Přehled nového Acura TLX

Sériová verze nového Acura TLX (zobrazená níže) byla poprvé ukázána veřejnosti během výstavy v New Yorku v roce 2014. Je třeba poznamenat, že vůz je v mnoha ohledech podobný jeho koncepční verzi, před několika měsíci debutoval v Detroitu. Podle vývojářů by měla novinka nahradit změny TS a TSX.

Rozlišující vlastnosti

Navzdory zdánlivé vnější podobnosti modelového roku Acura TLX 2015 s koncepční verzí existují určité rozdíly. Nejdříve se tyto změny dotýkaly exteriéru automobilu. Konkrétně návrháři mírně změnili sukně, výrazně snížili počet chromových prvků na těle a také odstranili velké disky. Jakékoli další inovace pro automobil, které by se na trhu objevily v příštím podzimu na trhu, se nepředpokládají.

Model zůstane dobře známý motoristům mřížka chladiče, spodní část dřepy, zvláštní žebra na kapotě, stejně jako standardní LED svítilny na světlometech. Jinými slovy, atletismus, který je typický pro většinu modelů od tohoto výrobce, nezmizí nikde a s Acura TLX. Je třeba poznamenat, že sériová verze, podle mnoha odborníků, vypadá trochu zajímavěji než prototyp. To je způsobeno méně masivním vzhledem a jasnějšími obrysy.

Standardní vybavení

Jednou z hlavních výhod tohoto druhu úpravy vozu Acura TLX - technické specifikace. Standardní vybavení zahrnuje čtyřválcový motor, jehož objem je 2,4 litru. Síla elektrárny - 206 koňských sil. Pokud jde o převodovku, využívá robotické "automatické" pro osm kroků. Je vybaven převodníkem točivého momentu, který je vlastním vývojem firmy. Standardní verze vozu je výhradně vybavena pohon předních kol.

Jiné kompletní sady

Druhá verze motoru, která je instalována na vozidle, je benzinový šestiválcový motor ve tvaru písmene V s kapacitou 290 "koní". Jeho objem je 3,5 litru. V této verzi se používá Acura TLX automatická převodovka na devíti krocích. Volitelně je možné nainstalovat systém pohonu všech kol, nazvaný "Super-Handling". Co se týká mechanického přenosu, nepředpokládá se v žádných úpravách TLS. V tomto ohledu všichni, kteří chtějí koupit nový sedan od tohoto výrobce s "mechaniky", společnost doporučuje věnovat pozornost modelu "TL SH-AWD" nebo "ILX". Ať už to bylo cokoliv, je třeba poznamenat, že budou ve velmi blízké budoucnosti odstraněny z výroby.

Technické řešení

Sedan Acura TLX je založen na úpravě TL. Spolu s tím se novinka kratší než předchozí verze o deset centimetrů, což vedlo k použití menších přesahů jak vpředu, tak i za sebou. Auto také má menší váhu, což dává návrhářům právo mluvit o zvýšení jeho milosti a manévrovatelnosti.

Díky použití řídícího systému zadního kola Precision All-Whell Steer se výrazně zlepšila manipulace s vozem. Zástupci společnosti-výrobce zdůrazňují, že toto řešení se stalo standardem pro všechny moderní vozy Acura vybavené pohonem předních kol. Povahu tohoto vozu lze přizpůsobit výběrem jednoho ze čtyř režimů - "ekonomika", "normální", "sport" a "sport plus". Závisí na provozu převodovky, na citlivosti volantu, na zrychlení motoru a výfuku.

Návrh interiéru

Vzhledem k tomu, že novinka je určena k nahrazení modelů, jako jsou TL a TSX, konstruktéři vyvinuli veškeré úsilí, aby je překonali ve všech ohledech. To platí pro interiér vozidla. Zejména pro čalounění salonu se používá dřevo a vysoce kvalitní kůže "Milano". Přední sedadla Acura TLX jsou vybavena topnými a větracími systémy. Na centrálním panelu umístili návrháři současně dva senzorické informační a informační monitory. Horní displej slouží k zobrazení navigačních informací a přes spodní obrazovku je řízen systém "AcuraLink". Pro snadné použití je k dispozici velké centrální tlačítko. Zejména pro tento model byl vyvinut 10-komponovaný reproduktorový systém, který se nazývá "ELS Studio". Je třeba poznamenat, že na žádost zákazníka je možné instalovat dodatečné balíčky vybavení za určitý poplatek.

Bezpečnost

Pokud jde o bezpečnost, automobil používá varovný systém o vysoké pravděpodobnosti čelní srážky a sledování "slepých" zón. Kromě toho je model vybaven funkcí, jejímž účelem je upozornit řidiče na nutnost opustit obsazené pásmo. Aby bylo možné udržet polohu stroje, používá brzdy a kormidelní zařízení. Ve standardní konfiguraci šesti válcových úprav je nainstalován volič tlačítek.

Spotřeba paliva

Snížení celkové hmotnosti vozu mělo příznivý účinek nejen na jeho manévrovatelnost, ale i na spotřebu paliva, která výrazně poklesla ve srovnání s úpravami TL a TSX. V automobilech se čtyřválcovým motorem dosahuje v průměru 9,8 a 6,7 ​​litrů na sto kilometrů ve městě a na silnici. U vozů vybavených pohonem "šesti" a čtyřmi pohony je potřeba paliva 11,2 a 6,9 litru. Takové dobré ukazatele dávají důvod k naději, že vozidlo Acura TLX získalo vysoké hodnocení od agentury pro ochranu životního prostředí.