním počítačem s dotykovým displejem 6,5 palce, klimatizací, moderním multimediálním a stabilizačním systémem, vyhřívanými zpětnými zrcátky a elektrickým ovládáním oken na všech dveřích. Za příplatek můžete nainstalovat systém, který zabrání neoprávněnému překročení dělící čáry na silnici, slepé oblasti překážky, ovládání klimatizace. Kromě toho si potenciální kupující může objednat kožené čalounění celé kabiny.

Hlavní technické charakteristiky

Technické vlastnosti jsou v novém Fiatu 500X celkem dobré. Základním výkonovým modulem modelu byl motor o objemu 1,4 litru, schopný vyvíjet výkon 170 koní. Používá se výhradně pro vozidla s pohonem předních kol. Kromě toho je vozidlo k dispozici se dvěma variantami dieselových motorů. První z nich má objem 1,6 litru a kapacitu 120 "koní". Druhý motor je 140-hp jednotka s kapacitou 2,0 litru. Pokud jde o převodovku, je k dispozici jako automatická a mechanická skříňka. Oba se skládají ze šesti rychlostních stupňů. Kromě nich pro verzi s pohonem všech kol je možné instalovat "stroj" na devět rychlostí.

Správa

Podle mnoha odborníků a prvních majitelů modelu Fiat 500X ponechává vůz poměrně dvojznačný pocit kontroly. Pozastavení novosti je velmi tuhé, takže pracuje bez problémů s malou a dokonce střední drsností povrchu vozovky bez ovlivnění pohodlí cestujících. Úroveň izolace od hluku a vibrací, ačkoli to nemůže být srovnáno s úrovní modelů nejvyšší třídy, ale současně i při jízdě vysokou rychlostí není motor slyšet. Hlavní tvrzení se týkají řízení. Faktem je, že jakmile dosáhne rychlost 120 km / h, ztíží se "zachycení" vozu na trati.

Hlavní výhody a nevýhody

Jednou z hlavních výhod, které se může pochlubit crossoverem Fiat 500X, je mimořádný vzhled. Je třeba poznamenat, že výrobce nabízí dvanáct barevných možností a osmi různých ráfků kol pro výběr auta. Výhodou je také vysoká kvalita montážních a dokončovacích materiálů. Na vysoké úrovni je dynamika novosti (zejména v případě modifikací s nejvýkonnějšími motory).

Vady modelu Fiat 500X jsou jen málo. Nejdůležitější není řízení. Dalo by se jen doufat, že to bude charakteristické pouze pro testovanou předsezónní verzi automobilu a že výrobce by jej odstranil při spuštění nových položek na dopravníku. Jinak nepochybně model ztratí významnou část potenciálních kupujících. To není překvapivé, protože majitelé dražších konkurenčních vozů (modely MINI) chválí pouze skvělou manipulaci s BMW. Další významná nevýhoda novosti může být nazývána jeho cenou. Nyní je však typické pro jakékoli dovezené vozidlo kvůli nákupu v cizí měně.

Závěr

Cena modelu Fiat 500X na evropském trhu v nejmenší konfiguraci (s pohonem předních kol a mechanická převodovka) bude začínat od známky 17,5 tisíc eur. Dokonce i kdyby se výrobní společnost rozhodla spustit toto auto v Rusku, je nepravděpodobné, že bude ve velké poptávce a popularitě. Pokud budeme hovořit o špičkové verzi novinky, vybavené dvoulitrovým vznětovým motorem a automatickou převodovkou, pak bude muset vydat něco přes 30 tisíc eur. A to je dokonce bez zohlednění případné instalace dodatečných zařízení a systémů, které byly diskutovány dříve.