Hyundai Galloper: specifikace a recenze majitelů

Hyundai Galloper - korejský SUV v plné velikosti. Společnost Hyundai přijala koncept populárního japonského jeepu, který byl stažen z výroby a vytvořil vlastní vůz. V tomto přehledu se dozvíte o všech funkcích, výhodách a nevýhodách tohoto stroje.

Dějiny stvoření

Všechno začalo s japonskou společností Mitsubishi a jejich SUV Pajero. Koncept a platforma Japonska byla výhodou pro všechny. Za prvé, japonské automobilky tehdy vyráběly své automobily po věky. Stejný Pajero je propuštěn dodnes. Zadruhé, korejské společnosti těchto dob stále nevytvářely zásadně nové vlastní vozy. Celá jejich produkce vypadala takto: nadace byla převzata z úspěšného modelu jiné firmy, vše bylo kopírováno, až po design a vyrobeno pod jeho znakem. Hyundai Galloper - jedno z těchto vozů.

V roce 1991 odstranila Mitsibishi první generaci Pajera z výroby, kterou používali Korejci. Pro japonského výrobce bylo na čase vytvořit nový moderní model a pro Hyundai to byla ideální volba pro druhou značku.

Uvolnění tohoto SUV pod korejským znakem začalo v roce 1991. Produkce automobilů na západ slunce klesla v roce 2003. Nyní se podíváme na přehled samotného vozu.

Hyundai Galloper: fotografie a popis vzhledu

Vzhled vozu od jeho předchůdce nebyl příliš odlišný. Společný čtvercový tvar těla je zachován. Přední optika, nárazník a zadní část se změnily. Design vozu splněny všechny kanovníky terénním třídy času: hrubý neleštěná formu, horní poloha sezení, což je srovnatelné s vozíkem, a zadní dveře zavazadlového prostoru se usadil rezervní kolo, pokrytý s plastovým krytem.

Ale nemůžete říci, že auto je úplnou kopií první generace Pajero. Korejští návrháři vyvinuli velké úsilí k vytvoření nového obrazu automobilu. V roce 1998 představili Korejci u jednoho z mezinárodních prodejců automobilů takzvaný Hyundai Galloper 2. Vyhlazené koutky neohrabaného Pajera dali vozu přátelský vzhled.

Interiér auta

Ale korejští návrháři interiérů a inženýři se bohužel nedostali do interiéru. Vypadá to, že přední panel SUV je příliš levný: hrubý plast, špatně nastavené části a neustálý skript dávají levost 100%.

Komentář vlastníků říká, že ergonomie je také na nechutné úrovni. Palubní deska je maximálně nepohodlná: otáčkoměr a rychloměr jsou příliš daleko od sebe, což jim brání číst. Dokonce i spoléhat na skutečnost, že auto je rozpočtové, tvůrci mohou přidat další kvalitní materiály a vybavení. Dokonce i zpětné zrcátko neúspěšně - průzkum je zpomalován velkými opěrkami hlavy a za zadním oknem je celý obraz pokryt obrovskou náhradní pneumatikou. Obecně platí, že ergonomie uživatelů interiéru vozu dala první tři velké roztažení.

V autě je spousta míst, ale výlety se těžko nazývají pohodlně. Mnoho nadšenců automobilů se domnívá, že veškeré pohodlí je ztraceno z důvodu nepohodlných sedadel bez boční podpory. Třetí řada sedadel ve verzi s 5 dveřmi je příliš "vytažena ušimi" - je nesmírně nepohodlné sedět na nich. Někdy zákazníci přicházejí s myšlenkou, že by pro něho bylo lepší a nebylo instalováno v tomto autě, ale zaměřilo se na kapacitu kufru. Ale v každém případě, pro výlety s přáteli do země a zpět - je to téměř ideální volba.

Volba mezi třídveřovou a pětidveřovou verzí

Hyundai Galloper byl vyroben v těchto dvou karosářských stylech. Volba změny od kupujícího závisí zcela na provozním stylu tohoto stroje.

K překonání nepříznivých terénních a venkovských silnic je vhodnější třídveřová verze. Vzhledem k krátké základně je toto vozidlo mnohem lehčí než 5dveřová volba. Pro městské provozy a rodinné výlety je však lepší zvolit si pětidveřový model. Zákazníci nicméně tvrdí, že toto vozidlo ve dvou verzích není na asfaltu příliš přesvědčeno: neinteligentní volant, "plovoucí" závěs, neumožňují řidiči pocit bezpečí. Vzhledem k tomu, že rozdíl v ceně je minimální, je lepší zvolit ve prospěch velké verze. Další místa pro cestující, i když jsou tak blízko, budou nadbytečné. Obrovský salón v demontovaném stavu může sloužit k přepravě objemného zboží. Auto je skvělé pro zemědělské potřeby s šetrným stavem silnic.

Další nevýhoda v prasátko SUV - to je nespolehlivé. Když budete zanedbávat na technickou část, auto rychle se začíná hroutit přímo před vašima očima, ale když vezmete v úvahu věk a korejské, stane se to tak rychle, že nemáte čas, aby plně odchod ještě jednu sezónu dovolených.

Hyundai Galloper: specifikace

Docela málo auta a pokud jde o výběr motorů - existují pouze dvě možnosti. První je benzínová jednotka o objemu 3 litry a výkon 146 koní. Druhým motorem je 2,5-litrová nafta s výkonem 86 nebo 105 koňských sil podle výběru kupujícího. Na obou motorech jsou recenze Hyundai Galloper velmi pozitivní. Manželství v motorech těchto vozidel se děje zřídka. SUV byla vybavena buď pětistupňovou manuální převodovkou nebo čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Přenos auta spolehlivé a nezpůsobuje stálosti při stabilním provozu.

A tady je to, s čím se můžete setkat, takže je to obrovský náklad - asi 19 litrů překonat délku trasy 100 kilometrů. Při takové chuti se ztratí celá myšlenka rozpočtového terénního vozidla. Ve službě může být auto nazýváno levné. Spotřebitelé se však musí příliš často měnit, ale jejich cenový rozsah je mnohem nižší než u konkurenčních automobilů. Desetleté zkušenosti s produkcí PAJERO však Koreové nezůstaly bez povšimnutí. Můžete zjistit chybu pouze s tělesným stavem, což uživatelé ve svých recenzích říkají. Ale pokud uděláte změnu věku, auto není tak špatné ve srovnání s jinými modely těch let.

Verdikt

Obecně platí, že Hyundai Galloper, jehož vlastnosti nejsou pro moderní motoristy zcela působivé, je stále stejné Pajero první generace, pouze mírně se zlepšil. Navíc zlepšené formy, díky nimž je auto potěšeno. Uživatelé jsou zklamáni několika věcmi. Za prvé, jde o skromný balíček a vybavení salonu. Zadruhé bezohledná montáž panelů uvnitř automobilu, stejně jako špatná kvalita materiálů, která neodpovídá ani deklarované ceně. A poslední je malá nabídka motorů. Jen jeden benzín a jeden vznětový motor - to je příliš malé pro plnou velikost rámové terénní vozidlo. Z tohoto důvodu je obrovská spotřeba paliva, která spolu s výměnou součástek vyteče do kolébky pro majitele.

Alternativa

Někteří zákazníci věří, že místo Hyundai Galloper si můžete koupit alternativní auta. Například Toyota Land Cruiser 100 je novější a modernější SUV, ale jeho cena je mnohem vyšší. Druhá možnost - Jeep Grand Cherokee, a latter je nástupcem modelu Galloper SUV, modelu Tuscon. Popsaný korejský vyhrává z hlediska hodnoty, ale ztrácí konkurenci v kvalitě, designu a vybavení.