VAZ-2110 - upřesnění. Dokončení VAZ-2110 s vlastními rukama. Dokončení generátoru VAZ-2110

Mnoho motoristů dává přednost modernizaci vlastního automobilu vlastními rukama. V zásadě, vzhledem k dostupnosti relevantních informací a správnému nástroji, je to vcelku proveditelný úkol pro každého. Podívejme se na konkrétní příklad - VAZ-2110. Aktualizace jednotlivých součástí a komponent automobilů bude dále projednána. Ale nejprve trochu o společných pojmech a definicích.

Dokončení VAZ-2110 s vlastními rukama

Zdá se, že se zde můžete změnit? Opravdu, ve většině případů, zvláště když je vůz zcela nový, není nutné žádné úpravy a úpravy. Ale když auto bylo již slušné množství kilometrů a stěračů v dešti a blátě se již pracuje stejně efektivně jako ve studené troubě nezahřívá, stejně jako dříve, nastaot je okamžik, kdy budete muset vzít za své vlastní auto. Je třeba ihned připomenout, že VAZ-2110, jehož zlepšení se provádějí osobně, můžete získat o nic horší než ve službě. K tomu budete potřebovat trochu času, stejně jako minimální sadu nástrojů. Za prvé, to je hlavní věc, s tím, co stojí za to začít, je s výběrem uzlu, který chceme modernizovat. Rovněž není žádoucí vylézt se tam bez důvodu, protože to je plné potíží.

Je dobré mít s sebou rozpouštědlo, například WD-40 nebo něco takového. Bude zapotřebí pro úpravy, zejména pro závěsy dveří, které nebyly dlouhou dobu mazány nebo čištěny. Budete potřebovat několik šroubováků (ploché, Phillips), sadu klíčů, a tak dále. D. Je třeba poznamenat, že pokud se rozhodnete přepracovat přistoupit k modernizaci malých jednotek vlastním autem, pak začít nejlépe s nastavovací spojkou, Hřeben řízení a dokončit ventilů motoru. To znamená, že je třeba jít z jednoduchých na složité. To dává optimální výsledek.

Provádíme veškeré úpravy

Takže jdi rovnou do práce s řídícím hřebenem a červem. Tento mechanismus funguje v zásadě asi 15 let v podmínkách řádné obsluhy - včasného mazání a jízdy na běžných silnicích. Pokud s prvním budeme pořád bojovat, pak druhý faktor nezávisí na nás. Kvůli konstantním nárazům a vibracím dochází k narušení nastavení ozubení vysílacího páru, závěsy selhávají. To vše vede k tomu, že jízda se stává nepohodlným a někdy i nebezpečným. V důsledku toho je nutná úprava stojan řízení VAZ-2110. Prvním znamením, že to potřebujete, je těsné otočení kormidla. První věc, kterou musíte udělat, je provést podvazku. Provádí se pomocí speciálního šroubu v mechanismu řízení.

Doporučujeme provádět práci v garáži v přítomnosti jámy nebo na zdířkách. Budeme potřebovat lyftometr, i když můžete bez něj. Utahování by mělo být prováděno pomalu, pravidelně je nutné kontrolovat průběh kola. Podle GOST by hra neměla překročit 10 stupňů. Poté, co jste udělali všechno, musíte zkontrolovat, zda tomu tak je. K tomu bychom měli jet autem. Pokud je řada řídítek těsná, nastavovací šroub by měl být mírně uvolněn a test by měl být znovu proveden. Pokud nedojde k žádnému klepnutí a po otočení se volant vrátí do původní polohy, může se problém považovat za vyřešen. A teď se podíváme, jak nastavit dveře VAZ-2110. K tomu potřebujeme trochu trpělivosti a některých nástrojů.

Něco o přizpůsobení zámků a smyček

Takže okamžitě stojí za zmínku, že úprava všech dveří VAZ-2110 je nutná u všech vozů, která prošla kolem 40 000 kilometrů. Totéž platí pro stroje, jejichž dveře byly odstraněny a poté byly nesprávně nainstalovány. Jak jste si všimli, nastavení kolejnice VAZ-2110 je poměrně jednoduché a rychlé. Totéž platí pro zámky se smyčkami. Pojďme se okamžitě dostat k podnikání.

Rád bych poznamenal, že je velmi snadné nastavit zámek. To nevyžaduje účast specialisty. Nepoužívejte silikon, protože pomáhá jen krátce. Nejprve je třeba odstranit mapu dveří, poté uvidíte několik plastových matic, které odstraníme z čepu a vraťme se zpět. Dali jsme mapu dveří. K tomu, aby se dveře co nejvíce uzavíraly, můžete použít lithol.

Doporučuje se věnovat pozornost mezerám v uzavřených dveřích. Měly by být přesně stejné všude. Pokud tomu tak není, pak musíme odstranit dveře a pak je znovu nainstalovat. Za tímto účelem je zcela otevřen a podepřen zdola speciálními stojany. Poté je kabeláž odpojena. Chcete-li to provést, je pojistka odstraněna, pojistný kroužek se otáčí. Někdy vidíte čepice okvětních lístků. V tomto případě jsou osy vyrazeny pomocí kladiva a dláta nebo vyřazení. Instalace je v opačném pořadí. Je žádoucí mazat všechny třecí plochy.

Spojkové a motorové ventily

Není žádným tajemstvím, že během provozu auta jsou všechny uzly opotřebované, mimo provoz a také oslabené. Právě teď budeme jednat s tím. S jistotou, že každý třetí motorista čelí skutečnosti, že potřebuje přizpůsobit spojku VAZ-2110, zejména výztuhu. Je nutné otevřít kapotu a najít tam fixační matici kabelu, pak ji trochu uvolnit. V tuto chvíli je žádoucí ovládat pedál spojky. Neměla by být větší než 130 milimetrů a nemělo by být menší než 120. Při odšroubování matice se vzdálenost pedálu k podlaze sníží. Poté je žádoucí několikrát stisknout pedál, aby se zkontrolovala vzdálenost. V případě potřeby opakujte vše znovu.

A teď bych rád řekl pár slov o tom, jak správně hrál na modelu VAZ-2110 nastavení ventilů. Mnoho majitelů automobilů se na to nesnaží, protože si myslí, že je to příliš obtížné. Ale ve skutečnosti to není. Nejprve musíte odstranit kryt ventilu a zvednout přední kolo do zdířky. Poté jsme vložili speciální zařízení pro zatlačení ventilů. Stojí to jen 500 rublů. Poté je třeba vypočítat, kde jsou umístěny výfukové a sací ventily. Poté je třeba otočit kolo, dokud koleno hřídele není nahoře. V tuto chvíli měříme mezeru prvního ventilu a zvážíme, který puck musíme vzít. Chcete-li to udělat, můžete použít speciální vačku, která nám umožňuje volně se dostat k puku pomocí pinzety nebo podobně. U ostatních ventilů děláme to samé.

Něco o generátoru a jeho zlepšení

Baterie musí být napájena, když je vozidlo v pohybu. V tuto chvíli jsou všechna zařízení napájena generátorem. Napětí by mělo být v rozmezí 14 voltů. Takže, pokud máte příliš mnoho elektrických spotřebičů a napětí klesne na asi 11 až 12 voltů, což je jedním ze způsobů, jak můžete zvýšit kapacitu zařízení o cca 10%. Taková revize generátoru VAZ-2110 generuje jednu diodu. Především je nutné odpojit konektor baterie a potom odpojit vodič označený "D". Poté je třeba vyjmout svorky ze zadního krytu generátoru. Poté uvidíte regulátor napětí. Potřebujeme drátky z předem připravené diody pro průchod otvory v krytu generátoru.

Poté vytvoříme drátové spojení. K tomu se "matka" připojí k PH a "táta" - k normálnímu drátku. Poté je třeba zavřít zadní kryt a zaskrutkovat vše na jeho místo. Tím se dokončí dokončení generátoru VAZ-2110. Napětí by mělo vzrůst na přibližně 13 voltů, což je blíž k normálu. Mimochodem, je žádoucí používat dioda s rozdělením nejvýše 20 V a proudem 5 ampérů. S ohledem na pokles napětí, pak by měla být v rozmezí 0,6-0,7 V.

Jak modernizovat stěrače

Ve většině případů se zlepšuje čisticí zóna čelního skla. V zásadě není nic komplikovaného. Nejdříve je však můžete změnit stěrače, pokud se jim nedaří zvládnout svou funkci. Stojí za to věnovat pozornost skutečnosti, že hodnocení řidiče by mělo být 100%, zejména vlevo. Jen z levého stojanu a tam je nečistota, kterou stěrače nemohou zvládnout. Jedním z výstupů je nastavení polohy zařízení. V našem případě je třeba mírně zvednout řidiče, tj. Změnit jeho počáteční pozici. Ale tato metoda se nebude líbit všem a výsledek z toho není 100%, protože některé špíny stále zůstávají. V tomto případě bude vyžadována mírně odlišná revize stíračů VAZ-2110.

Někdy je celý důvod, proč čelní sklo neumožňuje rovnoměrné čištění skla. V tomto případě pro hmatatelnější výsledek musíte ohýbat vodítko jabot. Háček můžete vést pod kartáčem, který je blízko, a musíme lehce ohýbat vodítko. Existuje již tovární ohyb, který musíme udělat ještě trochu víc. Kromě toho musíte ohýbat koncem sluchátka mírně nahoru. To se děje tak, že štětec neuchytí. Poté je vhodné zkontrolovat, zda jste uspěli. Tady možná a vše, co je třeba udělat na VAZ-2110. Změny janitorů jsou samozřejmě různé, ale jsou prováděny poměrně rychle a jednoduše, takže budete uspět. A teď jdeme o nic méně důležitý - do sporáku auta, který nás ohřívá v chladu. Je toho hodně co dělat, ale o nejdůležitější věci budeme hovořit.

Něco o modernizaci VAZ

Existuje mnoho důvodů, proč se chladič nevyhřívá. Může to být zanedbání, které může být v zásadě považováno za normální jev v procesu aktivního vykořisťování. Také příčinou může být vadná klapka a mnohem více. V každém případě bude třeba vylepšit model VAZ-2110, zejména proto, že není tak obtížné, jak se na první pohled může zdát. Nejprve musíme panel úplně rozebrat. Můžete to udělat několika klávesami a šroubovákem. Dále můžete vytvořit vlny, které by vyfoukly okna. To znamená, že 80-90% eliminuje zamlžování. V některých případech je zcela běžné spárovat praskliny, kvůli nimž se vzduch ztrácí po cestě.

A teď mluvme o kachlové klapce, která je zodpovědná za skutečnost, že vzduch přichází k čelnímu sklu. Obvykle je důvodem zamlžení, že ventil se zcela nezapadá a opět se ztratí. Zde můžete použít škótku, kterou můžete lepit všechny praskliny a ve skutečnosti zámek sporáku. Můžete také věnovat určitou pozornost foukání nohou řidiče a cestujících. Nejlepší je použít zvlnění, takže výsledek bude výrazně lepší. Je žádoucí úplně odstranit plastový blok rozdělovače vzduchu (nazývaný také "vánoční strom") a nahradit ho několika vlnami. Mimochodem jsou k dispozici speciální odbočné trubky pro VAZ-2110. Vylepšení tohoto druhu, byť namáhavá, ale stojí za to. Nyní jděte na poslední, nejdůležitější a zodpovědnější.

Jak udělat motor "desítky" lépe

Před zvýšením spotřeby energie je nutné zajistit přítok a odtok vzduchu z prostředí, a tím zvýšit jeho množství. K tomu je jmenovitý filtr nahrazen filtrem s nulovým odporem nebo nízkoprůchodovým filtrem. Mělo by se okamžitě poznamenat, že vám to poskytne několik procent síly, asi 5-6, což je v zásadě již dost dobré. Je také třeba něco změnit v sestavě škrticí klapky. Zde je žádoucí použít klapku se zvýšeným průměrem, například 54 milimetrů. Dávejte pozor na přijímací přijímač, který zvýší citlivost vašeho vozu. Motor získá hybnost o řádu rychlejší díky prodlouženým tryskám. Při této revizi motoru VAZ-2110 nekončí, ale začíná pouze jako nejkomplexnější, a sice vačkový hřídel, jde dál.

Vačkový hřídel je zodpovědný za okamžik, stejně jako doba otevření sacích a výfukových ventilů. Toto číslo přímo ovlivňuje výkon motoru. Samozřejmě můžete vyměnit pravidelný vačkový hřídel za nový a produktivnější. Stojí za to vzdávat hold výfukové potrubí, který je zodpovědný za vytlačování výfukových plynů s nejmenším odporem. Na závěr můžete provádět čipové ladění, ale pro to budete muset obrátit na zkušeného elektrikáře, který tento problém chápe. V zásadě může být revize motoru VAZ-2110 považována za úplnou. Celkový výkon lze zvýšit o 20%.

Několik důležitých bodů

Rád bych poznamenal, že jakékoliv zdokonalení vozu VAZ-2110 by mělo být provedeno na místě připraveném pro tento účel. Pokud budete chtít modernizovat karburátor, je žádoucí, aby byla místnost dobře větrána, protože se budete zabývat benzínovými výpary. Je také lepší nefajčit během práce, někdy dokonce potřebujete nosit speciální brýle. Stojí za pozornost skutečnost, že s vámi je žádoucí mít čistou vodu a suchý hadřík. To vše vám pomůže. Pokud jde o práci s motorem, nezapomeňte, že pokud si nejste jisti, něco lepšího, je lepší si o tom znovu přečíst nebo se učit od známého mechaniků, protože to můžete jen zhoršit a opravu motoru není levná. Dále je třeba poznamenat, že pokud dokončíte kamen, je nejlepší koupit vlnitý papír z autoservisu, protože je vhodnější pro vaše účely.

Také mnozí majitelé automobilů chtějí, aby auto fungovalo trochu tišší, a proto si dali vlastní zvukovou izolaci. Také zde je žádoucí jít do specializovaného obchodu a neukládat, pak vás výsledek potěší. Nezapomeňte, že auto VAZ-2110, jehož dokončení budete provádět vlastním rukama, i když je to braintoft AvtoVAZ, ale je to docela dobré a náročné auto. Proto před nastavením řídicího regálu přidejte olej tam, případně se situace opraví. Než porušíte vadný karburátor, změňte palivové a vzduchové filtry.

Závěr

A teď bych chtěl shrnout některé z výše uvedených. V tomto článku jsme zjistili, jak jsou prováděna různá nastavení, utažení spojky, zvýšení výkonu generátoru a mnohem více. To všechno může udělat vaše auto trochu lépe. Pokud se však nebudete řídit během provozu, je pravděpodobné, že dokončení vozu VAZ-2110 bude opět zapotřebí, pouze s velkými ztrátami hmotných aktiv. Jedná se o včasnou výměnu všech spotřebních materiálů, které nemají tolik hodnoty. V průběhu doby je výměna oleje zárukou dobrého a spolehlivého výkonu motoru po dlouhou dobu.

V každém případě může být dokončena VAZ-2110 s vlastními rukama. Hlavní věc je vědět, co děláte a jak to dělat, a zbytek přichází se zkušenostmi. Pokud se rozhodnete nainstalovat zvedače zadních oken, je pravděpodobné, že to poprvé nebudete mít, ale nezoufejte, protože ve druhém nebo třetím případě se vše ukáže. Tady možná a vše, co lze říci o tom, jak modernizovat vozidlo VAZ-2110, je trochu lepší, tišší a výkonnější. Není nic velice obtížného, ​​ale existují důležité okamžiky, jimž se nelze vyhnout, a to zejména při neexistenci praktických zkušeností v této oblasti.