Hyundai H1: recenze, specifikace a recenze

Hyundai H1 Starex velký - multifunkční platforma používá k výrobě obou spolujezdce (minivany, dodávky) a lehkých užitkových nákladních a užitkových vozidel (z LCV, dodávky, pick-up). Vyrábí jihokorejská společnost Hyundai Motor od roku 1996 do současnosti.

Prehistorie modelu

Na počátku svého založení vyráběla automobilka z Jižní Koreje minibusy a dodávky pod licencí japonské společnosti Mitsubishi Corporation založené na platformě H100 známou pod názvem Grace. Auta této rodiny byly velmi populární, natolik, že byly sestaveny až do roku 2004.

V roce 1990, s cílem posílit mezinárodní trh a snížit licenční poplatky, byly zahájeny práce na stavbě své vlastní vývojové platformy Hyundai H1, kdy byly sejmuty nevýhody předchozí generaci v úvahu a implementována nová technická řešení. Pro tento účel byl vytvořen mezinárodní tým specialistů a základem byl úspěšný design H100. V roce 1996 byl představen hotový prototyp. Sériová výroba začala o rok později. Model byl pojmenován Hyundai H1 Starex.

První generace

Zpočátku byla řada A1 vybavena 2,5-litrovým 8-ventilovým turbodieselem 4D56 SOHC, vyráběným na základě licence od společnosti Mitsubishi. Motor vyrábí ne příliš vysoký výkon (75 k), ale má dobrou trakci. V první fázi byl model prodán výhradně v Jižní Koreji, ale postupně praktické dodávky a minivany začaly dobývat trhy jihovýchodní Asie a Evropy.

První rok provozu Hyundai H1 ukázal, že dieselová elektrárna je stále slabá, zejména u majitelů automobilů, kteří musí cestovat na dlouhé vzdálenosti. V roce 1998 byl nabízen rychlejší zážehový motor 4G64. Maximálně je schopen dodávat výkon 147 litrů. s. (108 kW) při 5250 ot / min a vytváří točivý moment 218 Nm při 4000 ot / min. Současně došlo ke zlepšení vznětového motoru s nárůstem výkonu na 84 litrů. s.

Obsah balení

Pro model Hyundai H1 Starex je první generace k dispozici ve dvou variantách: SVX a Club. Model byl vyroben s různými typy karoserií: od nákladní dodávky až po 7, 9 a dokonce i 12 minivanů. Auto má velký počet výrazných detailů interiéru a další funkce. Mezi ně patří:

• Dvoubarevná schéma obložení spodní části těla (ve verzích SVX a Club).
• Další dvojitý poklop (klub).
• Prvky stylu bočního obložení Tetris (Klub).
• Chromované prvky mříže chladiče a zadní výklopné dveře (Klub).
• Čalounění krémového salonu (klub).
• Volitelný high-tech multimediální systém s televizní obrazovkou a měničem šesti CD pro úpravy cestujících (Club).
• Elektricky ovládaná okna (SVX, Club).
• Zesílená anténa (SVX, Club).
• Čtyřstupňová automatická převodovka s ECT a přepínacím přepínačem od japonské společnosti Aisin Seiki (Club).
• "Star" 15palcová kola z lehkých slitin (klub).

Pro zvýšení bezpečnosti je vozidlo vybaveno diferenciálem s omezeným skluzem (LSD), protiblokovacím systémem (ABS) a postranním airbagem pro řidiče.

Úřadu

Hyundai H1 byl vyvezen do několika zemí a stal se skutečným hitem na některých automobilových trzích, zejména v asijských zemích. Model rychle získal popularitu díky snadno použitelnému sedanovému motoru, přítomnosti automatické převodovky, velkému vnitřnímu prostoru a pohodlným velkým sedadlům. Klíčem k úspěchu byla cena, která byla nižší než cena hlavního konkurenta Mitsubishi Delica Space Gear, založeného na platformě H100. Navíc auto mělo bohatší svazek. Benzínová verze v rozvojových zemích z důvodu vysoké spotřeby paliva byla mnohem méně populární než v Koreji av Evropě.

Hyundai Libero

V období od roku 2000 do roku 2007 vydala korejská společnost sériovou verzi série Hyundai H1 A1. To je také známé pod názvem Libero. Model nahradil Hyundai Porter v řadě užitkových vozidel.

Vozidlo bylo vybaveno dvěma typy motorů. Tato 2,5-litrová dieselová jednotka s turbodmychadlem a 3litrovým benzinovým motorem Sigma V6. Auto mělo několik typů karoserií, včetně nákladního vozu a palubního nákladního vozu.

Druhá generace

Obnovené auto, nazvané Hyundai H1 Grand, bylo představeno v roce 2007. Stala se ještě prostornější a získala silnější 2,5-litrový CRDi in-line motor. Dieselová elektrárna poskytuje výstupní výkon 168 litrů. s. (125 kW) při 3800 ot / min a točivým momentem 392 Nm v rozsahu 2000-2500 ot / min. V některých verzích výkonu motoru bylo snížení spotřeby paliva na 100 kW. Průměrná spotřeba paliva v tomto případě je 8 litrů na 100 kilometrů, což je o 0,5 litru méně než u "nabitých".

Vzhled modelu prošel značnými změnami. Mřížka chladiče se podstatně rozrostla, na nárazníku "plávala". Optická hlavice se stává větší a výraznější. Na těle kolem oblouků se objevily vyshtampovki, přeměnil nudný vzhled exteriéru. Zadní světla z vodorovné polohy se přesunula do svislice, což umožnilo zvýšit velikost dveří. Celkové rozměry čtyřdveřového mikrobusu: šířka je 1,92 m, délka - 5,12 m, výška - 1,93 m.

Salon nesvítí výrazem, ale užitková funkce přepravy cestujících nebo nákladu je poměrně zvládnutelná. Pracoviště řidiče je poměrně pohodlné a ergonomické. Dostupné základní funkce:

• audio systém;
• klimatizace;
• airbagy;
• palubního počítače (v dražších verzích).

V roce 2017 se uskutečnila další rekonstrukce H-1. Vzhled se stal modernější a brutální na úkor obrovské chromovanou mřížkou, provedené v jednom celku s nárazníkem, který je vizuálně chybí. Trup trupu se stal rychlejším, vyshtampovki na těle zůstaly. Mírně se změnila zadní část kvůli novému bloku světlometů a štítu nad dveřmi. Model samozřejmě získal nové doplňkové funkce jak v oblasti řízení, tak v oblasti bezpečnosti.

Grand Starex

V některých asijských zemích byla dodána nová verze Grand Starexu Hyundai H1. Má 4 typy zařízení:

• GL a GLS v provedeních s 10 a 12 sedadly s manuální převodovkou.
• 10-místný GLS s pětistupňovou automatickou funkcí.
• Top-of-the-line zlato s 10 místy.

V roce 2014 vydala Hyundai generální ředitel třídy Grand Starex Platinum. Model má sedm sedadel a druhá řada je vybavena dvojitými VIP sedadly. Mají elektrické nastavení výšky a sklonu opěradla, stejně jako opěrku nohou. K dispozici je 19palcová TV a DVD přehrávač. V roce 2012 byl vyvinut Grand Starex "Premium" vybavený dvojitými VIP VIP posuvnými sedadly. Na rozdíl od předchozí generace se velikost obrazovky snížila na 10,2 palců.

Recenze

Hyundai H1 se stal jedním z nejoblíbenějších užitkových vozidel v řadě slavného korejského výrobce. Mezi jeho hlavní výhody majitelé berou v úvahu přiměřenou kombinaci hodnoty a kvality. Na rozdíl od slavnějších japonských a evropských konkurentů nabízí společnost Hyundai Motor mnohem větší nabídku možností za méně peněz. Zároveň je spolehlivost vozu prokázána již mnoho let provozu v různých klimatických zónách: od mrazivé severní Evropy po horkou a deštivou jihovýchodní Asii.

Docela spousta těchto strojů v Rusku. Majitelé automobilů zaznamenávají vynikající hladký chod a dobrou ovladatelnost. No auto se chová a za špatných silnic. Respekt je užitečné množství přepravovaného zboží. Často jsou často problematické kopie pořízené v Primorye nebo Koreji na sekundárním trhu, které nejsou lokalizovány pro domácí použití. Mimochodem je poznamenáno, že modifikace druhé generace jsou ve srovnání s první.