`Bull `ZIL 2013 - co je nového?

"Bychok" ZIL 5301 je zástupcem vozů ruské výroby s nízkou kapacitou. První kopie "býka" vyšla z montážní linky v roce 1996. Od té doby rostlina pojmenovaná podle Likhacheva postupně zlepšuje tento model a každý rok vydává stále více nových úprav. Podívejme se na to, co se v roce 2013 dotklo "Býka".

Design

ZIL 5301 zevně vypadá takto:

Na první pohled se nemusíte setkat se změnami, ale pokud se podíváte pozorněji, ZIL z nového roku se vyrábí v jiné podobě. Nejdříve se aktualizace dotkla přední části, kde ve skutečnosti skončily všechny inovace. Byla znovuzískána mřížka chladiče. A co je nejzajímavější, to bylo změněno ne kvůli tomu, že design ZIL je zastaralý, ale proto, že pod kapotou je větší motor (budeme o tom hovořit na konci článku). Mřížka byla posunuta dopředu o 35 milimetrů a nyní je umístěna mírně nad nárazníkem. Poskytuje tři otvory se dvěma širokými žebry pro nerušený průchod vzduchu do chladiče. Nárazník je nyní namalován v barvě karoserie a vybaven dvojicí zcela nových mlhových světel. Vzdálenost mezi mříží a nárazníkem se výrazně zvýšila. Malá změna a kapuce - změnilo umístění výztuhy. Pod světlomety hlavního světla byly umístěny malé otočné signály. Obecně však návrh automobilu nevyvolává kritiku, avšak ve srovnání s importovanými modely nákladních vozů s nízkým počtem ton se nový "Bychok" ZIL omezí na sedm let.

Salon

Interiéři se rozhodli, že nic nezmění. Řidič splňuje stejný "volant" s dvojitým paprskem a na čelním panelu je opatřen černou matnou barvou. Vnitřní výzdoba je velmi spartánská. Pokud jsou jeho francouzské analogy vybaveny i elektronickými pomocníky, nemluvě o držitelích pohárků, pak "Bull" ZIL takového luxusu ani neměl sen.

Charakteristiky (ZIL "Bull" 2013) a designové prvky

Z větší části se změny dotýkaly těch částí, které jsou navoně neviditelné. Nejprve bych rád poznamenal aktualizace v podvozku. Nedávno bylo přední zavěšení zcela revidováno. Nyní má malé parabolické prameny. Tlumiče nárazů byly zesíleny a stabilizátor byl odstraněn zezadu. Tyto aktualizace nejenom snížily pohotovostní hmotnost daného vozu, ale také usnadnily ovládání. Spolu s odstraněním stabilizátoru byla oprava zavěšení zjednodušena, čímž se také snížily náklady na práci.

Zvláštní pozornost by měla být věnována modelu "Bull" ZIL 5301EV. Nyní, jako elektrárna, se zde používá nový dieselový motor Minsk D-245.9E3-720 o výkonu 136 koní. Tato jednotka plně vyhovuje normě EURO 3 pro životní prostředí. Kromě toho je vozidlo vybaveno novou spojkou a systémem ABS.

Auto "Bychok" ZIL: cena

Ostré přepětí v hodnotě výrobce to neudělaly. Nyní je cena za auto ZIL 5301 asi 1 milion rublů, stejně jako před několika lety.