Hyundai Grand Santa Fe: parkety SUV s perspektivou vývoje

Hyundai grand

Parkovací SUV

Hyundai Grand Santa Fe je klasický parketový SUV vyvinutý společností Hyundai od začátku do konce. Auto má vysokou úroveň pasivní bezpečnosti a komfortu interiéru. Vyvinuté přední blatníky překrývají s kapucí ze silných formách a obrovským předním nárazníkem s dvojitými přívody vzduchu, spolu s mlhovými světly, vytváří velmi agresivní tvář-image.

Elektrárna byla nabízena ve dvou verzích: příčné inline "čtyři", s kapacitou 136 litrů. s., a "šest", kapacita 180 litrů. s. Čtyřvalcový motor byl kombinován s pětistupňovou mechanickou převodovkou a šestiválcový motor byl instalován pouze pro úpravu pohonu všech kol doplněnou automatickou převodovkou.

Salon a tělo

Salon Hyundai Grand Santa Fe prostorný, dva řady zadních sedadel jsou přeměněny na dokonale plochý prostor, na kterém můžete položit slušné množství nákladu. Ale i kdybyste vůz nezaměňoval na vůz, samotný zavazadlový prostor je dost prostorový. Kufr je vybaven speciálními závěsy, které dělí náklad na několik částí pro snadné nakládání a vykládání. Zadní dvířka jsou jednodílná, jde nahoru a je upevněna pneumatickými zarážkami. V případě potřeby můžete použít okno otevření zadních dveří.

Tělo Hyundai Grand Santa Fe je nosič, který je kompletně sestaven z materiálů absorbujících nárazy, profilových panelů a tlumičů. Bezpečnost vozu je tedy dostatečně vysoká. Existují čtyři efektivní airbagů, dva na každé straně a dvě na přední straně. Na pravé straně je vybaven jakousi inteligencí: v případě, že sedadlo předního spolujezdce není obsazeno, nebude odhalena při nehodě.

Podvozek

Podvozek je nezávislé přední odpružení typu Pherson, příčné rameno s pružinami a teleskopické tlumiče nárazů. Zadní zavěšení - pákové kyvadlo se stabilizátorem příčné rovnováhy. Auto se liší od podobných terénních vozů, které jsou stále obsazeny pohonem na všech kolech, který zajišťuje co možná nejvíce efektivní tah a to je nedůležité, výborná ovladatelnost.

V roce 2001 došlo k úpravě modelu Hyundai Grand Santa Fe, který okamžitě získal trvalý pozitivní charakter. Stroj byl vybaven přeplňovaný motor objem 113 litrů. s vyšším zrychlením a dynamikou, maximální rychlost byla 175 km / h. Nový motor byl přizpůsoben jak pro manuální převodovku, tak pro 4stupňovou automatickou převodovku.

Ceny v Rusku

Hyundai velký Santa Fe (cena, která v Rusku se pohybuje v rozmezí od 1,75 milionu na 2,05 milionu rublů), pokud si koupíte auto s nulovým počtem najetých kilometrů, nezpůsobuje problémy z hlediska spolehlivosti. Tyto auto explicitní amerických kořenů, design exteriéru je zcela vyvinut v oboru kalifornského Hyundai, název vozu - „Santa Fe“ - jako čistě americká. Ceny za použitou Santa Fe (ne starší 6 let) se pohybují od 550 do 780 tisíc rublů. Restyling stroj se konal v dílnách v Detroitu. Úkolem bylo zabránit radikálním změnám ve vzhledu auta a přinést změny světla do exteriéru, aby se aktualizovala exteriér vozidla. Bylo to možné v plném rozsahu.

Změny se projevily především v přední části vozu: objevila se aktualizovaná mřížka chladiče, nárazník se zpevnil a červené svítilny byly integrovány do tvaru a vybavení. Také nová konfigurace obdržela zadní dveře.

Auto dnes

V současné době je Hyundai Grand Santa Fe 2014 multivariantním modelem. Základní Santa Fe GLS vybaven 16 koly, elektrické ovládání oken, reverzní vnější zrcátka vyhřívaný a automatické nastavení. Model Santa Fe SE má výkonnější motor, 18palcová litá kola, automaticky nastavitelné světlomety, palubní počítač a dálkové ovládání pro ovládání audio systém, v kombinaci s sloupku řízení. Na třetí kompletní sadu - omezený - obsahuje všechny komponenty SE plus vyhřívaná sedadla, možnost měnit nastavení úhlu sedadla řidiče.

Úroveň zabezpečení

SUV získala první řadu bezpečnostního hodnocení sestaveného Úřadem pro bezpečnost silničního provozu USA Jeep Wrangler, Jeep Cherokee a Honda CRV. Priorita byla dobře zasloužená: nárazuvzdorná tělová armatura, řada dalších bezpečnostních prvků, dobrá ochrana cestujících a nohou řidiče vytvořila obraz úplné bezpečnosti. Vysoká úroveň bezpečnosti modifikace 2001 byla ekologicky kombinována s novým motorem a univerzálním převodem. Přední pohon se stala dominantní a zadní náprava byl schopen se připojit (v případě potřeby) viskózním spojením - nejvhodnějším způsobem přenosu točivého momentu motoru.